Если это так, то ты должен понимать, что построить 200сильную турбо 3шку намного проще, дешевле и надежнее, чем 200сильную атмо. И турбо, при этом, останется нормальной городской стрит машиной, а атмо - исключительно "корчем"

Я в теме. В железа разбираюсь.

Если ты разбираешься в железе, то зачем ты поставил рессивер, по внешнему виду которого сразу понятно, что он убьет низа, а чтобы получить от него толк на верхах, нужно поставить валы с запредельными фазами.


MildZorn, а коллектор у тебя 4-1, или 4-2-1? Какая длина ранеров и кто производитель?

Ужас

Мне не форматировка нужна, а турбо авто. Тогда будет интерес. Знаний на этом этапе хватает.

Изучал. И ассортимент тоже просматривал. Движения по изучению были в обеих направлениях.



Согласен. Может построю. Но пока так как есть.



Низа есть. Это Weapon-Rовский коллектор впуска. Валы это следующий этап.

И последнее, в твоей машине программно можно настроить смесь, зажигание, угол доворота ВВТ. Всё.
Никакими настройками и танцами с бубном ты не заставишь атмо машину закачать в мотор больше воздуха, если железо не делает это само.
Если ты "в теме" и хотя бы поверхностно разбираешся в строениии и работе современного ДВС, то желание "чипонуть" у тебя уже должно пропасть.
Если нет, то советую сначала подучить матчасть, а потом уже предпринимать какие-то действия.

Это 4-2-1. Длинну ранеров не мерял. Производитель VIBRANT. У GANZа такой.

В общем это Vibrant 4-2-1 модель 2541

]]>http://vibrantperformance.com/catalog/inde...cPath=1021_1029]]>

Я знаю что это за рессивер.


В ставнении со стоком? Есть сравнительные замеры, или только жопомер?
Это ты кому-то другому расскажи какие низа у большеобъемного рессивера без направляющих заслонок.)))


Ну дерзай. Только когда тебя стоки начнут проезжать, не удивляйся.
Мыши плакали, кололись, но продолжали есть кактус.


Опять мимо. У Ганза стоковый коллектор.
4-2-1 был у меня.
Но если ты ставил высокооборотистый рессивер, то и коллектор нужно было брать 4-1.

Знаний у меня хватает. Бубен куплю. Желание пока есть. А там посмотрим.

Ну я бы не делал столь скоропалительных выводов.


Вот когда капиталил, потерял отличный шанс сделать из 2 л 2.3 достаточно малой кровью. И этот вариант дал бы больше прибавки, чем всё твоё железо вместе взятое.

Yury, YuraL, оно вам надо!? Пусть человек делает, может ему просто нравится что-то делать, а результат - это не самое важное, главно чем-то стебя занять!

Сообщение отредактировал Hammster - Jul 15 2013, 21:10

]]>https://www.youtube.com/watch?v=OXwtD1jDm_M]]>


Улыбнуло

p.s. MildZorn тебе с твоими знаниями и опытом уже должно быть не в масть мнение людей спрашивать тем более что ты его все-равно мимо ушей пропускаешь


Сообщение отредактировал Artyr - Jul 15 2013, 22:52

звидк ля это, уменя кетбек вибрант...

сцувсапог прикольная тема! предложите ТС полный привод, это наверное ему проще-простого сделать, с такими то знаниями! Только вот наш львовский друг при таких возможностях и доступе к мат части и железу, уже пару лет работает над проэктом.

У меня тоже бредовая идея в 6 мпс 2.2 дизель запихнуть,с СХ7.Мне кажется ето пореальней будет.

Сообщение отредактировал VanjaMPS - Jul 16 2013, 00:04

по вопросу чип-тюнинга имеются пару тем на ХФ с описанием и картинками

]]>http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=2209220]]>
]]>http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=376657]]>

Занятся мне есть чем. Сутками на работе сижу.

Просто давайте раставим точки над йо. Улыбайтел/Ржите/Смейтесь. Мне неоткуда знаний черпануть, кроме нета и малого круго общения с которым я в перерывах из офиса разговариваю. Вот и строю что знаю и могу.

А тут народ при деньгах, приехал к тюнерам показал прес бабла и давай ставить железо, а попутно все рассказывать что зачем и для чего. Если хозяин авто головой, то он понимает и соображает. Оттуда и опыт появляется, не так ли ?

Yury, YuraL, я в хорошем смысле "купили знания". Как в Универе, запратил за год и обучайся - Заплатил мастеру, спрашивай. Только у меня нет МПС и таких шальных денег. Вот и пробую работать с моим материалом.



Хороший мульт. Но не пром меня. Тут нечего смеятся, я это делаю для себя и мне просто очень интересно что выйдет.

В любом раскладе это будут мои знания и опыт, а не купленные у "великих" тюнеров тут в Донецке.



Они не понимают что у меня действительно знаний хватает. Опыта мало в этом проблема.

Я ничего не пропускаю мимо, в этом моя особенность.

Вчера я еще валы хотел на атмо ставить, сегодня уже задумался об установке турбо. И вполне реально. Мнения "тюнеров в законе" меня переубедило. И тут никакой слабости, все естественно. Они правы.

Моя идея заключалась дойти на атмо моторе мазда 3 до MAX потенциала, а с турбо это только начало пути, там безграничный потенциал для действий. Вот и все. Я же не уперто преследовал идею амо монстра.



Забыл, прости.



Блин, не гони. Есть здравые идеи, и твой полный привод накуй не нужен.

Я не говорю что у меня колосальные знания. Все в разумных пределах, там где польза будем думать, а твой привод ерунда полная.

У меня машина на ходу должна быть каждый день. Я тоже первый год уже отсчитал.

Уважаемый, у меня в одну машину было тюнинга больше вложено, чем вся твоя целиком стоит.
И атмо 2л тройка была, где устанавливал и впуск, и выхлоп. И после покупки МПСки я просто смеялся над этими доработками.
Купи нормальную машину, не морочь голову.

Ты местоположением слова "не" ошибся чуток.
Правильно писать так: Они понимают что у меня действительно знаний не хватает.

Я вроде бы доходчиво написал почему тебе не нужна "чиповка". Ты что-то не понял, или с чем-то не согласен?

Это хорошо когда деньгами вопрос решил. Мне пока не смешно.
Ваше право не участвовать в теме, а я так вопрос не решаю.



Не согласен. Буду чиповать. Мое право.

Пжст, не зная моих знаний, дерзить не нужно. Сам то тоже их потихоньку набирался. Просто у меня нет денег так "выстрелит" с железом и получить сразу кучу знаний по охринетительному тюнингу турбо машин.

Всему свое время. Дойду и до этого потихоньку.