Всем привет. Подскажите пожалуста какой ориентировочный срок службы цепи ГРМ? У меня 6 MPS прошла 77000, на АИ сказали что нужно менять цепь ГРМ.
Что из деталей еще подлежит замене, при замене цепи ГРМ? Мне выставили счет на 10 000 грн., больше всего тянет актуатор.

yarost, как повезет. У меня 100 т. и все в порядке.
Замене подлежит цепь, актуатор, натяжитель. Стоимость этого комплекта у неофициалов не дороже $400.

Спасибо!!. кого из "неофициалов" можете посоветовать ???

yarost, Лунный Огрызок и avtoprofi.

Если необходим комплект для замены, мой тел. О67 4O4 45 42







Цена конечно нереальная, жесть!!

Установку деталей можно сделать здесь: ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=53279]]>

Насчет известных проблем с актуатором, цепью и дымящейся турбиной: по США прошла информация, что Mazda продлила гарантию до 7 лет либо 70000 миль на актуатор, цепь и турбину. Источник ]]>здесь]]>, кратко по-русски написал ]]>здесь]]>.

Собственно, интересует вопрос: как у вас официалы к этому относятся? Действует ли это продление гарантии в Европе? Может быть, кто-нить получал соответствующее уведомление (кто покупал машину у официалов)?

Никто случайно не сталкивался с такой ситуацией? Сигнализация шериф zx 1060... сегодня вечером в очередной раз сажусь за руль, включаю зажигание, загорается приборная панель, при
дальнейшем поповоте ключа стартер отказывается включаться, только на время когда пытаешься завести машину тухнет магнитола и и часы... когда вытягиваешь ключ из замка , зажигание продолжает гореть... пока не выключишь сигналкой ... в то же время машина заводиться с пульта...

Ну так, может, это турботаймер свою функцию выполняет? Потом всё тухнет через время? Ждать пробовал?

если машина не заведена, то приборная панель тухнет через 5 секунд после того как вынимаешь ключ, а в этом случае она не тухнет...
вопрос почему она не хочет заводиться ключем...

предохранитель или контактная группа , может еще на что обратить внимание ?

Сообщение отредактировал grant333 - Mar 13 2012, 01:22

99%проблема с сигналкой, едь к установщикам

Спасибо , все верно... глюк сигналки был, сброс секретной кнопкой решил вопрос...

И снова я)))
кто знает как устроена система стока в мпс 6? машина неделю почти не ездила, после дождей в (левый - водительская сторона) порог залило много воды, которая попала и в салон... от воды избавились , вытянули резиновую пробку ... в правом пороге ни капли..

Думаю, так же как и в обычной 6ке. Тогда если поиск по форуму ничего не дает, повторю бывшую здесь инфу.
В нижней части порога, примерно там где места установки домкрата, в завальцованом ребре, что смотрит вниз, есть небольшие "недозавальцованые" места. кажется 4 на сторону.
Отверстия небольшие. Прочистить можно толстой скрепкой. Это если забилось. А если домкратом или об бровку где тернулось....
На форуме Мазда6.ру было описание проблемы

А вообще это норм что вода в порог попадает?
просто может забилось какое то место, в крыле или под дворниками и вода течет не туда куда надо....

К сожалению, абсолютно нормально! У меня после поездки в дождь, как бы не литра пол с порогов выливается, правда в салон вроде не попадает....

просто странно что с правой стороны сухо, ни капли воды , когда пробку выдернули(((
и машинка уже со мной 3 года, такого не было ...

Сообщение отредактировал grant333 - Apr 11 2012, 17:37

Всем привет! у меня мазда 6 MPS. После ремонта двигателя она перестала разгонятся, стреляет в трубу. Все метки на месте, актуатор новый, до этого был перегрев мотора. Подскажите в чем причина.

Помогите починить! уже просто не знаю что делать! у меня мазда 6 MPS. После ремонта двигателя она перестала разгонятся, стреляет в трубу. Все метки на месте, актуатор новый, до этого был перегрев мотора. Подскажите в чем причина.

А по подробней о проблеме,а то последуют ответы типа-надави на газ поедит

Когда плавно жмешь на газ, едит более менее, а резко в пол начинает стрелять в трубу, дергается, прекращает ехать вообше!!!!!!

Сообщение отредактировал Любитель авто - Jul 29 2013, 21:22