Снял KYB с морды, поставил Monroe - стук ушел. На задней оси стоят KYB, не стучат.
Теперь хинт: как прокачивают аммо на пшеничке. Сначала механик пытается прокачать аммо в вертикальном положении, как он и должен стоять на авто - неудобно, амморт норовит ускользнуть. Механик переворачивает аммо вверх ногами (так же намного удобнее!) и прокачивает в таком положении, после кладёт горизонтально (KYB вообще требует после прокачки аммо держать строго в том положении, как он будет стоять на авто) и отходит по своим делам. Я беру амморт и прокачиваю как надо - амморт складывается легко и непринуждённо! Два качка и он снова работает как надо. И стоит ли удивляться, что аммо стучат после этого?

PS. Monroe помягче и поприятнее KYB, шток на 1.5-2см короче.
PPS. Стоимость замены на пшеничке гривен на 10-20 дороже, чем в гаражных СТО.

Сообщение отредактировал romsl - Jul 28 2013, 12:32

romsl, а как управляемость, говорят с монро она гораздо хуже чем на каябе?

Я вас прошу. У меня авто на автомате и езжу я по городским раздолбанным дорогам, а не по треку. Не вижу я какой-либо принципиальной разницы в управляемости.

Сообщение отредактировал romsl - Jul 29 2013, 10:08

А сколько уже пробежал на Монро? И сколько денег стоят?

Сообщение отредактировал Strelok. - Jul 29 2013, 10:56

Я их только на прошлой неделе поставил. Брал за 500грн/шт

это особенность мазды,булькает у всех

Ага, и всем нравится как оно булькает))! Булькает не у всех(читай посты выше) и борьба с бульканьем продолжается(на оригинальных стойках не булькает)!

На оригинальных булькает*) У меня за 50т.км поменяны 2 передние и 1 задняя стойка, опоры передних стоек, рычаги в сборе...и всеравно булькает!Все оригинал и все менялось на АИ...вот только грешу на сайленты подрамника)

Во блин! А стойки не каяба случайно?

это поменяно по причине выхода из строя или менял всё подряд?

Потекли перелние стойки на 35т.км., потом услышал стук опор стоек, на 45т. правый рычаг потек, на 47 левый и задняя правая стойка...что можно еще поменять?) Все менял у официалов и только оригинал, брал тоже у них)

и это называется японская надёжность, вообще странно чтобы такие дела на таком пробеге, ты что машину убиваешь целенаправлено или она тебе попалась такая?

Не у всех


Насчет Монро не скажу, но Каяба нормальная у нас уже не продается. Продается китайская шняга. Оригинальные KYB выхаживают по 100 000. Но это уже в прошлом. У меня на машине они отходили 120 000 и я ее так и продал на этих амортах. Хотя бил нещадно

Таже проблема - булькает спереди-слева ((( До этого были оригинальные стойки - тот же эффект. Поменял все по кругу (перед - сакс, зад - каяба, опоры+подшибники+отбойники+пыльники) - все равно булькает. Справа все тихо, сзади - тоже. Диагностика не выявила проблем по ходовой. В чем может быть проблема?!

Сообщение отредактировал 3dtomchuk - Jul 30 2013, 13:48

Взял с пробегом 26т.км. арабец, родом из николаева. 2.0 АТ Спотрт в полной арабской комплектация, кожа рожа люк...не было только кейлецго) Типа не бит не крашен кроме переднего бампера....но оказалось еще и вся левая сторона перекрашена и 2 двери поменяны, подушки наместе) Вобщем как на ней ездили до меня я не знаю...но судя по всему не очень уж и аккуратно...резина была родная. Но после 35 все начало разваливаться, я не скажу что я гонщик но первые 10т.км ездил агресивно...но не по ямам, в Одессе в городе дороги нормальные. Кароч походу до меня на ней училась ездить женщина. отсюда и все вытекаюдщие (ранее была оформлена машина) На сегодня пробег 59993км)....А по подвеске...на моем МПСе тоже на пробеге 40т.км по гарантии поменяны все 4 стойки, 2 рычага, стойки стабилизатора задние, задние саленты, ну и КПП) На СХ 7 за пробег 42т.км я поменял только "болезнь всех мазд" опоры передних стоек, на подходе втулки переднего стаба (уже скрепят).

Сообщение отредактировал EHOT22 - Jul 30 2013, 13:58

не зря я пытаюсь свою мазду слить кому-нибудь, но у меня она совсем новая, а у тебя их 3, как можно при такой их ненадёжности и неприспособленности ходовки к нашим дорогам вообще иметь столько мазд?

CХ7 довольно преспособленая к нашим дорогам...мпс-машина выходного дня, м3 2.0 ат на каждый день езды от дома до работы и обратно...ты думаешь другие машины лучше? У меня был Мерс МЛ 350 2009 г.в. который брал с нуля...и итог...60т. пробега замена 2 задних стоек стоимостью 4к. гр каждая...и каждые 10т.км минимум выкидывать по 4т.грн. за замену масла в двигателе...а замену во всех агрегатах в 10т.грн.....так что мазда по отношению цена-качество отличная машина)

EHOT22, добывалю насчет мерсов. У знакомого вся линейка кроссоверов в семье. От GLK до GL. С СТО не вылазит. Не тот уже мерин(((

и всё-таки настоящая японская надёжность тойота или хонда, на фирме две служебных Кэмри с пробегами за 100 тыщ и внеплановые поездки на СТО редкость, но уровня мазды 3 та же королла ещё более убогая, её не рассматривал, цивик совсем пузотёрка, хотя новый стал повыше клиренсом но очень бедная комплектация с механикой да и 1.8 мотор тоже не гонка, а вот шкода 1.8Т вот это ракета, жаль их не было когда свою брал. Но...почему в шкоде не сделали нормальных размеров бардачёк и нишу в подлокотнике тем самым убив практичность салона осталось загадкой и честно говоря красотой машина не блещет не снаружи, ни внутри, но.... сумасшедшая ликвидность на вторичке и 1.8Т просто самолёт

А темка то про булькающий звук, а не опять бля про сравнения авто!!!