светодиодом проверил....
да я и не думаю что они виноваты, я кольца с вкладышами менял...не знаю может что то не так собрал, или нарушилось что...

А вот я все не могу успокоится... ))
Сорри за назойливость, но проверялось вот по ]]>этой]]> схеме? То есть при нажатии сцепления/включении передачи происходило загорание светодиода? Больше в голову ничего не приходит, разве что сам узел сцепления.

да, именно по этой....еще при включении скорости, обороты плавают в диапазоне 400-1500...и машина чуть ли не глохнет

По завышеным оборотам... - проверте клапан холостого, снимите разьем и посмотрите на реакцию.

кстати да, тот разъем что в дроссель входит, 2-х пиновый...я его снимаю и обороты опускаються...его можно как то ремонтировать, или новый покупать?

Так если реакция есть, то КХХ живой и работоспособный. При работающем двигателе он приоткрыт, а при отключении закрывается, соответственно уменьшается подача воздуха и снижаются обороты.
Другое дело правильно ли выставлены базовые УОЗ и обороты ХХ.

Здравствуйте! В очередной раз прошу вашей помощи. Появилась проблема с мотором, двигатель стал работать неровно, реагировал на нагрузки просадкой, да и просто так периодически падали обороты. Почистил блок дроссельной заслонки, форсунки, не помогло. Продиагностировал двигатель, показывает ошибку 3 - Camshaft position sensor - Датчик положения распредвала??? Так вот, если я правильно перевёл ошибку, то где этот датчик находится? И что ещё по этой ошибке может быть не в порядке?

Какая машина? Разве есть одноразрядные коды ошибок?
Если действительно ошибка ДПРВ, то его неисправность грозит перебоями впрыска и зажигания, вплоть до полной остановки мотора и невозможности запуска. Под проверку попадает проводка датчика и он сам. Если не ошибаюсь, он индуктивного типа (катушка о двух концах) и проверяется, как минимум, по сопротивлению.
На GF он находится на клапанной крышке со стороны ремня ГРМ.

Машина 626GE - 1993 год, 2,0. При диагностике движка диод выдаёт три коротких. После чистки обнулил ошибки, но она опять вылезла. Какое сопротивление должно быть у датчика?

У GE нет такого датчика как на GF, там трамблёр и датчик внутри. Сопротивление смотри в букваре.

sergey81, внутри трамблера должны быть два датчика Холла (или оптические) и надо смотреть наличие импульсов с них. Если верить схемам, то висят они на оранжевом и розовом проводах фишки трамблера. Какой из них распредвала не знаю, поэтому проверяй оба. Можно и разобрать сняв трамблер, чтобы точно выяснить где какой и проверить.

Сообщение отредактировал Jast - Jun 5 2013, 00:09

Все добро дня. Ребята помогите мне. Я не могу подключить елм 327 1.5. Машина мазда 323 БА 96года. Подключал все по схемеhttp:http://forscan.org/images/howto1/screen_mazda4.jpg на елм 327 загораются лампочки, ноут его видит а вот маська нет, подключал через разные форсканы, всегда пишет, что вставьте ключь проверните зажигание в положение ВКЛ. Но зажигание уже ВКЛ. так как на елм идет питание и ноут его видет. У мепня есть пару вариантов. Мозги старые, или нет сигнала с зажигания на мозг но такое может быть. Диодом проверяли ошибок нет снимали клему с расходомера и показало ошибку. Помогите советом что делать.

Сообщение отредактировал Mazda 323 F BA - Jun 10 2013, 15:58

Mazda 323 F BA, ошибку показало двузначную наверное? Если да, то придется похоронить идею с подключением ELM.

Да. Я так понял мозги старые.((( А может кто-то скинуть ссылку или серии мозгов с которые елм можно связать.

Тяжелый вопрос, да и нужно ли это. Знаю, только, что 4-х значные ошибки (а соответственно и возможность подключения ELM) у 323 появились на моделях с 08.1995г., но 10.1996г. произошел рестайлинг, и там проводка мозгов, как и навесное двигателя, отличаются. Так что, чтобы не заморачиваться с переделыванием проводки и двигателем, нужны мозги именно в промежутке между этими двумя датами (то есть 95-го модельного года)...

Сообщение отредактировал Jast - Jun 10 2013, 20:46

Спасибо. А моя маська в тех. пас. 96, а по вину 07.95. А еще один вопрос, по сомих мозгах можно определить тату производства.?

По идее на мозгах должен быть артикул, по которому ]]>exist]]> покажет модельный год.

Сообщение отредактировал Jast - Jun 10 2013, 21:05

Жалко экзист не показывает. Он показывает тоько артикул и все. Надо целиком вин.

Сообщение отредактировал Mazda 323 F BA - Jun 10 2013, 21:56

Парни ну помогите, у меня мазда 626GE 1996 г.в/ не порказывает диод ошибки, а 4 передача не включается АКПП и расход большой. Какие датчики отвечают за перключение??? Никто не знает и ладу не даст машине. В механическом плане АКПП исправна. Эту мазду не один скан не берет.

Сообщение отредактировал андрей5961 - Jun 16 2013, 13:59

Ты хочешь, чтобы "вылечили по фотографии". Нужен нормальный коробочник! Кто сказал, что механика коробки исправна?