я написал что остался без форда и матрёха это единственная новая машина из японских которые с 2.0 мотором я мог себе позволить


фокусы которые делаются в России продаются только в Росии, у нас форды если мондео то сборка все только Бельгия, фокусы седаны - Испания, фокусы хетчбеки - Германия. Я бы не сказал что у меня с фокусом были проблемы, подвеска одинаковая, т.е. то что я делал по фокусу возможно буду делать и на мазде. А по поводу японской сборки... ну у меня матрёха внутри вся громыхает, форд так не громыхал. В остальном всё что касается эксплуатации покажет время

А вы не думали, что бывает в семье не без урода? Быть может вам такая неудачная машинка попалась? У меня рестайл 2007 года 2,0 и ничего до сих пор не громыхает. Единственный скрип, который был это замок ремня безопасности, аж до бешенства доводил, но проблема решилась при помощи ВД40.

в той или иной степени громыхают все машины, даже мерсы и бентли, но матрёхи изначально тарахтушки-погремушки, сомневаюсь что у вас в машине 2007 года ничего не громыхает, может с музыкой ездите, а может не осознаёте что такое громыхание внутри в салоне На тестовой машине тоже усё громыхало, я легкомысленно подумал такая попалась просто

Сообщение отредактировал Steve Taller - Jun 19 2013, 16:39

Значит я просто глухая

Soroka, не ты одна ))

А я думал что погремушки это ТАЗы и китайцы... А вот оно как оказывается

гремят практически все японцы. кроме премиум марок (акура, инфинити, лексус)
У коллеги Паждеро гремит как уазик)

шкоды, сиаты, фольцы тоже гремят и даже мерсы премиум уровня не брезгуют погреметь при их совсем негуманном ценнике

хотелось бы ещё знать кто какую скорость выжимал из своих матрёшек. только пишите год выпуска машины, объём движка, тип коробки

Так а зачем супер форда продал ?



Поездим еще......

Сообщение отредактировал MildZorn - Jun 25 2013, 14:01

супер форда не продавал, его разбили в хлам, получил бабла по страховке и надо было что-то брать, вот и взял матрёшку

Сообщение отредактировал Steve Taller - Jun 25 2013, 20:58

Докрутил на трассе 5-ю передачу до красной зоны, скорость была 210, учитывая что есть ещё 6-я значит можно дожать как минимум 220 точно, это радует. А вообще зря на 2.0 движок ставят 6-ступку, имхо передаточные числа в коробасе очень неудачно подобраны, ставили бы 5-ступку как на фордах 2-х литровых и было бы куда получше

ХЗ , максимум крутил до 205 км / ч , дальше ограничитель (((

Steve Taller, Купи коробку от фокуса 2 и поставь себе на тройку

и будешь летать 235км в час каждый день и каждый час, и салон тоже с форда можно разборке купить

так и не ясно с каким пробегом "погиб" мега супер форд если 39 тыс км, то описание замены подшипника ступицы и реактивной тяги это очень хороший показатель качества.
Наверное тему надо переименовать, "Какой у меня был ак....нный ФОРД"... он мчался 235км/ч с тремя пассажирами на пятой передаче !!!, подсвечивал все кнопки стеклоподъёмников, никогда не позволял взмокнуть моему телу в знойную погоду в тени и на прямых лучах солнца, не напрягал мои глаза при включенном утром ближнем свете, а когда я поменял в нем лампы головного света, то друзья были готовы обменять вечер с семьей на вечер покатушек в этом супер каре, когда было скучно не было ни холодно ни жарко , ни светло ни темно то я коротал это время с микрометором и просто нажимал на кузов пальцем пытаясь заметить хоть малейшую поддатливость, но нет этот кузов наверное никто из смертных не сможет продавить своим ... хотя может всё дело не только в толщине металла но и в толщине лака которого тут в 3 раза больше чем на мазде 3.
ну как то так

Сообщение отредактировал Лунный Огрызок - Jun 28 2013, 23:39

]]>http://ffclub.ru/topic/244838/]]>

Сообщение отредактировал Лунный Огрызок - Jun 28 2013, 23:57

Ти страшна людина!!!


Автор, як кажуть, "не мели дурниць"! Звичайно можна сперичатися за зовнішній і внутрішній вигляд, за якість виготовлення, але ось тобі сухі цифри з сайту, який викладали на першій сторінці))
ФФ: 2.0
Двигатель
Бензиновый 4-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 999 см3, степень сжатия 10,8, диаметр цилиндра/ход поршня 87,5/83,1 мм, мощность 107 кВт (145 л. с.) при 6 000 об/мин, максимальный крутящий момент 185 Нм при 4 500 об/мин, удельная мощность 53,5 кВт/л (72,9 л. с./л).

Трансмиссия
Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,67, II. 2,14, III. 1,458, IV. 1,03, V. 0,805, R. 3,73, главная передача 4,06.


М3:MZR 2.0L
Двигатель
Бензиновый 4-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 999 см3, степень сжатия 10,8, диаметр цилиндра/ход поршня 87,5/83,1 мм, мощность 110 кВт (150 л. с.) при 6 500 об/мин, максимальный крутящий момент 187 Нм при 4 000 об/мин, удельная мощность 52,0 кВт/л (75,0 л. с./л).

Трансмиссия
Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,454, II. 2,059, III. 1,392, IV. 1,030, V. 0,837, VI. 0,717, R. 3,198, главная передача 4,388.

Якщо не зрозуміло, я прокоментую!

Дурацкая тема. Что есть то есть. Наслаждайся.



Как всегда, по букве закона от этого юзера. В машинах 0, а коменты как от профи лезут.

Вот когда перестанешь доказывать что DEXELIA the best, можно будет и почитать.

начнём с того что подвеска у форда и мазды практически одинаковая и замены которые были у меня не типичны, многие на фокусах проезжают по 80-90 тыщ и в подвеску не заглядывают даже, правда это в основном владельцы 1.6. моторов, видимо двушка реально располагает к более активному драйву Уже не помню но кажись или на этом форуме или на российском мазда клубе читал что люди жалуются на хливкость подвески матрёшки, мол стойки стабов летят, ступицы гудят и т.д. Просто тут кому как фартанёт

Сообщение отредактировал Steve Taller - Jun 29 2013, 09:11

не совсем понятно, главная передача так понимаю это высшая в коробке, чем выше передаточное число тем лучше? но теория теорией, а практика это совсем другое дело, не могу сказать что я шумахер, но активный драйв люблю, может матрёха это не самый шустрый авто, но если бы мне не был нужен драйв брал бы версию 1.6. Но на трассе если есть куда отжечь, то конечно можно и вот тут по ощущениям форд был лучше, как-то крутился мотор легче и передачи длинее маленько, 4-я у форда 185 км/ч заканчивалась, 5-я где-то 225 (230 если с горки ) Может дело ещё в том что матрхёа прошла только 1500км, не раскаталась, надеюсь после 3тыщ км поедет веселее


Не тема дурацкая, а фигня что я не получил в принципе ответа на свои вопросы, такое ощущение что у нас все форумчане ездят только по правилам и никогда не нарушают скоростной режим и не один из них не пробовал выжать из своей машины всё что она может.
Ну а по поводу масла мы уже с тобой общались в личке

А что ты хочешь прочесть от одноклубников, что у них другая машина которая на 6 передаче на скорости 190км/ч крутит всегго 3000 об/м ?
У всех машин этого года выпуска одинаковые показатели, спец коробок дабы унизить форд перед маздой не делали

Сообщение отредактировал Лунный Огрызок - Jun 29 2013, 10:30