Xedos 9 2002 г. Хочу удалить 2 катализатора. Изменится ли расход топлива, звук выхлопа, мощность двигателя? Авто люблю и не хочу менять а только усовершенствовать. Проблема в том что "холодная" тянет как положено на свои 167 л.с. разогретая немного тупит и выхлоп воняет. Бензин качественный. Денег на обслуживание не жалел. Игорь- Мариуполь. Спасибо за советы в том числе и бестолковые.

Изменения после удаления катализатора зависят от состояния двигателя, чем хуже его состояние - тем сильнее изменения.
Я после установки "обманки" вместо катализатора особых изменений не почувствовал, лишь немного двигатель стал лучше тянуть и чуть громче работать.

Я бы не стал этого делать.
Как минимум потому, что на прошлой мазде я срезал каталик (по живому) и потом оказалось, что на свои 250 тык пробега он был в идеале.
После установки пламягасителя прибавки мощи не почуствовал, зато стал выхлоп вонять сильнее гораздо и работа автомобиля стала чуть громче (со стороны выхлопа).
Думаю, что если за машиной ухаживали, то у тебя каталики тоже должны быть живые.

если авто тупит и выхлоп воняет, значит проблема уже есть, зачем усугублять ее ещё выбросом каталиков? если оно придумано так инженерами , то так и должно быть. Автомобилю необходимо провести диагностику и устранить поломки, тогда и выхлоп будет чистым и мощности будет хватать.

У меня стоит три катика- удалять и не думаю...

На днях все же удалю катализаторы о впечатлениях поделюсь в ближайшее время. Только с Крыма приехал. Машинка явно тупит - там все выявилось после подьема на Ай-Петри. Как-будто топлива не хватает. Едет с рывками.

По твоим описаниям больше похоже на забитую сеточку бензобака. У меня также дергалась на подъемах и в поворотах и особенно сильно это заметно было,когда оставалось литров 15-20 в баке. На прошлой неделе наконец поменял эту сеточку,а также топливный фильтр и все перестало дергаться,а наоборот машина вроде как ожила! У меня сетка была забита до нельзя. Мастер сказал,что он удивлен,что машина ещё ездила с такой сеточкой Я сделал фотки ремонта. Скоро постараюсь выложить фотки! Может тебе стоит сначала поменять эту сеточку,а потом уже принимать такие радикальные меры!? П.С. У машин с 2001 года выпуска не 167 лошадей,а 163. Это связано с экологией. Поэтому у нас 3 катализатора,а не 2,как у более старых моделей!

Сообщение отредактировал GTR - Jul 1 2013, 22:20

Спасибо за подсказку сеточку тоже поменяю. Фильтр запланировал а про сеточку забыл! За время поездки расстроился, особенно когда тебя обганяют на подьеме росавтопром. Проблема в том что тяжело найти хорошего мастера даже при наличии денежных средств. Сам лезу под машину и показываю где у нее проблема-благо у меня высшее инженерное образование.

Удалил два ката кроме последнего "общего", заменил топливный фильтр, почистил сеточку перед бензонасосом (была очень грязная), промыл форсунки Wynns ом. Пока впечатления более чем положительные!! Тянуть стала лучше, выхлоп почище, звук как по мне, не изменился. Двигатель стал более чутко и быстро реагировать на педаль акселератора. По расходу скажу чуть позже накатал только 100 км.

инженерами оно придумано из-за евро стандартов и выбросов СО в атмосферу, так же, как и клапан рециркуляции отработавших газов..
после удаления катализаторов увеличивается и мощность и расход, но это все не значительно. их не обязательно удалять, если они не посыпались, то можно просто помыть мойкой(karcher) с химией и поставить обратно(на некоторых машинах они снимаются, но к сожалению не на маздах), т.е. вырезал/помыл/приварил
а вообще если на холодную машина едет отлично, а как прогреется - перестает, то тебе любой автослесарь(толковый) скажет, что проблема в катализаторах..

Расход увеличился на 0.7 литра. Автомобиль не узнаю как будто стал мощнее лошадок на 15ть! Прыткий и рычит как спорт- кар от резкого нажатия на акселератор! Доволен проделанной работой!