Потрібні поради ...
треба мені міняти всі кільця , сальники , прокладки і таке інше , що міняється при легкій капіталці...
Допоможіть розібратися у цінах на ці аксесуари , які і де краще купувати , і скільки всього грошенят на це потрібно ???
ДЯКУЮ...

Сообщение отредактировал YuraL - Apr 11 2008, 23:28

Що , невже ніхто не робив капіталку двигуна , не купував ці приколи всі ?
Допоможіть

Знайшов коли спитати, в п'ятницю вночі
Зачекай хоч до ранку, а краще до понеділка.

Я в шоці , невже ніхто не знає ціни на комплект кілець і все інше....

Всі відпочивають на вихідних. Якщо треба терміново, контакти людей, що займаються запчастинами є тут:
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=898]]>
і тут:
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showforum=20]]>

По минимуму, если нет выработки в целиндрах:
- Комплект колец Z5Z0-11-SC0 (маслосьемные, компрессионные, ...)
- Сальник полуоси
- Сальники клапанов 16 штук
- Сальники распредвалов 2 штуки
- Сальники коленвала 2 штуки
- Прокладка головки блока Z50110271
- Прокладка клапанной крышки Z50510235A
- Вкладыши коренные
При разборе желательно сразу поменять
- Ремень ГРМ Z50112205 с роликами.
- Термостат 8ABE15171S
- Сцепление (диск, выжимной, желательно корзина)
Ну и обязательно масло в коробке, двигателе, антифриз и фильтры.
ЗЧ около 700 у.е. если брать в оригинале.
Обязательно регулируются клапана (шайбы), шлифовка блока цилиндров.
Работа стоит очень не дешево.

Сообщение отредактировал i-maxim - Apr 13 2008, 14:52

Дякую, ну ти мене і порадував ...

Замість дякую достатньо і бажано просто натиснути кнопку "Спасибо" внизу цінного повідомлення.

Сообщение отредактировал YuraL - Apr 13 2008, 22:11

лёгкая капиталка, если иак можно сказать, (замена колец,клапанов,прокладок, и т.д., нетрогал поршня и распредвалы, без разточки) мне капнула в 1100 американских президентов(100 за шлифовку и настройку головки, 300 за работу по двиглу и 700 запчасти, масло, тосол и т.д.) Это делалось 2 недели назад.

Мені здається , що мені достатньо буде поміняти кільця , сальники , прокладки там всякі ,
немає особливих підстав думати , що у мене проблеми з циліндрами і поршнями ...
Питав запчастини для цього , так на Перова нарахували кільця і комплекти прокладок на 1000 грн, японське RIK..., за якість відповідають ...

какая компресия у двигателя? у меня есть движок из германии. Могу много рассказать проэту машину 80679902254 володя в инете нет времени сидеть.

Ти десь проходив діагностику, чи сам знаєш, що тобі треба поміняти? Який кілометраж у двигуна на данний момент? Сизий димок йде?

Та я питаю всіх підряд , хто має справу з машинами і у майстрів мотористів...
Так от ...Мотористи говорять , що наглядно проблем ніби нема , двигун робить тихо класно , без якихось дефектів , На Дельта центрі сказали , що компресія буде нормальною , міряти безпонтово, а от дим зранку , масло хаває , то ніби треба зняти головку і дивитися...
Хотіли напаритимені двигун на мою машину , мовляв , там у нас на цю тачку стоїть супер двигун за 1200 у.о.
Пробіг 260 тис. , не мало , купив 3 місяці тому...димить секунд 10-15 зранку і все, дим ніби не сизий , а білий...
Масло за 1000 км при нормальній їзді пішло грам 300--400...При активній (140--160 на високих) більше уходить...
Тут багато версій : від маслозйомних кілець -- до поршньових кілець ---і до капіталки...
От я не знаю , як бути , ще реально начитався про присадки і розкоксовки...




І ще скажіть , хто в курсі --- 250 грн. то не дешево для кілець RIK?

А вот присадки и раскоксовки не пробуй, можно совсем угробить двигатель.
Поршневые кольца и прокладки - только оригинал. И не слушай продавцов
о качестве лицензии. На этом экономить нельзя.
Вот к примеру прокладка клапанной крышки лицензия nipparts течет
через месяц-два в любом случаи как не затягуй и как не выдерживай
момент затяжки, а оригинал, как не странно, держит и без герметиков.
По цене 20 у.е. лицензия, 60 у.е. оригинал. А гемора можно нажить
больше чем эта разница. Так что на кольцах и прокладках не экономь.

Расход масла 300-400 грамм на 1000 км это еще не смертельно, но это уже много
и это уже серьезная заявка для сбора денег
и подготовки к ремонту двигателя. Колечки к замене однозначно.
Масложор дело прогрессирующее. Закоксованные кольца могут
привести к выработке в целиндрах, а это ремонт совсем за другой
мешок денег.

Сообщение отредактировал i-maxim - Apr 19 2008, 17:36

Дякую гарно , тепер точно буду робити все , постараюся купити оригінальні кільця і прокладки , ато так малютку за три місяці полюбив Ю, що не можу терпіти , коли їй погано...
Кільця RIK --- Можна брати сміливо чи все-таки шукати ще краще.?

Mazda 323f. машина почала хавати масло, масло мінялось буквально два тижня назад і наїздив 4тис, подивився на рівень масла трошки нижче мінімуму...що робити? я ляв систетику, може попробувати на пів синтетику? чи діло не в рідині масла? народ підскажіть шо робити з чого починати? рано коли заводиг секунд 8-10 білий дим валить і пропадає.

Сообщение отредактировал Figaro323 - May 11 2008, 16:31

Залягли кільця , треба міняти , а можливо і в циліндрах проблема..., скривати і дивитися...
У мене було все теж саме , поміняв усе і зараз щасливий...

який максимальний може бути розхід масла на 1000км, який тим самим покаже шо нада розбирати мотор і шось там міняти?

ГОВОРЯТЬ ,якщо до 100 мл на 1000 -то норма..., ще я чув , що до 400 мл на 1000 - то ще не страшно , але , якщо більше , то треба відкривати головку...
Я відкив , мені поміняли кільця і прокладки , так як циліндри і поршні були в ідеалі , обійшлося в 550 зе...
Зараз диму нема , все класно...
насолоддуюся...