1)да, сечет именно на стыке перед катализатором из-под кольца
2)вполне допускаю и такой пункт, возможно что катализатор ваще ни при чем.
Есть рекомендации??

Поиском перечитал форум по поводу катализатора на М6 2.3 2005.
НО: так и не понял картину по этому вопросу.
Конкретно:
1)катализатор - это лишняя деталь??
Если да, то кто в Киеве качественно в состоянии решить вопрос его удаления,
установки обманки и т.д..
2)катализатор "устал" тогда следует его заменить на хороший б.у..
Покупать новый не оригинал ЕВРО 4 стоимостью 350 долларов без работы (так мне озвучили у нас в сервисе
по выхлопным системам) считаю необоснованной тратой денег.
Или есть этому обоснования??

Поизучал вопрос и пообщался с специалистами по катализаторам.
В моей ситуации с мотором 2.3 все сложнее чем на 2.0,
т.к. на машине (MAZDA 6 2.3AT USA 2005) стоят
-два катализатора
-три лямбда зонда
Поэтому решил не играть в игры с обманками-эмуляторами-прошивками под ЕВРО 2,
у нас в городе все равно некому с этим играться,
да и не хотелось гремящей кастрюли - похабного звука от стронгера-пламегасителя,
увеличенного расхода на литр бензы.
К тому же вся выхлопная система включая задние банки без катализаторов неминуемо
будет гораздо быстрее подвержена прогоранию особенно жарким летом.
Машину люблю и собираюсь еще ездить, поэтому хочу чтобы ей легко дышалось.
Итог: установил новые два катализатора ЕВРО 4 керамика и новое кольцо в системе выхлопа между ними.
По деньгам вышло 250долларов катализатор+250 долларов катализатор+200 долларов работа и кольцо=700 долларов.
Прокатился 30км сначала в спокойном режиме не выше 3.000 оборотов (так посоветовали на сервисе),
потом попробовал тапку в пол.
Наблюдается:
-очень резвое и веселое динамичное желание машины активно ехать
-очень тихая бесшумная работа выхлопной системы, стоя рядом с машиной трудно догадаться что она работает
-быстрый старт при заводке двигателя
(при забитом каталике утром не хотела сразу заводиться с полтыка, прочихивалась, со второго раза заводилась)
По расходу будет ясно когда выкатаю бак бензина.

Совет: не заливайте в обычную машину бензин 98-100й марки.
Оно вам не надо, приклеитесь на кучу денег внезапно как я.
Еще до замены каталика залил в пустой бак под завязку 92-го бензина ,
так машина на 92м теперь едет так легко, как на 100м бензине не ехала.
Любите свои машины и давайте им легко дышать!

Быстро разобрался, однако!
Поздравляю!
Правда

что ж там за ребус в замене 2х катов с кольцом?

Со вторым катализатором особо напрягов нет: вырезали, врезали новый, обварили.
]]>]]>
С первым был горячий секс: он стоит прямо в выпускном коллекторе.
Т.е. надо полностью снять выпускной коллектор, вырезать старый катализатор, вварить новый так чтобы
нигде не свистело не сифонило и могло быть красиво и адекватно установлено обратно на место.
Разумеется что новые катализаторы не оригинал MAZDA, которые стоят денег дороже 1500 долларов за две запчасти.
Это было сделано, сорри за качество фоток, смысл движений будет понятен.
Вот выпускной коллектор с новым катализатором в процессе сварочных работ,
лямбда мои были выкручены и на момент сварки закручены другие лямбда-зонды, чтоб случайно
металлическая пыль или частицы сварки не попали внутрь на резьбу
]]>]]>

]]>]]>

]]>]]>

Прокладку под выпускной коллектор оставили родную, мастера сказали что нет надобности ее менять,
будет ходить еще долго
]]>]]>

Гайки все по кругу заменены на новые медные специальные.
Ну и в комплект всего удовольствия входит гарантийный талон от фирмы-инсталлятора катализаторов.
Гарантия год на установленные катализаторы без ограничения пробега,
а также бесплатный диагностический осмотр выхлопной системы в течении года в любое время по моему желанию,
например в случае надобности ехать куда-то в дальнюю поездку мне все проверят в выхлопной системе,
подтянут соединения и т.д..
Сегодня уже у них был, т.к. они сказали подъехать через 90-100км пробега чтобы они все соединения проверили.
Пока все тип-топ и вполне айс, я очень доволен услугами этого сервиса.

Садовник, во как с первым все запущено Спасибо за объяснение с фотоотчетом
Медные гайки эт хорошо

Сообщение отредактировал labeo - May 18 2013, 22:01

Какие то контакты можно в личку, походу аналогичная проблема возникла.

Сообщение отредактировал _ash - Apr 7 2014, 08:20

Подскажите как решили эту проблему?

Сообщение отредактировал _ash - Apr 28 2014, 10:20