Ребята знаю раньше обсуждали этиму тему .Но вопрос вот в чем . Решил поменять шрус правый прислали мне полуось говорят корейская полуось в сборе НО когда всавляеш пром вал во внутреннюю гранату уже есть люфт. Ладно до этого прислали пром вал китай люфт тоже был но это видно качественно сделано НО ЭТОТ ЛЮФТ он что во всех новых валах ребята кот брал какой фирмы я вроде понимаю что шлицы должны плотно заходить ведь запчасть новая. продавец говорит что пол года гарантии так ее ихватит на пол года и что делать не знаю толи ставвить толи возвращать

У разных производителей свои шлицы, поэтому люфтит. Если бы взял одного, то такого бы небыло. В свое время менял с незначительным люфтом, все работало как надо. Потом, все в сборе менял. Но люфт- люфту рознь.

ник, втом и дело что вал и шрус одной фирмы . А что ты подразумиваеш под нормальным люфтом

сколько стоит новый пром.вал, и вн.шруз?

Трудно на пальцах обьяснить, у меня одного производителя садились четко, разных люфтило еле еле, на изношенном больше люфт был. У тебя граната подшипник, у меня тришип. С небольшим люфтом ездил, было все ок, только у меня в последствии, было заменено несколько гранат+приводов в сборе, пока не поставил оригинал апогей не прекращался.

да нет такого не может быть, есть стандарт шлицевой , другое дело ,качество у разных производлителей разное...
а вообще беседовал по этому поводу с товарищем с разборки , говорит попадались машины совсем свежие по нескольку лет . но ни разу не было чтобы не было люфта вовсе , вот такие пироги....

1 цена 1300 грн . люфт на шлицах 3 мм но при этом если удерживать вал а шрус прокучивать то уже есть маленький клац .Сейчас иду в гараж и сфотаю сее чудо корейской промышлинности

[quote name='yatagan_sk' date='May 29 2013, 19:53 ' post='1390863']
да нет такого не может быть, есть стандарт шлицевой , другое дело ,качество у разных производлителей разное...
Те же яйца только сбоку, я про что и писал.
Пусть возьмет оригинал М626 жф вал с любой гранатой левого привода, люфта не будет, любой заменитель, люфтит (проверено на своем личном опыте, не со слов Васи мастера).Правый привод люфтит только в промежуточной гранате., с течением времени все сильней но это ни как не влияет на авто.

ник, вот фотки пром вала и шрусов в сборе  .__254.jpg ( 42.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 116
[attac
hment=91227:.__252.jpg]  .__251.jpg ( 85.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 146
[attachment
=91228:.__253.jpg]

Брал себе полуось и шрус Фебест, люфт на шлицах как у старой выработаной полуоси. Вообщем, Фебест не рекомендую.

yurc, так ты ее поставил или вернул

Скажыте пожалуйста вчера менял поворотный кулак из правой стороны (сторона водителя) немог збить старый кулак потом потикло масло из коробки , как правильно снимать кулак? и почему из коробки потикло масло ?стукнул полуосьназад вроди не тичет

водила правый привод почти всегда люфтит на гранате с наружной стороны, где соединяется с 2 приводом от коробки. Но это никак не сказывается на авто. Я правильно понял, что ты теперь приобрел привод в сборе или нет?
vadimcz Сторона водителя ЛЕВАЯ, Если внутренняя гранаты хоть на мм выйдет из своего посадочного места, потечет масло из коробки, так как граната упирается в сальник коробки. Скорей всего ты слегка выдернул вн гранату, дергая туда сюда ступицу. Ты не мог забить гранату в ступичный подшипник или привод в наружную гранату, что куда забивал?

ник, правильно поял это на фото новый привод и он уже имеет люфт

vadimcz, ты вдернул гранату из коробки . Тебе правильно подсказывают . забей назад полуось и масло не будет течь

В этом месте почти всегда (90%), повторюсь что это почти ни как не сказывается на поведении авто

ник, так ты считаеш что не надо возвращатть а ставить и не морочить голову

У тебя в этом месте люфт? Просто я не могу понять где у тебя люфтит. В том месте, где я обозначил красным, у 90% мазд просто охриненный люфт, на моей ЖФ, там вообще болтается граната, вверх --вниз, на 1-2 см и на шлицах в пределах +- описанных тобой выше. При этом, по авто это, совсем не чувствуется, смотрел другие мазды (ЖЕ) на сто, там тоже самое было. Новый, в это место (только левый менял неоднократно) не ставил на Мазде пока , но на Форде менял, люфта там не было.

за подсказку спасибо, я думал что розбил чтото в коробке но зараз вродибы не течет я збивал гранату наружнею чтобы поставить новую не мог збить пришлось резать болгаркой как правильно збивать шрус если не пускает штопорное кольцо? зарание благодарен

Первый раз когда снимал ориг. наружную гранату, так и не снял, дергали и в тисках и всеми доступными способами, итог болгарка. Не ориг снимается легко (по крайней мере у меня так было несколько раз) Почему ориг не снялся, так и не понял досихпор.

Иногда бывает сказывается. В один прекрасный момент при переезде ж/д рельсов или другого препятствия типа бордюра, срезает изношенный шлиц внутренней гранаты и машинка остается на месте без движения...