Значит рассказываю предысторию: навалил на светофоре буквально на метров 300, потом ехал по улочкам на 1-2й спокойно до работы, по приезду слышу на холостых странный цокот из движка. Именно на холостых. Т.е. добавляю газа - он пропадает. Машина постояла где-то часик, потом завёл, проехал - всё в норме. Сегодня после вечерней покатушки та же история.

Видео прилагаю: ]]>http://www.youtube.com/watch?v=gD3KeVLEbyo...eature=youtu.be]]>

Есть подозрение на цепь, а точнее, что натяжитель почему-то её недотягивает. (Комплект ГРМ менял 3 тыс. назад)

Для начала я бы глянул, не висит ли у тебя цепь. Она может наделать гораздо больше проблем нежели гена.
Корекная, не коректная( по фазам) это вообще сложно оспределить,я так понимаю это снова все разбирать нужно и смотреть все ли совпадает. Ну если едет как ехала, то по фазам скорей всего все ок.

Едет так же. Цепь не слышно. Этот звук появлялся 2 раза после жестких навалов. Но когда машина постоит 30-60 мин., то всё приходит в норму, ничего не слышно.

Загадка однако...

И так.. генератор отпадает. При замене роликов ребята проверили его, подшипники в норме. Остаётся цепь. Вопрос в том, почему она начинает стучать?? По сути дело в натяжителе. Тогда вопрос: почему натяжитель не дотягивает цепь после нагрузок? Не могу же я каждые 3 тысячи менять комплект ГРМ.

Сообщение отредактировал Alienware - Jul 15 2013, 09:07

О_О вот создал похожую ]]>тему ]]> и увидел эту...у меня просто при работе на холостых есть поклацивание...на Интеравто сказал что похоже на цепь но еще рано судить.

Поклацивание на холостых вопрос растяжимый )) может просто клапана работают так... у меня далеко не поклацивание, а стук цепи слышен на видео. Опять же, клацания у тебя имеют ритмичный звук или хаотичный, как у меня?

Сообщение отредактировал Alienware - Jul 15 2013, 10:31

Ритмичный, при увеличении пропадает)

Вероятнее всего клапана. Видео зальёшь, там будет слышно, я думаю.

Мне интересно, что же с моей делать то...

Сообщение отредактировал Alienware - Jul 15 2013, 15:50

Клапана на пробеге 52т.км? Не раненько?

Для начало разобраться цепь ли это..?


Вряд ли. Неслышал еще ни у кого клапанов на мпсках. Актуаторы, цепь, тнвд.

Вот блин в том то и дело что звук и не со стороны цепи и не с ТНДВ...а как раз между ними...сегодня заведу и засниму)

99%, что цепь... ибо больше нечему такой звук издавать.

del

Сообщение отредактировал Alienware - Aug 1 2013, 10:43

Экстрасенса из меня не выйдет.

Вскрытие показало, что ранее гильзованый блок, был загильзован не так уж гладко. Гильзы в цилиндрах были без верхних буртиков, т.е. скорее всего они вставлялись путём нагревания блока и охлаждения самих гильз.
При нагрузке на двигатель и возросшей температуре, гильзы в 1-м и 3-м цилиндре ушли на несколько мм вниз и на горячую продолжали "елозить" по стенкам цилиндров. Именно поэтому на холодную никакого звука не было.

Как результат: перегильзовка мотора и куча денег... (пока в процессе). Ну или поиск другого блока с поршнями, чем и занимаюсь.

P.S. обидно... проехал на машине всего 3 тыс. после покупки.

Сообщение отредактировал Alienware - Aug 1 2013, 10:52

Alienware,
т.е. ты покупал машину и знал что уже ремонтированный мотор??
Ты был в курсе??

Сообщение отредактировал Садовник - Aug 1 2013, 11:00

Не был в курсе. Узнал только недавно и то случайно...

Я в шоке.
Попробуй обратиться к VANJA MPS г.Ужгород:
у него мотор в сборе есть с тройки Мопса на разборку.
Вот его тема
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=79962]]>

Сообщение отредактировал Садовник - Aug 1 2013, 11:17

Уже обращался. Б.У. мотор по деньгам не потяну. Там выходит порядка 20-25 тыс. грн. И опять таки... "кот в мешке".

Да уж... Сочувствую.

М-да...
Когда-то на БМВ пришлось делать мотор 1.9 бензин, вышло 1500$ запчасти с работой+жидкости короче вся программа..
Хотя на разборке мог купить б.у. мотор за 1000$.
Но то что кот в мешке это тормознуло...