Есть такая особенность у моей Мазды - когда топливо в баке заканчивается, но лампочка еще не загорелась машина начинает дергаться при разгоне, сбрасывает обороты, после провала двигатель снова подхватывает и и выравнивает обороты. Такое ощущение, что топлива не хватает ей.... Заезжаю на заправку, заливаюсь и все ок. До мазды были машины, так я знаю, что после того как лампочка загорелась еще км 40-50 проехать можно и не дергается машина.

Один "знаток" сказал мне что это на маздах такая особенность - они любят чтоб топлива было много в баке....


Подскажите плиз кто че знает, может это фильтр в баке как-то наполовину забит? Или еще че?

Точно такая же хрень была недавно когда в баке 10л оставалось, а сегодня тоже самое когда 20 О_о я думаю что там на дне бака куча мусора и сеточка уже забилась

И у меня такая же проблема.На десяти литрах глохнет.Еле до заправки доежаю.

Почистите сеточку в бензобаке.

Я тоже слышал такое мнение, но на себе не прочувствовал)) Говорили, что бензин в баке служит охлаждающей жидкостью для бензонасоса, и когда его больше - насосу "легче".
Но я думаю, что если такая проблемма существует - то насос скорее всего просто "устал", или засорен топливный фильтр, который в баке (в mazda3 он в сборе с насосом).
В другой теме уже обсуждали как его чистить, менять..

Все авто у которых топл.насос в баке "любят" что бы топлива было побольше. Топливо охлаждает т.насос. НО!!!! При отсутствии проблем, после зажигания лампочки "топливо" без проблем (БЕЗ дерганий и прочего) авто проходит 50км.


Помимо проблемы топл.фильтра еще может быть проблема если был удар топливным баком (например при езде по глубокой колее) - результат деформация, смещение топливного.......
Еще как вариант в топливе была вода, результатом которой стала коррозия внутренних элементов крепления топл. насоса. Вобщем наверное нужно снимать топливный и смотреть глазами.

крайне редко в баке бывает меньше четверти топлива. Не понимаю, чем сложно поддерживать нормальную заполненность бака.

причина та же, как и в случае с качеством топлива - почему не заливать хороший бензин и не засорять фильтр?

ну если авто не в первых руках, то не знаешь кто и что туда заливал. Та и всё равно даже так называемое хорошее топливо у нас сомнительное

Всасывающий патрубок насоса опущен в такую своеобразную ванночку внутри бака, она отгорожена от осталоного бака "заборчиком" с выемками. Это сделано, чтобы патрубок не хватал воздух, когда бензин плещется на дне. Сними задний диван и выкрути бензонасос (снимается в салон). Там увидишь на всасывающем партубке насоса такой го...дончик из сеточки. Бывает, он заламывается или рвется, и насос хватает воздух. Проверь, чтобы все было на месте, сеточка чистая, а в баке не было мусора. Ну и подающую магистраль проверь, мало ли, может у тебя неплотность на выходе из насоса.

И слушай людей, которые говорят, что нефиг ездить с пустым баком. Упаси, спалишь насос по жаре.

Да,скорей всего в первую очередь нужно проверить бензонасос.

Соглашусь с товарищем Nikolyash заправляю полный бак каждый раз, и как только доходит до четверти - опять заливаю до полного (бенз Socar 95)
По теме - у себя не наблюдал таких симптомов. Бывало дело лампочка загоралась, проезжал максимум 40км и заправлял, подергиваний небыло.

Была такая проблема на ф-ке года 3 назад когда топлива мало даже при поворотах глохла решил заменой сеточки банзонасоса

правильный ответ на здешние вопросы!!!!

Всем спасибо за советы, так и догадывался, но не хотел зря лезть, значит сегодня завтра полезу.... отпишусь.


Тоже не любитель ездить на лампочке и лить по 5-10 литров. Заезжаю на заправку всегда до полного, а выкатываю уже как получается, стараюсь не ждать когда лампочка загорится, но есть моменты когда денюжку на работе задерживают (я думаю не я один такой ) тогда на лампочке почти до последнего приходится ехать. Вобщем ладно, это все лирика... еще раз всем спасибо)

Сообщение отредактировал Серджио Ж. - May 28 2013, 09:47

Снял бак, помыл сеточку (она кстати не такая грязная была чтоб топливо пропускать, по-рязнее видели), эффекта нет, мне посоветовал друг фильтр тонкой очистки топлива заменить, говорит на его машине проблема сразу ушла после его замены.

Никогда такой проблемы не было, при чем иногда бывает езжу практически "на парах". )

Тебе ж писали замена саточки. а не чистка!!!

Видел про замену. Если бы на ней были механические повреждения, я бы согласился, а так вымыл начисто, продул, высушил. А вот уже фильтр тонкой очистки точно развальцовывать не буду))))) - просто заменю.

После замены топливного фильтра проблема ушла. уже два бака выбрал почти под ноль))).