Столкнулся казалось бы с простой вещью нужно поменять коммутатор, уже дефектованый, но оказалось все не так просто.

Делаеться это наиболее быстрым образом так:
1) Отключаем аккумулятор.
2) Откручиваем крышку трамблера (на рис №1)(держиться на 2 х болтах), провода из нее можно не выдергивать.
3) Снимаем бегунок (2)
4) И видим, то что на картинке названо "механизм опережения" (3), держится на одном болте по центру, кот. явно не собирается откручиваться, но коммутатор можно вытащить и не снимая его, т.к. в механизме есть прорези. Поднимаем одно переднее колесо машины, вкл. 5 передачу, и крутим руками пока прорезь не совпадет с одним из болтов крепящих коммутатор, выкручиваем его, тоже повторяем со вторым. После этого коммутатор легко снимаеться вбок, т.к. просто вставлен в разьёмы и кроме выкрученных болтов его больше ничего не держит.
5) Если ставим оригинальный коммутатор, то смазываем его термопастой и ставим на место.
 Untitled_TrueColor_01.jpg ( 188.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1571


Коммутатор, как правило, просто так не сгорает, причиной этому могут быть полхие ВВ провода, катушка зажигания, крышка трамблера, поэтому пред установкой нового коммутатора их нужно проверить. Особенно катушку, я ее заменил, хотя и она и звонилась нормально, но не факт, что не пробивала под нагрузкой. Когда берете новую катушку, потрясите ее, внутри должно бултыхаться масло, если его нет, то катушка плохая.

Сообщение отредактировал Tolya1789 - Feb 21 2011, 22:59

а у меня вчера накрылся один из датчиков холла. я сначала и не понял что случилось, машина тянет, правда слабовато. и немного детонации появилось. сдернул провода с 1 и 4 котла двигатель как работает так и работает. ппц, я в шоке пару км ехал. новый вкрутил и поехал. продаются в каждом магазине.

Ув. mebelok не открывается картинка с Вашего поста о подключении коммутатора ГАЗ. Если Вам не трудно перезалейте схемку

visock, вот тебе фото в помощ  post_39266_1352631166_thumb.jpg ( 3.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 72
и еще  P1040112.JPG ( 380.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 387

Что то я не совсем понял, а если подключить провода к индукционной катушке той что в трамблере на оборот что изменится?

а что изменится если подключить катушку на оборот 2на3 и 3на 2, вот так?

Ребят ни одна схема не открывается! если у когото осталась схема или есть возможность её воспроизвести пришлите на мэйл (ecoenergo@bk.ru)

Пожалуйста, выложите еще раз схему подключения ГАзелевского коммутатора - ни одна ссылка не открыватеся. Очень срочно надо, встала машинка.

Открой архив и посмотри

Сообщение отредактировал Bobrik - May 3 2013, 20:06

Пожалуйста, выложите еще раз схему подключения ГАзелевского коммутатора. Очень срочно надо, встала машинка уже стаить пол года. точнуя схему куда нада присуединять?

спасибо но очень плоха видно?

можна переслать точнее.

Наконец поставил фотошоп и могу нарисовать на фото. У меня подключено так

спасибо.

помогите пожалуста купил волговский коммутатор посоидинил по схеме: у меня искра толька один рас ,когда пытаешся зовадить,помагите?

А коммутатор по номеру 131.37.34 ?
А то я как то попросил продавца волговский коммутатор, так он мне дал 90.37.34 Написано, что он взаимозаменяемый с 131.37.34 , но на практике оказалось, что он не работает так, как надо

нет я купил 131.3734.слушай нада свой камутатор вынимать.

Нет. Надо выводы + и - от катушки в трамблере подключить на Д и массу соответственно.
Ты катушку поставил Б-116?

надо обизательно ставить такую? а другую.

У меня стоит Б-116-02 и все нормально работает. Я думаю катушку надо ставить такую, которая подходит к коммутатору. По-моему на упаковке коммутатора 131.3734 была инфа, что он работает с катушками типа Б-116 и Б-116-02