Здравствуйте, я знаю, вы можете помочь. Пожалуйста. Решил поменять клемники (провода, которые питание на генератор и на лампочку зарядки АКБ) на генераторе на новые, да так увлекся, что вытащил сразу два проводка и не помню какой куда. Генератор MITSUBISHI, вроде родной на 60А. Спасибо.

Вот посмотри ]]>Сообщение #192]]>. Может это тебе поможет....

А в какой разьем, какой провод там не указано((( Тем более у меня клиновой ремень, не знаю, имеет ли это значение.


Может у кого мазда 323 BG, посмотрите пожалуйста, какой куда провод у вас идет.

Там же на приведенной картинке вверху нарисован разъем генератора с характерным выступом, по нему и ориентируйся куда бело-черный провод (W/B), а куда бело-зеленый (W/G)...

+1 к сказанному Jast
Ручейковый / клиновидный ремень к данному вопросу отношения не имеет.


Уж если очень хочется, то стучись в личку labeo, pavelzp ну и еще кого найдешь в приведенной мной теме (там тогда в основном повелители 323BG общались)

Я так определял провода, через амперметр на + их, тот который под 2А тянет, значит он через лампочку на зажигание идет. Или вотки проводки и на снятой - клеме см. ток утечки если станет 2А то переверни их. Или проще еще, вотки проводки, вкл. зажигание если лампочка акб. загорелась все ок, нет - меняй местами.

Большое спасибо, друзья! Подсоединил новый регулятор, все работает отлично 14.5 В в сети. Теперь не пойму, почему при работающем двигателе тускло горят почти все лампочки (АКБ, брейк, Парковка, и еще не помню какая)((( Блин, все не слава Богу. И еще мне дали регулятор без третей клемы сзади. Не знаете, что туда приходило???

Сообщение отредактировал Pashaone2008 - Jul 6 2013, 20:26

никто не знает, че лампочки горят?

Возможно проблема с диодами цепи возбуждения

Вот посмотри для общего понимания сути происходящего в генераторе ]]>Сообщение #29]]>

ЗЫ: L и S подсоединил верно?

Наверное еслиб не правильно подсоединил, спалил бы реле?

Нет не спалил бы, там же не +/- на контактах, L через лампочку на зажигание идет (первоначальное возбуждение) о чем свидетельствует лампочка при включении зажигания, S просто на постоянный +
 1199343.png ( 14.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30

по идее НЕТ.
Должен согласиться с Den1s0N

Уверенности 0 т.к. нет абсолютно точной схемы генератора, но пользуясь усредненной имеющейся инфой по генераторам стоящим на 323, вполне возможно подсвечивание лампочки "Нет заряда АКБ" при подсоединении наоборот L и S.

А что на счет третей клемы сзади? Знает ли кто то зачем она?

Это есть силовой выход генератора. Именно отсюда идет питание в бортовую сеть и заряд АКБ

Вы не поняли. Та клема идет напрямую с одного из трех концов обмотки статора и выходит чуть ниже толстого провода питания. То есть с нее выходит переменный ток. Я когда покупал реле регулятор, мне дали без этой клемы. А то реле, что стояло было с клемой. Может то был контакт на спираль устройства прогревочных оборотов на карбюраторе?

Ну на дизеле есть W клемма, от кототрой тахометр берет показания, может она? Она как раз с обмоток и идет.

Да, может быть такой вариант. Именно на дизельных версиях обычно присутствует.

Спасибо, Братья!