Проблема заключается в том, что дороги у нас для джипов, а мазда 323, машина хорошая, но низкая. Да плюс еще все время цепляю днищем лежачих полицейских. Так вот решил поднять ее, но не знаю как. Мог бы мне кто-то помочь в этом вопросе? Я в интернете бываю редко, если не трудно звоните мне на домашний, 5483812 Михаил.
Или оставьте свою контактную информация, я свяжусь с вами.

Сообщение отредактировал YuraL - Apr 14 2008, 10:28

У мня такаеже проблеме, если ктото знает решение как поднять, отпостите плиз!! )))

я слышал что пружины другие ставят или на сами пружины надевают резиновые кольца(но после этого машина становится жесткая)

Поднять можно только пружинами. Или увеличением радиуса колес, что обычно
приводит к увеличению расхода и потере приемистости.
Для F-ки оптимальный 14-радиус с резиной 185/65 R14.
На 15-том радиусе начинает тупить при разгоне и расход возрастает до 10 литров

Сообщение отредактировал i-maxim - Apr 16 2008, 11:48

Честно говоря не видел приподнятых 323-их. Одно спасение, шины R14 и ... все. А вот жесткие пружины очень вредят комфорту, нет тех покачиваний и умиротворения.

У мене от ефка 323 , ну я не можу сказати , що вона надто низька , наприклад Мондео 1995 реально нижча, я такими дорогами її проводив , що страшно дивитися , але нічого , ніде ніщо не зачіпав...

у меня хоть и не эфка, но тоже низкая. мне мастер поднял зад проставками где-то на 3 см, стало значительно лучше
описание процесса здесь - ]]>http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php?fl=...l=0&qid=195]]>

Ну вы парни, блин даете!!! Как можно на этой нашине ездить на 14 радиусе, 15 минимум. А на 2-х литровых ВА-шках с завода стоит 16. Я два года езжу на 196\65\R15 и не парюсь. Дружбан у меня ездил вообще на R17. ]]>http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/1840045.html]]>

у меня все ОК. просто научись перезжать полицейских

+1))
а проставки это колхоз!
если задеваешь поставь жестче подвеску и все будид ог!
з.ы. не задирайте эфки!!!

У меня почти 2 года довольно высокопрофильная резина на 15-м радиусе (195/65 зимняя и 195/60 летняя, в итоге клиренс у машинки 15-16 см, что вроде как на 2-3 см больше штатного, но смотрится абсолютно гармонично, 13-14 радиус как раз смотрится хуже; про управляемость авторитетных выводов делать не стану).

Так вот, я ездил по лесу, по ямам, по бровкам - все ОК, если острожно. Лишь на грунтовых дорогах с выдавленной колеей иногда касался днищем травки. В тяжелых (высоких) случаях заезжаю задом - задний свес вообще под 20 см от дороги.

ИМХО, поднимать машину не надо.