Вообще то тема о двигателе с прямым впрыском

Так и я о том же Стоимость оборудования, с установкой, как минимум, два раза дороже чем на двигатели без непосредственного впрыска. Zavoli на 6 цилиндров - 15000 грн, на 4 цилиндра - 10000грн, Vialle LPi - ещё дороже. При работе данного вида ГБО всё равно расходуется 10-20 % бензина(для охлаждение форсунок). Окупится установка значительно позже, если это, к примеру, Шкода с FSI, а на mazda CX-7 процесс окупаемости значительно быстрее

Сегодня был на СТО по газовой системе(покупал ремкомплект прокладок), при мне позвонил чел по СХ7 , оказывается в Симферополе установка ВРСи у нас стоит 25т грн, при этом говорят, что на газе работают только 3 цилиндра, а четвертый на бензине, заявляют расход 13-14л газа + 3-4 л бензина. При таком раскладе нахухаль он нужен, либо ехать в Харьков, где мастера опробованные.

Решили ставить ГБО на свою СХ-7,на неделе поставим.
Прочитано много информации,объездили несколько компаний по установке ГБО,получили миллион советов и т.д.
Но самая реальная проблема сейчас,определится с оборудованием...BRC или Zavoli..?????
кто-то ездит на Zavoli???очень хотелось бы прочитать отзывы от человека который катает на Zavoli.
За BRC уже слышали,общались...)

Добрый день. Перечитал всю тему, хотел найти ответ на вопрос в СХ7 стоят гидрокомпенсаторы на клапанах или надо ездить каждые 20000 на проверку зазора при езде на газе, но ответ не нашел. Раз многие переживают за прогар, значит гидрокомпенсаторов нет. А если есть так ни какого прогара не должно быть и впомине.

Нет в ней компенсаторов.

Поставил BRC на CX-7. Могу поделиться впечатлениями. Любителям поговорить о динамике авто: как по мне, она не изменилась. Ощущения при вождении - машина идёт "мягче", может быть сказывается лучшая "однородность" топлива, хотя раньше заправлялся нормальным бензом. К тому же динамику разгона можно подстроить при установке, регулируется количеством подачи топлива при прошивке. Теперь о расходе. На 100 км в смешанном цикле потребляет 15 литров газа и до 3-х литров бенза.

Вопрос к тем. кто поставил BRC. Сколько сейчас у вас влазит газа при заправке! У меня баллон на 54 литра, а влазит до 32-х. Весной влазило 42.

У меня не БРС и не СХ7, но газа и зимой и летом, влазит почти одинаково. Может что с отсекателем?

Задам вопрос установщикам. Хотя, мне кажется, на отсекатель можно грешить, если бы влазило больше, чем емкость баллона?

Смени заправку-колонку. Видимо давление в ней низкое.

по поводу динамики-у меня XL на правильном оборудовании с перепрошитым под газ ЭБУ валит на газе лучше,чем на бензе) очень доволен! У мазды пробеги меньше гораздо,пока газ не выгодно ставить. Но слезы наворачиваются-бак бенза в 700+ грн - это мне на 3л газированом аутлендере 2 недели ездить) с пробегами 80 км/день

а вот мне интересно там несколько страниц назад, выкладывали фото, и комментировали их, что установка не правильная
И еще, что получается что в среднем себестоимость 100 км на газу у СХ7 = 100грн?!!

а какой был у Вас расход на бензине в смешанном режиме?

Думаю что это не более чем "кажется" - физику обмануть непросто. Для большей достоверности было бы интересно замерить и сравнить любым даталогером (если есть такая возможность) динамику разгона (к примеру 100-180)
Если такой замер покажет что газ не уступает бензину с 98% вероятностью можно будет говорить о том, что с машиной в режиме "бензин" происходит что то неладное
+приведенный пример в данном конкретном случае - ни о чем, так как сравнивать инжектор с прямым впрыском совсем некорректно.

Буду корректен)

Снимал видео разгона до 100 ДО перепрошивки на бензе.

Потом ПОСЛЕ перепрошивки на газу и бензине. Так вот на газу сейчас едет лучше, чем раньше на бензе) так корректней. После перепрошивки на бензине едет еще лучше по динамике. Но на газе конечно мягче работает!

urman,
а) замеры от 100 более информативны
б) надо искать в чем проблема на бензине (повторюсь - физику обмануть непросто)

так на бензине и так валит. Я про то, что на газу сейчс лучше, чем РАНЬШЕ на бензине
а на бензине сейчас понятно лучше, чем на газу. для понимания разница в 0,5 сек. в реале это не чувствуется! но мягкость работы на газе нравится больше!

urman,
Что и требовалось доказать - на газу имеет место быть потеря мощности - и это чистая физика
В случае же с двигателями прямого впрыска эта разница будет более значима - из-за потери прямого впрыска = ухудшение смесеобразования и.т.д.
P.S. Я ничего не имею против газа - просто для принятия решения нужна всесторонняя и объективная картина (все "+" и все "-")

Сообщение отредактировал Yury - Aug 20 2013, 15:45

Примерно до 17 литров. По трассе выходило ровно 15.



Может быть машина на газу идёт более мягко и плавно, т.к. качество газа по сравнению с намешанным бензином однороднее и лучше? Хотя на СТО говорили, что сейчас и газ мешают непонятно с чем.

И ещё в тему. BRC выпустила установку под CX-7. Не зря же они под конкретный автомобиль разработали конкретную установку, возможно и учли в прошивке режимы ,чтобы машина не теряла динамику.

На днях сделаю замеры с даталогером на бензине. самому интересно что получится в итоге.

Сообщение отредактировал Style - Aug 21 2013, 15:13

Ребятки. Почитайте и попытайтесь понять в чем преимущество прямого впрыска перед обычным инжектором!!! Учитывай\не учитывай, а впрыск газа - инжекторный!!! Или кому то надо объяснять почему нет газовых установок работающих с прямым впрыском?! (даю подсказку - в нашем двигателе давление в топливной рейке 120+ атмосфер)
А "конкретная установка" (сейчас выскажу предположение) - под компановку конкретного подкапотного пространства

Газ сгарает более полно, октановое число выше, нет детонации поэтому работа более мягкая.

Сообщение отредактировал urman - Aug 21 2013, 17:39