Зачем тогда Форестер, нужен СитиГо какой-нибудь...

Ребят, а разве субары не с оппозитным двигателем, что при малейшем чихе влечет дорогостоющую сборку-разборку половины подкапотного пространства? Наслышан, что дорого обслуживать.

Сообщение отредактировал daemonhome - Jun 19 2013, 22:52

Глянул вскольз на комплектацию и не понял, за что платить? За двигатель 2,5 с меньшей мощностью, чем у СХ-5? За ксенон вместо адаптивного би-ксенона, 18 диски вместо 19-ых, отсутствие сигнализации, парктроников, датчиков мертвых зон, iStop, автоматического дальнего/ближнего света, слежения за полосами и прочего? Зато есть обогрев дворников и электропривод багажника и цена выше СХ-5.

На каждый товар есть свой покупатель. Недостатков у пятака, тоже с головой. Возьмите к примеру банальный подогрев руля. Не ужели за такие деньги его нельзя было сюда всунуть или хотя бы тот же стояночный тормоз?! Обогрев зоны дворников - он стоял у меня на Туксоне, которые разрабатывался в 2004! году, а в Мазде 2012года его так и нету. Но!!!! Мы все равно любим эту машину, потому что она наша и пусть нам не нравится визуально форик и это нас останавливает его покупать, но хотя бы за систему полного привода я его бы взял (чем не может похвастаться пятак ).
Я когда выбирал машину, я взял 6 машин и выписал все показатели и отметил цветов лучшие и худшие показатели. В итоге победил пятак, хотя до этого я на него даже не смотрел.

Если машина выглядит уныло, тяжеловесно и непропорционально (каковым без сомнения является нынешний форик), то будь она хоть трижды распрекрасная в плане потребительских качеств, я бы не смог такое купить, чтобы ездить каждый день.


О чем вообще спор, если цены на 4wd 2.0 и 2.5 (по крайней мере туринг) после введения пошлины сравнялись?

Сообщение отредактировал Мертвая рука - Jun 20 2013, 09:49

Причё тут это? Мы говорим об определенном классе машин. Ни у одной из них нет подогрева руля. И это вопрос не технический, а маркетинговый - кто за что готов платить и как разграничивать классы машин. До недавнего времени электропривод багажника тоже был только у машин подороже, типа Lexus RX. С каждым новым поколением машины будут всё напичканней и напичканней - это очевидно, но не всё сразу, иначе Инфинити никто не будет покупать.

А на счёт Форика - дизайн это всегда очень субьективно, поэтому его и не сравниваем, а вот ТТХ. В общем, непонятно, за что платить больше. Тот же постоянный полный привод мне не нужен, а текущая снежная зима показала, что СХ-5 достойный полноприводник. Для большего берите Паджеро с его суперселектом.


Только если для вас 6000 грн не деньги

У одного дилера мне называли цены 308 (2.0 авд туринг) и 310 (2.5 авд туринг), а у другого после непродолжительного разговора вообще нарисовалась цифра 303 за 2.5. Отакэ

Поедете в Дрим Таун, вам ещё и дизельный по цене 2,5 предложат Цены есть разные, на разные склады авто.

так там еще и запчасти только оригинал, и стоят в 1.5-2 раза дороже наших

Не знаю, что есть дрим таун, я вам назвал цены двух донецких официалов. Я думаю, что если ещё поразмахивать котлетой денег перед носом, можно выйти на 300 за 2.5 туринг

Ребят, а разве цены в салоне обсуждаемы? тем более настолько 360->300?

Ваще-т речь шла о турингах, а значит 312->300.
За спрос не бьют в нос. При покупке машины торговаться надо всегда и везде. Я так считаю.

Около 10 т.грн. - обычная скидка, только в моменты повышенного спроса (как перед введением пошлин) стараются дать всякими допами фирменными (что обычно не очень выгодно), в остальное время возможно и деньгами договориться

В России объявили цены на дизельные cx-5

]]>http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1760739/]]>

Ну не знаю, насколько она обычная. Вон, некоторые участники темы не в курсе.


Мне донецкий официал озвучивал 326 000 за туринг АТ 4WD. Поставки начнутся в октябре-ноябре.

Где-то так оно и будет но факт наличия дизеля у официалов не может не радовать!

Да пробовать можно сколько угодно - всё зависит от ситуации на рынке - когда я заказывал машину, ждать нужно было больше 3 месяцев и желающих было выше крыши, поэтому никто не делал никаких скидок, хотя я и спрашивал. Сейчас же такого ажиотажа нет, да и выбор вырос - новый двигатель появился и ещё дизель появится, а продажи делать нужно, поэтому и скидывают.


P.S. Уже молчу о тех, кто вообще вслепую машину покупал, не видя её живьем.

Так мы вроде про сегодня говорим, а не про год назад.


Понятное дело, за право быть неповторимым (такая только у меня и у Майкла Джексона ) хотя бы на какое-то время, надо платить ))))

Неужели Мазда наконец-то дизель привезет! Да еще какой, 175 сил и 420 момента!!! смотрел по тюбу разгон дизельной, был очень удивлен, крутится до 5 тыс как бензиновый и едет как нужно..... Интересно как будет ездить в наших условиях, топливо, зима......

день добрый.
подниму темку, заоодно может почитаю советы...
сейчас на распутье. езжу на икстрейле 7-й год и планирую в ближайшее время замену. такую же машину но в новом кузове не рассматриваю. этот вроде как отслужил верой и правдой и нареканий особых нет. просто надоел наверное. из конкурентов на замену увидел для себя только 2 машинки - новый РАВ4 и естественно СХ-5. машинка рассматривается с сердцем 2,5 в максималке. обе нравятся! но мазда больше по уже перчисленным здесь на форуме причинам. только вот тойота подкупает своей надёжностью, асистенсом и историей. к мазде у народа всё таки отношение предвзятое. катался на тестах уже по несколько раз - не могу определиться. ну а вопрос вообщем то в следующем - читаю что есть здесь на форуме бывшие владельцы РАВов пересевшие на мазду. хотелось бы понять аргументы. чем по ихнему мнению СХ-5 лучше? или нет?

Сообщение отредактировал kalaha - Jul 11 2013, 16:11