Подскажите пожалуйста в какую цену можно продать свою машину:
Mazda 626 GC, 2,0 L, 1986 г.в., двигатель FE карбюраторная, ГРУ, электрозеркала, електростекла
резина все 4 - россава, + 2 колеса шиповки;
пробег 170 тыс.км
новый генератор,
отреставрированная рулевая рейка (еще на гарантии пол года);
перебрана ходовая (передок),
заменены пыльники на шрузах
заменены ступичные подшипники,
заменена корзина, диск сцепления, выжимной подшипник, цилиндр сцепления.
Заменены все сальники двигателя, прокладка клапанной крышки, ремень ГРМ, новые подушки двигателя (3 шт);
Заменены задние тормозные цилиндры, новый главный тормозной цилиндр.
Установлено ГБО евро-2 (без док. клапан заправки спрятан в багажнике, балон "таблетка")
Есть в придачу новые каябовские вкладыши и восьмерочные разборные корпуса, (вместо задних стоек)
Все что менял ставил только новое.

Не на ходу. Требует сварочных работ. Состояние на 4 с минусом.
Карбюратор не работает, вытекла задняя правая стойка, гонит масло из под трамплера. ГБО - нужно перебрать редуктор, поменять свечи, если не ошибаюсь потекли тормаза задний правый. Прогорела труба от штанов до резонатора (рычит что ненормальная). Аккумулятор дохлый. Блин нравится машина но хочу другую посвежее.

Сообщение отредактировал yakut1_82 - Mar 1 2013, 11:54

Ты лучше помониторь на auto.ria.ua цены.

Да здесь вроде люди знающие, а там сам понимаешь машины разные и люди разные

1111

Сообщение отредактировал DO_n - Mar 1 2013, 14:28

фото давай. И что это за сварочные работы такие надо, что машина не на ходу?

я и не говорил что машина не на ходу из-за сварочных работ, ситуация смешная до безумия, на бензине не едет глохнет сразу (я писал карбу здец), а на газу не заводится, еще и оба бака пустые, до заправки на бензине не доеду (так как не едет), а на буксире - без тормозов????????

 getImage__3_.jpg ( 82.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 105

 getImage__2_.jpg ( 36.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 74

 getImage__4_.jpg ( 81.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 76

 getImage__5_.jpg ( 70.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 51

 getImage__6_.jpg ( 51.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 87

 getImage__7_.jpg ( 71.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50

 getImage__8_.jpg ( 72.31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44

 getImage__9_.jpg ( 82.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 73


Сообщение отредактировал yakut1_82 - Mar 1 2013, 19:05

Моё ИМХО:
1. если шариш в карбах или есть карбюраторщики хорошие сделай карб. Сделай тормоза. Забери те сопли из проводов. Натри её тщательно и ставь на продажу за 2000 + торг. На отдачу 1800 думаю адекват. Потратишь аж 100$ на ремонт.
2. Если не хочеш заниматся - 1500 + торг. И если продаш за 1400 - сплюнь три раза через плечо!

Поясняю: сейчас таких мазд на авториа за 2000 хоть жопой ешь. Не идеалы, но сел и спокойно уехал. Хочешь много денег - будешь долго продавать и в конечном итоге заипёт тебя это всё и отдаш всё равно за её реальную цену.

Машинка-конструтор Морда и бока до 85г, зад и салон после 85г. Вин не бьётся-выпуск до 85г...

По тех паспорту машина 86 года выпуска, люди говорили что это уже была переходная модель.



Да в том то и дело что искал карбюраторщиков, никто не хочет браться типа "японец и все такое, ну его на..."

Что в твоём понимании (и людей, которые тебе это говорили) означает переходная? Mazda 626 GC это второе поколение 626. Существуют GC c 83 по 85г.в. и с 85 по 87г.в. Никаких "переходных" в природе нет.
В твоём случае передний бампер 100% от модели с 83 по 85г, салон и задние фары от модели с 85 по 87г.
То, что в документах указан 1986 год-не есть правда. (были на форуме машины 83г, а в доках 89 )
Судя по вин коду, который на фото-он (вин код) 100% принадлежит машине, которая была выпущена с 83 по 85г.


Это я тебе расписываю что бы ты был готов к тому, что может попасться такой же дотошный покупатель
Удачной продажи

продавай по запчастям

Примерно в таком состоянии только не гнилую, но с покоцами по краске, и мертвым сердцем купил ЖД 2.0! л 89год, 1.5г назад, за 1 уе. Авто поставлено на ноги (колеса) и сейчас бегает. Поэтому считаю 1.5уе дорого