Добрый день! Нужна помощь с расходом масла. Вообщем Mazda 3 05г. 2.0 МТ 130т.км. Масло Motul 10w40 6100. Расход около 1,2 л. на 1 тыс.км. Стоит ли менять на Dexelia 5w30 или расход станет еще больше? Мастера на СТО сказали что забит нижний сапун, предложили почистить сапун и сделать раскоксовку колец или менять кольца. Что делать?

Сообщение отредактировал sashavip91 - May 14 2013, 13:07

менее вязкое масло по-любому больше начнет уходить. Походу пробег реальный больше... Либо что-то с движком. Скорее всего светит замена колец как минимум

 VeryLube_Anticarbon_500x500_500x500.jpg ( 62.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 54

сделай раскоксовку колец масложёр уйдёт на 50% вообще готовся делать капремонт двигла

раскоксовка и копать в сторону маслосъёмных колпачков. декселию не заливать ни в коем случае. мобил 1 0w40 лей.

Раскоксовать как временное явление. А Так лудше капиталку. Dron, ничего страшного тут нет. Я буду 2-й раз делат. Первый на 60к делал, сейчас 140к.





Ну чего то полезного хоть написал. Кольца скорее всего закоксованы, если эту ужасную декселию лил. Раскоксуй и катайся, а осенью сделаешь все как нужно.

По вязкости лей 0/5-40 синтетика. Пусть все промоет и почистит.

Я тут недавно узнал что CASTROL в Узбекистане по лицензии делают.....



У меня расход уже 2-а литра на 1000 км. Привык..... Буду в начале июня капиталить, вот и узнаю что с двигателем было все это время.

Внимательно посмотрю остатки кольец, голову и клапана. Это лично мой интерес, а мастер будет делать что ему положенно.

Масло SHELL HELIX ULTRA 5w40. И его проверим на пригодность. Оригинал из Австрии. На нем с 30к как ушел с гарантии.

менять кольца однозначно

Може того і робиш 2й раз капіталку?) Бо я на гілімій декселії вже 135 проїхав)

а можно узнать как ты ездишь? чтобы понять как нельзя делать

Понял что без капиталки на синтетику лучше не переходить, пока буду ездить на полусинтетике.
Так какую полусинтетику посоветуете лить? И какую лучше синтетику после капиталки? И что, dexelia правда плохое масло???

Пля! Вот слушаю и думаю, шож наши мастера все лохи...
Забитый "сапун" может выбрасывать НЕЗНАЧИТЕЛЬНОЕ кол-во через картерные газы.
Остальное это изношеность: кольца+маслосъемники+сальники...

при переходе на синтетику у тебя плюс ко всему могут потечь сальники... Из масел нормальные - Мотуль, Шелл, Шеврон (если найдешь оригинал), ELF, ВР

Дескелиа отлично справляется с смазывающими задачами, но и горит зачетно!
Я после капиталки начал лить redline 0/20, масложера нет вообще!!! зы. спокойной мою езду врядли назовешь! До этого лил только декселию.

Сообщение отредактировал Ganz - May 15 2013, 16:01

+1

sashavip91, лий декселію і заправляй нормальний бенз і буде тобі щастя!
Знайди тему Ганза про капіталку-лайт.

и минералка отлично справляется со смазывающими задачами, толку от этого? масложор на таком детском пробеге от кокса в моторе и декселия активно этому способствует.




наглядное пособие почему декселию лить нельзя - засранный мотор с обычными ТТХ и с детским в общем-то пробегом для такого состояния.

Езди дальше. И на сервис езди на обслугу. Капот хоть знаешь как открыть ? Там таких любят.

Dexelia низшая категория синтетических масел. Соответствует ботанико-пенсионерском классу. Его цена тоже, а продают ее как экстра класс. Не обманывай себя.



Езжуууууууу ооооооооочень спокойннннннннннно. Вот тебе катринки как делать нельзя. Хотя тут, наверное, нужно объяснить что за детали.

Там сцепление/коллектор впуска/диск передний правый.

А с машиной мне просто не повезло - первый ремонт - перепуг что масло ест. Тут такой "испуг" на форуме стандарт.
2-й ремонт - кривые руки мастеров которые делали первый. Просто не совсем разбирался в этом. Вот и надули. Сейчас сам бы сделал, так времени просто нет. Может и криво было бы, но зато сам. Тут не обсуждается. Знаю всю теорию, да опыта нет.

Сообщение отредактировал MildZorn - May 15 2013, 21:17

Вот тут ничо не понятно...

Катаю на Дексилии, меняю каждые 10тык. все ок!

130 тык.всего.Почему перешёл на полусинь?Раскоксовка(растворитель-керосин 50/50),промывка и возврат на синтетику.После 3-х раскоксовок масло от замены до замены на уровне,выровнялась компрессия по горшкам и даже поднялась с 12 до 13.5,пробег под 200,до сих пор лью синтетику,сальники не текут.Это не панацея,капиталки всё равно не избежать.

Нифига не понятно

Сообщение отредактировал K I D - May 16 2013, 07:02