Не знаю в общем куда спросить, поэтому решил создать новую тему. Откликнитесь владельцы рестайловых матрёшек после 2009г. у которых 2.0 и 6МКПП. Взял себе такую 2013 года выпуска и не могу вкурить на кой чёрт ей 6-я передача. Еду 120 на 6-й и движок держит 3250 оборотов, еду 180 на 6-й и он держит уже 5000 оборотов!!! Был Фокус 2 с 2.0 и 5МКПП, так тот при 5000 на 5-й уже шёл 200, моторы одинаковые. В общем хочу знать у кого сколько оборотов, на какой передаче и на какой скорости???

на расход влияет 6я передача

Steve Taller, ну а що не зрозуміло, автомобіль для міста. Перша передача має дуже високе передаточне число, для активних стартів, а на шостій вона вже тягне з 60ти)
З іншого боку, автобани без обмежень тільки в Германії, а в Європі на магістралних автодорогах швидкість обмежена 110-130км/год. ось саме для цього.

Сообщение отредактировал alkain - Jun 15 2013, 06:23

у меня вопрос был не по расходу, много оборотов при малых скоростях. Как-то не нормально чтобы на 6-й при 5000 было всего лишь 180. На Форде при 5000 оборотов уже было 200 на спидометре если на 5-й. Ну а по поводу расхода, так на него влияет не передача, а количество оборотов коленвала

Откликнитесь владельцы 2-х литровых рестайловых матрёшек на палке. У кого сколько оборотов и какая скорость на какой передаче? Я думаю никаких программных ошибок в электронике быть не может чтобы были завышенные обороты

Steve Taller, у меня была мазда 6 2011 года с 2 литровым моторм (на сколько я знаю там моторы одинаковые) так я 5 передачу не включал вообще. я с 70 включал 6 и все) я тоже обратил внимания что между 5 и 6 разница в оборотах мизерная,а в расходе заметная. вот я и ездил все время на 6 и радовался расходу.

Эх, народ, мне хотя бы ваши обороты. У меня всего 5 передач, и на 100 км/ч уже 3000 оборотов на 5-й, на 5000 - всего 165 км/ч - отсюда и рев двигателя, и расход топлива, и расход масла. По ходу, у 6-ступенчатой коробки еще более сближенный ряд, 5-я передача короче, чем у 5-ступенчатой коробки, а 6-я - только немного длиннее, чем 5-я у 5-ступенчатой. Короче, мазда - не форд.
Посмотри еще здесь: ]]>http://driverplanet.ru/content/view/213/39/]]> - приведены передаточные числа для мазд.
]]>http://driverplanet.ru/content/view/107/17/]]> - для форда.
Большая разница в главной передаче.
Инфа, может, и староватая, но суть от этого не меняется.

Сообщение отредактировал Yurci - Jun 15 2013, 13:10

ТС это я и мел в виду

меня беспокоит больше реально то, что я на трассе буквально чуток раскуртил до 5000 на 6-й и скорость была всего лишь 180, красная зона начинается с 6500, но думаю на 6-й до красной и не раскрутишь, т.е. реально максималка у 2-х литровой матрёхи будет около 200, это мало, на форде с тем же мотором я на 5-й раскочегаривал его до 225км/ч с тремя пассажирами, забитым багажником и климатом. Так форд тяжелее и лошадок у него на 5 меньше, а динамика выходит лучше, получается на матрёхе галимая коробка что ли? Кто в курсе на дорестайловых матрёшках с 6МКПП коробка такая же стояла или другая? Мне интересно так у всех по оборотам или у меня какая-то коробка бракованная?

Сообщение отредактировал Steve Taller - Jun 15 2013, 14:08

180 км/ч / 5000 об/м * 6500 об/м = 234 км/ч - вот твоя теоретическая максималка.

Сообщение отредактировал Yurci - Jun 15 2013, 14:17

а можно узнать как это вы высчитали, я что-то не пойму по какой формуле считать? на практике конечно будет иначе, я уверен, просто проехал на машине только 800 км, то так разок крутанул, вроде как движки прикатаны с завода, но реально пока на таком пробеге не хочу машину насиловать по полной чтобы выяснить на что она реально способна. Может не в тему, но матрёху ругают за плохую шумку, по ощущениям честно говоря она тише, чем мой дополнительно шумлёный фокус был и штатная резина тойо вполне не гудючая .

формулу не помню, но если у меня при 3000 об/м - 100 км/ч, то при 6000 об/м (что в 2 раза больше) - 200 км/ч - простая пропорция из курса математики средней школы.
У тебя несколько иное соотношение, но суть не меняется. Ты в начале поста приводил обороты при 120 км/ч и при 180 км/ч - все соответствует данной пропорции.

Сообщение отредактировал Yurci - Jun 15 2013, 14:47

так а коробки на рестайлах и дорестайлах одинаковые или отличаются?

Та помоему,что на старой,что на новой,все одинаково. У меня когда то была тройка 2.0 5 ступенчатая мех. На 6000об/мин было 200км/ч у кориша тогда же была на 6ступенчатой кпп, так у него где то на 500об/мин меньше. что та,что та спидометр ложили на президентской в Севастополе:-)
Думаю, не стоит вообще такими мыслями себе голову забивать, для тройки это нормально, коробку ведь ты менять не будешь... А на трассе со скоростью 120-160 тройка ведет себя замечательно.

Сообщение отредактировал shchedov - Jun 15 2013, 20:52

ведёт себя неплохо, но конечно ощущается что машинка лёгонькая и если сильный боковой ветер то её чуток подсносит, на форде тоже замечал такое

нигде не могу найти инфу такая же 6 МКПП стояла на дорестайлах или нет. Кто знает?

Дорестайл 100 км/ч - 3100 оборотов 160 км/ч-5000 оборотов ... 180 забыл посмотреть

На моїй IPM на 100км/год оберти 2800. На 120км/год оберти 3000.

на трёшках дорестайл 2003-2005гг-мкпп были 5-ти ступые,рестайл 2006-2013гг-6-ти ступки. Разница только в моделях коробок(они разные 100%) z2/z1-передаточные числа(физика) главная пара валов Лучше 6-ти ступка. Steve Taller не мешай механизму работать

Эээээ у меня 3-ка 2008 года 5-ти ступка ...откуда 6-я передача ?

Та он сравнивает мазда 3 2006-2009 и мазда 3 new 2009-2013+


А вы вкурсе, что бывают еще тройки с мотором 2.0л:-)