Подскажите, может у кого было,у нас были дожди, перед этим заправился на Атане и машина начала подергиваться, так несколько дней, сегодня загарелся чек, заехал на сто , подключили комп- ошибка в первом цилиндре. Сняли пластмаску, капсуль со свечи- а там вода как сказал мастер. Откачал все шприцом обнулил ошибку, поменял свечи местами- вроде все стало нормально... Обороты на хх устойчивые, в движение не дергается... Вопрос-что произошло,откудавода или это тосол(пробило прокладку под головой) я в панике, что делать, куда смотреть???
Всем заранее спс за ответы
Мазда 6 2007г. 2.0

Водичку надо было не побрезговать-на вкус попробовать,и на один вопрос стало бы меньше

Забыл, пробег 79 000 км.

Я не очень понял где именно вода?
В цилиндре?

Та тупанул, потом об этом подумал(((


Те свеча в воде была, как опять же сказал мастер

Если в цилиндре сухо и проблема ушла - ищи негерметичность клапанной крышки
P.S. Какая "ошибка в 1м цилиндре"? Пропуски зажигания?
P.P.S. Антифриз в камере сгорания придает выхлопу сладковатый запах. Я его, **** ***** ненавижу, ни с чем не перепутаю

Скорее всего прокладка головки?

Если был сладкий запах и вода в камере - или прокладка или трещина гбц. Но если проблема ушла и не возвращается - см. выше

Сообщение отредактировал Yury - Jun 3 2013, 20:29

См. Выше-не герметичность клапанной крышки, правильно???
Вопрос, есле не герметичность или прокладка пробита, чем это черевато в дальнейшем???
Хоть странно, с машиной обращение очень бережное, высоких оборотов двигатель сроду не видал, переключение передач 2,5 оборотов, максимум 3 000

Негерметичность клапанной крышки - фигня Как то будет сказываться только при попадании воды на крышку в достаточном для просачивания к голове количествах. Максимум - пропуски зажигания. А вот поднятая\пробитая прокладка - проблема на порядок серьезнее. Только замена

Что-то не так. Вода там может быть только из вне. Поэтому, либо мастер неправильно определил жидкость, либо ты глубоко нырял . Скорее всего, это было масло из-под клапанной крышки. По крайней мере, у меня на дорестайле такое было. Антифризу там вообще неоткуда взяться. Так что не переживай, а просто несколько дней поконтролируй.

сегодня вроде пока всё норм,по советам посмотрел-антифриз в бачке вроде чистый,масло в уровне, с выхлопной сладким запахом не отдаёт....едет вроде норм,без рывков,ХХ ровный...
ну всё равно как-то стрёмно, откуда то она ж там взялась...

У меня было мокро, прада не в свечах, но крыщка и под капотом брызг было много. Умный человек посоветоал выбростить мою стальную защиту и поставить родную. Так и сделал. Теперь езда по лужам не забрызгивает подкапотные детали. Короче всегда сухо

у мня как раз стоит стальная , производства кольчуга вроде, а родная треснутая на даче лежит...

Днепропетровск,подскажите пожалуйста,куда лучше поехать на диагностику??

А мотор перед дождем не мыл? Возможно и такая причина...

вообще не мылся никогда...зимой редкие и короткие поездки,мож из-за этого конденсат собирался-собирался и превратился в водичку....вчера вечером опять смотрели-всё сухо...только катушка которая в воде работала немного палёным пованивает...

Если гонет антифриз, то есть старый дедовский способ, не побрезгуй и попробуй на вкус конденсат с выхлопной трубы, если он сладкий то БИНГО, это оно и есть. У себя на ПЕДЖЕРИКЕ так же вовремя обнаружил.

Это наверное очень сложный вопрос Я тут недавно такой же вопрос задавал, так никто и не ответил. Наверное нет в Днепропетровске нормальных СТО

машинка проехала 1 200 км. сегодня сняли крышку,сняли катушку всё сухо...тфу тфу тфу,вроде всё нормально...
до сих пор не понимаю,откуда она там взялась...