Незнаю,вітати чи співчувати тобі

Блин, сегодня в моторе ( задней голове ) чет застучало....стук проявляется без нагрузки, на 3000-3500 оборотах...

эт не радостные новости, теперь не до дифлектора !

гидрик ??

Та не- погромче и пометаличнее... Сегодня дал ей под хвост на всех передачах до отсекателя...и потом появился...в нагрузку нету стука(тоесть надеюсь не колено...)

Надеюсь на шестерню распреда задней головы- она стучала, но намного тише...

да ..... вот самое обидное приходит после того как "под хвост "

з.ы. я на своей дал в тапок до упора 200-210 особо не глядел на стрелку может и больше было по бориспольской до аэропорта. об результате писал ....

Завтра буду смотреть...как говорится- вскрытие покажет...

похожая хрень, на холодную, иногда, скорее всего после двухдневного и более простоя, где-то минуту калатает что-то... потом ищезает и в течении дня уже не проявляется.

аналогичный звук,так что у тебя было?

Причину нашел стучат гидрокомпенсаторы,также нашел почему ибо долил 100 грамм другого масла ХАДО а залито было дивинол. Вывод буду менять масло.

Сообщение отредактировал x3Frozen - Apr 20 2013, 12:43

Вскрытие показало провернутый шатунный вкладыш...

Мдя..
Скільки по ціні зараз получиться новий мотор? І скільки твій мав пробігу? Ну прикинути, який приблизно ресурс наших моторчиків....

Сообщение отредактировал vladnadv - Apr 20 2013, 20:15

хз- когда найду, дам ответ по цене.
У моего пробег- хз, я же с рук авто брал, но у меня пробежал тысяч 50-60 точно, но в его кто-то до меня лазил, и походу не шлифуя колено подкинул только вкладыши шатуна...

Кстати- предложений по мотору валом...

Че делать будешь,ремонт или другой покупать.? У меня тоже скоро думаю такие проблемы будут. Не подешевели они?

Сообщение отредактировал Лейся песня - Apr 20 2013, 20:47

Не- делать его я точно не буду- колено 100уе+вкладыши 50уе, + прокладки под головы 100уе, + шатун потянуло 50уе, + головы перебрать 200-400уе(как повезет), + прокладки под крышки клапанов 40уе, + работа 200-300уе, +не извесно че там с кольцами, выработкой в цилиндрах+ качество наших запчастей , короче , ну его нах...
Контрактный- от 400уе до 600уе, смотря какая комплектация мотора, или воще пригоню донора-бюджет порядка 2000-2500уе здесь, короче- вариантов море...

Сочувствую. Печальная ситуация, но ничего не возможного нет.
KL встречался на многих моделях МАЗДА и Форд Проба того времени.
Перед покупкой контрактного донора, (если дойдет до этого),попроси вскрыть переднюю клапанную крышку. Есть ли уровень масла к МАХ? Насколько он замасленый снаружи-так прямопропорционально ездили без уровня масла... Коленвал вручную прокрути (есть ли хоть усилие компрессии). Замена будет немного дешевле ремонта.

Там до покупки многое можно увидеть... как к нему относились ранее. Кот в мешке по любому, если машина-донор не из Германии напрямую.
Перед принятием решения было бы правильным оценить общее состояние автомобиля (кузов, ходовая, тормозная). Что толку, например, от сгнившего кузова, разбитой ходовой но с ,,новым,, не испытаным двигателем?
,,Принцип домино,, уставшего автомобиля этого не учитывает.

Даже при замене двигателя, обходя ремонт, ценник впечатлит по обязательным процедурам для зарядки ресурса (при квалифицированном подходе):

-замена (или перестановка) ремня ГРМ, роликов, водяного насоса, сальников, натяжителя ролика, антфриза,
-замена прокладок клапанных крышек (лучше ставить оригинал KL+герметик), наверняка нужна мойка замасленого блока...
-(при замене прокладок клапанных крышек особое внимание на дистанцеры под болты. Были случаи когда на новой прокладке они на 1мм выше штатных (наверное польского происхождения)). Так никогда не обеспечить герметизацию даже герметиком.
-замена прокладок впускного коллектора,
-замена масла, фильтра, с промывкой маслосистемы,
-свечи зажигания, лучше платиновые,
-чтобы не открыть новых проблем в КL-особое внимание на крышку и бегунок распределителя,
-затраты на сам контрактный двигатель и работу по его замене.
-после запуска диагностические доводки, контроль выхлопа, угла зажигания, компрессии....

на каком поршне ? (интерес)

в моем варианте с заменой мотора все обошлось порядка 800у.е!

Вот и у меня застучало.
Стучит отчетливо на ХХ, по звуку такое ощущение что по пластику что-то стучит, но не могу четко локализовать где.
Вроде не в районе ГРМ а внутри мотора, вроде как сверху.
Завтра наверное сниму видео.

При повышении оборотов стук пропадает, кстати стучит когда мотор горячий. На холодную всё ок.

В последнее время кстати машинка вяло едет как-то....

Сообщение отредактировал Soarer - Mar 11 2014, 00:03