Посмотрю,но на вид там обычный шланг.

Вобщем ситуация такова: долго мучает меня вопрос насколько хорошо должны тормозить задние барабаны на эФке. Консультировался у нестольких мастеров напротяжении 2 лет и все начинают объяснять, что задок почти и не должен тормозить, чтобы меня вдруг не развернуло, особенно зимой, усилие зависих от загрузки и тд тп. Все это я и сам знаю. АБС у меня в комплектации нет и както уж легко у меня блокируются передние колеса, а скорость гасится вяло (резина тут не при делах). Собственно, из за этого я и смотрю косо в сторону этих задних барабанов. Ручник кое-как держит, когда машина стоит (на больших уклонах не проверял). НО в движении от него почти никакого толку. Итак вопрос: кто-то может заблокировать задние колеса в движении используя только ручник? особенно на асфальте? находил гдето видео, как на эФке даже дрифтили

правильно говорят. Задние только притормаживают для стабилизации направления движения (что бы не заносило зад)

Не пробовал так сильно затягивать ручник. Думаю что если постараться то, можно (при незагруженном заде).
Но вообщето у ручника другое назначение, и ИМХО не стоит так экспериментировать.

Эксперимент только в качестве теста, чтобы понять насколько эффективно такое торможение. У меня почти не тормозит не говоря уже о блокировке. Конечто таким образом систему проверить можно только частично, через педаль тормоза оно работает немного по другому. Может есть другой способ. Как вариант поддомкатить заднее колесо, нажать на тормоз сильно и покрутить колесо, но руками там не покрутиш особо. Должна же быть какая-то диагностика.

Не прокрутишь.

Конечно же - стенд.
Пока не отменили техосмотр (а для ряда транспортных средств он остался в силе), если его проходить не за сало, водку и т.д. то в комплекс обязательных проверок (помимо токичности, головной свет, подвеска-амортизаторы) входит проверка тормозной системы именно на предмет эффективности торможения. Данный тест дает значения эффективности работы каждого колеса, не говоря уже о перед/зад.

у меня щас проблемка при постановке на ручник блокируется заднее правое колесо(либо тросик закис,ну либо в самом барабане подклинивает),так вот пока по привычке ставил на ручник пару раз колесо блокирует так,что метров 30 тащу это колесо по асфальту пока не сорвёт

+1, порядка 20 уй - и ты знаешь почти все о ходовке и тормозах
Есть еще тактильный метод проверки (ессно не претендующий на замену стенду) - сделай серию экстренных торможений (не в городском потоке ), и пощупай барабаны - я тоже думал что там все понарошку, но температура барабанов убедила в обратном

Про стенд в курсе, но не уверен, что он у нас в городе таковой имеется. Вот и ищу для начала альтернативные способы.
Да, проверить температуру, кстати, тоже неплохой вариант

Там пневмо-ручник поставили

100% имеется.
Ведь от техосмотра автовладельцы г.Николаева не освобождались, значит были сертифицированные СТО (при МРЭО, ГАИ или отдельно стоящие), и следовательно на данных СТО имелось соответствующее оборудование. К примеру в Днепр. я знаю, что таковых было не менее 4-х.

Тогда буду искать Посмотрим чем все закончится

Было такое зимой, скрип стоял жуткий Все это лечится разборкой задних барабанов ,чисткой тормозных механизмов при помощи WD-шки и щетки , потом все смазывается высокотемпературной смазкой(я использовал для шрусов) и забывается о проблеме до следующего раза

Сообщение отредактировал Mind_tv - Apr 18 2013, 12:46

Ищу аналог задней тормозной трубки BC1D-43-650A.
Подскажите длину и что там за резьба?

Сообщение отредактировал garald50 - Jul 6 2013, 14:03

Заменили барабаны и колодки сзади. Ощущается вибрация в педаль тормоза. Пройдет или бить тревогу?

garald50, т.е. до вмешательства все ок - а потом вдруг проблемка? Мож это АБС ожил? Или именно биение значительное?
Греются барабаны?

АБС-а нет. До вмешательства не ощущал. А давеча на только что укатанном асфальте заметил.

Щоб не створювати нової теми,пишу тут.Суть проблеми,при заглушеному моторі педаль гальма тверда і стає тугішою при кожному натискані,так що після 2-3 натискань стає кам*яною,коли заводжу мотор педаль гальма провалюється майже до кінця,при натисканні ватна,гальмує майже в кінці ходу педалі,при наступних натисканнях тугішою не стає і ловить внизу.Гальмівні колодки перед і зад нові,задні гальмівні циліндри нові,рідина свіжа рівень стоїть на місці,ознаки підтікання відсутні,прокачував по різних схемах,головний гальмівний циліндр міняв на б/у,хоч він і не підтікав Вже не знаю куди копати,залишився тільки вакуумний підсилювач.У кого які ще варіанти вирішення проблеми?????

Судя по описанию вакуумный усилитель работает.
Сколько пробега после замены колодок? "Притирка" колодок делалась?

Після заміни 1000 км,притирку проводив.

yakuza, у меня почти также тормоза работают, точно не могу сказать, но проблема у меня в штоке или механизме педали который на вакуумник воздействует. Я довольно высокий и поэтому, когда торможу на педаль давлю чуть справа на лево, для эксперимента попробовал левой ногой тормозить, тоесть слева направо давлю на педаль, тормоза сразу откликнулись. Попробуй если так, то скорее всего проблема в том же.