Всем здравствуйте...
2 месяца назад продал свою 323ф ба 95г. по финансовым причинам теперь хочу взять опять, есть одна на примете 96г с двиг. 1,8.. но по паспорту 1,5.. подскажите куда нада смотреть, какое должно быть давление в цилинрах и т.д. так как первую свою выбирал не сам!!!

Всем зарание спасибо!!!

даже если в цилиндрах будет давление - это ни о чем не скажет!

Kokainovuy_Gnomik, помимо стандартных процедур проверки ходовой, подвески, опор двигателя, геометрии, лакокрасочного покрытия...
Проверить:
- целостность систем АБС и безопасности по правильной индикации на приборке (при включении зажигания индикатор подушек безопасности тухнет ПОСЛЕ того как потухнет АБС)
- работу электрики
- запуск двигателя на холодную, чтобы косвенно определить состояние гидрокомпенсаторов (застучат или нет), посмотреть нет ли при прогреве дыма из выхлопной.
- замер компрессии (у 1,8 л номинал 12,75), а заодно и оценка состояния свечей. Важно понимать, что если компрессия больше номинала, то это может свидетельствовать о "масляной" компрессии в следствие износа ЦПГ и/или ГРМ, а следовательно и повышенный расход масла. Также для этого можно на холостых пораскручивать хорошенько двигатель, наблюдая за выхлопом.
- самодиагностика двигателя на наличие ошибок (одна из важнейших процедур в твоем случае, чтобы как минимум узнать о правильности замены двигателя и работоспособности всех его систем).

Вот то, что первое пришло на ум.

Сообщение отредактировал Jast - Jul 14 2013, 23:01

начни с документов и кузова, может она переваренная или еще что-то, а потом уже все выше перечисленное. имхо

Смотри кузов,особенно под ногами водителя-пасажыра,стаканы задние изнутри в самом верху,заднюю подвеску.

Смотри низ всех дверей там больное место (РЖАВЧИНА). Зазоры везде обрати внимание на маркировку всех стекл совпадают ли они. Одинаково ли закрываются все двери. На течи по двигателю. Это то на что я смотрел внешне при покупки, а по тех. части возьми механика который ее потом после покупки будет чинить )) Удачной покупки.