Всем привет!Есть проблема,помогите решить!! Mazda 3 2.0 AT Седан пробег 50000 км !!!! Слабые задние(оригинальные) пружины,сзади садится два человека и она падает!!!Что делать!?!? Есть усиленные пружины!?!? Или проставки для пружин более высокие!?!? Буду благодарен за помощь!!Спасибо!

Под замену. Без всяких проставок меняй и все. У меня даже витки на OEM полопались на передней правой и задней правой.

Мой совет замени пружины в круг, после замены поймешь что не пожалел денег.

ПОСТАВИТЬ НОВЫЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ ПРУЖИНЫ!?!?!?!?! А КАКОЙ СМЫСЛ,ВЕДЬ СТОЯТ ТАКИЕ ЖЕ!!?!?!!? Я ПОКУПАЛ МАШИНУ С ПРОБЕГОМ 30000 КМ И ОНИ БЫЛИ ТАКИЕ ЖЕ СЛАБЫЕ КАК И СЕЙЧАС!!! МОЖЕТ ПОСТАВИТЬ КАКОЙ НИБУДЬ ДРУГОЙ ФИРМЫ!??!?! Я УЗНАВАЛ,МНЕ СКАЗАЛИ ЧТО СУЩЕСТВУЮТ УСИЛЕННЫЕ ПРУЖИНЫ,ПРОСТО НЕ ПОНЯТНО КАК ЭТО БУДЕТ ВЫГЛЯДЕТЬ И КАК ОТРАЗИТСЯ НА МАШИНЕ!!!

А кто тут про родные говорил ? Я лично против многих родных деталей на авто по 2-м причинам минимум.
- сомнительное качество некоторых OEM деталей;
- много деталей первой комплектиции это просто детали именитых брендов которые на рынке запчастей в 3-и раза дешевле.

У меня сейчас стоят KYB K-Flex. Стоят не более года, сказать ничего не могу.

Про усиленные это сказки, они все стандартные. Просто берут или спорт пружины или с универсала ставят на седан. Вот и все усиление.

Вот тебе родные номера, подбери аналоги.
Перед по Мазда B32T-34-011C
Зад по Мазда BP4K-28-011B

Посоветуй какой фирмы пружины лучше поставить!!! Не в деньгах проблема,просто хочеться поставить хорошие!!

Можешь забрать мои родные задние - они наверняка сильней , чем троечные . По гнёздам встают одинаково .

Если на 5-ть лет хочешь, то таких не будет.

Для себя вывод по мазде уже сделал. Замены пружин каждые 2-а года. Фирма тут тогда роли не играет. Как в подвеску лезу так и пружинки под замену.

И вообще я на coilovers перехожу. Там другой расклад.

Вова MPS, Для початку я б заїхав на СТО і перевірив що там не так. Моїм пружинам вже 4 роки і такої проблеми не має. Хоча звичайно машина просідає помітно. З іншого боку, дуже жорсткі пружини на задку, зроблять його некерованим.

Спроси у "Лунного огрызка", может у него есть проставки под пружины и задние амор-ты.
У самого точно такая проблема. Купил пружины с более свежей машины, думал будет лучше, а оказалось тоже самое. В прошлом году на рынке купил межвитковую подушку. Представляет из себе кусок резины, которая вкручивается по витку пружины, но не на всё пружину, а только может на 2-3 витка, точно уже не помню. При сжатии пружины эта резиновая "фигня" не даёт пружине сильнее сжиматься в том месте где установлена эта резина. При установке межветковой подушки - машина выше не стала, но при загрузке так сильно, как проседала раньньше - не проседает. Но в этом случае есть свои недостатки - со временем резина разбивается, бывает выпадает из витков.

Поменяй пружины и не колхозь с проставками. Будет совсем другая аммортизация и машина плавнее станет на новых.

Я же говорю,денег не жалко на новые пружины!!!!!! ДЕН пишет,что у него была такая же проблемма и замена пружин на новы НЕ ПОМОГЛА!!! ТАК ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ В ЭТОЙ ЗАМЕНЕ!?!!?!?
Я думал может проблема в том,что моя машина не официал а завезена с Америки(но она сделана для Европы) и там могут быть какие-то нюансы по подвеске......

Сообщение отредактировал Вова MPS - Feb 24 2013, 17:01

на днях поменяю свои передние пружины с пробегом в 165т. на пружины пробега 40т. даст разницу или нет....отпишусь

ОК!Спасибо!Буду ждать!А по какой причине менял,просели!?!?!?

просевшие.. чувствую шило на мыло получитса, посмотрим..

У меня похожа проблема. Пробега уже где-то 65 тык. Ну а на счёт двух задних пассажиров - один в один. Тоже интересуюсь, решит ли замена пружин вопрос? Или амморты тоже в деле?

Поддержую MildZorn (пост 4 - Про усиленные это сказки, они все стандартные. Просто берут или спорт пружины или с универсала ставят на седан. Вот и все усиление.)

Ставил новые оригинальные пружины на М3 1,6 АТ пробег 59 т. РЕЗУЛЬТАТ - 0. Садятся сзади два человека и машинка села.

Сообщение отредактировал zlotas - Feb 25 2013, 09:15

Всем привет.
У меня таже проблема с пружинами. Слышал есть усиленные пружины Kilen. Кто-то ставил себе такое?
Есть ли смысл на зад такие поствить, что зад при загрузке не так сильно проседал?

Я себе проставки поставил - 2 см. Тут в соседней теме, консультацию сначало просил - так все смеялись Зато теперь смеюсь я - мне эти +2 см прямо жизнь спасли - я и бардюры атаковать уже могу, и по заснеженному городу (особенно где колея высокая, раньше пузом бы сел) гоняю без проблем. Авто стало чуть мягче кочки проходить, управляемость не изменилась. У меня - один позитив!

Тут я описывал все - ]]>http://www.drive2.ru/r/mazda/641744/]]>

У меня сзади стоит такой винегретик:
- пружины Эйбах - 3 см,
- проставка сверху резиновая + 3 см,
- проставка снизу резиновая + 1 см,
- амортизаторы Бильштайн Б6
Брал у Артура, кроме проставок :-)))

Получилось завышение на 1 см по рассчетам. Мне кажется, уже этого сантиметра нет, возможно шумоизоляция зада сьела сантиметр ))
Сегодня ехало 6 человек в машине, 4 из них - сзади + поклажа в багажнике. По моим подсчетам сзади ехало 350 кг. Колеса только немного вошли в арку. На кочках и волнах отбойники в работу практически не включались. И это большой + к комфорту задних пассажиров.

Итого:
+ конструкция держит клиренс на 5+ при практически штатном без нагрузки,
+ комфортная, наверное, из-за высоких резиновых проставок и бильштайнов б6. Покатали меня на моей мазде сзади и на такой же матрешке с штатными пружинами и новыми амортизаторами. В моей мне показалось даже комфортнее.
У меня раньше стояли штатные пружины без занижений и завышений и распорка в багажнике - вот это была жутко дискомфортная штука, но как дорогу держала!!! Даже небольшая нагрузка приводила к работе отбойниками - езда привращалась в пытку, после зимы амортизаторы потекли. Не в тему, но к слову о комфорте.
+ зад устойчив при очень высоких нагрузках (320 кг задних пассажиров), нет ощущения плавающего желейного зада, можно быстро ехать по очень плохим дорогам.
Но при нагрузке 220 кг на заднем ряду + 120 в багажнике такое ощущение появлялось :-)))
Если нагрузить зад до 400+ кг, то зад садиться на отбойники. На небольшие расстояния ехать вполне нормально. При таких нагрузках садиться на отбойники и зад со штатными пружинами. Ощущения от езды примерно одинаковые.

- жестким пружинам нужны жесткие амортизаторы, иначе раскачка зада как на волнах. Пришлось срочно менять еще рабочие амортизаторы. Новые бильштайны б6 за 8 месяцев при таких нагрузках стали заметно мягче, чем были сразу после покупки. Возможно, есть смысл ставить амортизаторы от Mazda 5 для жесткости и долговечности.
- есть крены в поворотах при незагруженном заде. Возможно, придираюсь, так как раньше стояла распорка, а потом некоторе время ездил с занижением.
- неизвесен срок службы резиновых проставок, возможно, придется часто менять.

Сообщение отредактировал Yurci - Jan 8 2015, 00:51

Штатная пружина размеры: 353*107*10,75. Номер по KILEN 56016.
Пружина форд фокус: 357*110*11,75. Номер по KILEN 53223.


Я поставил на мазду пружину от фокуса, плюс проставки 2 см.
Катаюсь без проблем уже 3 года. Можно заехать практически на любую бровку.
Плюс за счет большей жесткости пружин, "задница" садится лишь при полностью загруженной задней оси.
При двух пассажирах сзади осадка незначительна.

Сообщение отредактировал Tori4657 - Jan 8 2015, 11:07