У GE есть, как минимум, два типа ЭБУ.
Блок подушки похож. Не знаю, как на GE, но на GF провода подушек и преднатяжителей в жёлтой гофре и разъёмы тоже жёлтые. Если увидишь такие - найдёшь куда идут

sergey81, какое удобное место, с двумя режимами управления - автоматический и ножной

)))))))))))))))))))))))))))))

Если серъёзно, он ещё пару минут после отключения аккумулятора живёт!

Блин, я как то и не подумал)))) Надо потренироваться, научиться за полсекунды хотя бы))))))))

Не получилось обнулить, 3 раза пробовал. Ещё поеду в гараж, снова попробую, нет, так буду снимать блок ABS, начну с чистки контактов, мож залило где.

1-е - без резистора низзззззЯ! Протекающий ток НИЧЕМ не ограничен. В результате чего возможны два исхода:
либо светодиод сгорит как верно указал Мегавольт
либо выходной ключ (транзистор) в ЭБУ прогорит.

Я не сказал, у меня не один диод, а салонная диодная лампочка, там 5 диодов

тогда без проблем.
главное соблюдать полярность (+ / -).

А вот по этому траблу что можешь сказать?

Да пока ничего.
У меня таких "наворотов" нет. Ну а в чьем-то авто разбираться с такой системой не доводилось.
Так что пока больше смотрю со стороны на развитие вопроса в данной теме... Иногда вставляя свои 5коп, когда есть что сказать по существу.

sergey81, может стоит по вину пробить сколько в твоей комплектации подушек? ))

Научишь? Не умею...

Вбивай ]]>сюда]]> и смотри. Хотя не знаю, будет ли там у тебя указано их количество.
UPD: Хотя и экзист ничего не говорит про наличие пассажирской подушки в машинах до 94г. Я думаю проще съездить к специалисту для решения этой проблемы ))

Сообщение отредактировал Jast - Apr 10 2013, 17:19

Подушка одна у водителя.

Вот что ещё вспомнил. Когда разбирал руль, отсоединил подушку от шлейфа (улитки), и отсоединил мощный двойной кабель, который ведёт непосредственно к подушке. Но на самом руле , закреплён какой то разьём, к чему он ведёт непонятно, обрывов на подушке мной не замечено.

Что-то не понял, у тебя индикатор подушек моргал до этих ковыряний? Не желто-синий ли разъем? ))

Да мигал, а иначе я бы руль не снимал. Сам разьём белый, маленький. Я как разобрал так и собрал, без изменений. На днях буду прозванивать шлейф, многие на него грешат, заодно пофотаю, выложу потом.

Сообщение отредактировал sergey81 - Apr 10 2013, 20:45

Ну да, как вариант, кирдык спиральному проводу пришел.

Доброго вечера всем! Сегодня добрался до гаража, и снова пытался разобраться с SRS, поэтому докладываю: спиральный провод целый. Также нашёл датчик удара под капотом, визуально тоже целый. Выкладываю фото непонятного штеккера, о котором говорил выше. Повторюсь, что обрывов на подушке не найдено, тщательно сегодня осмотрел. Провода с этого штеккера идут на спиральный провод. Вообще на спиральный провод идёт 5 контактов. Два мощных - на подушку (это понятный штеккер), один на кнопки клаксона, и два на этот непонятный штеккер. У кого какие соображения? Такой вопрос к вам: как прозвонить датчик удара? Какие показания он должен выдавать, если кто знает?...

Сообщение отредактировал sergey81 - Apr 12 2013, 17:44

Если у GE может быть круиз, то разъём однозначно его. ОСТОРОЖНО с датчиком удара!