Jast, немного не правильно выразился,имел ввиду: отключал проводку с прямого включения вента и подключал к фишкам для обычного включения.а с приборкой все понятно.спасибо

Jast, немного не правильно выразился,имел ввиду что отключал проводку для включения вента на прямую и подключал к оригиналиной проводке.а с приборкой все понятно.спасибо

stas.mal, stas.mal, извени ,думал что не отписал, а тут на те.

stas.mal, вот кулибинство с прямым включением вентилятора вызывает подозрение... Может он так сделал, из-за того, что релюшка включения винта не работает... Попробуй включи все как положено, заведи двиг и сними фишку с датчика на мозги, отреагирует ли вентилятор...

Jast, ок зделаю отпишусь

stas.mal, ждемс результатов

Доброго времени суток, друзья ) Столкнулся с такой же проблемой... Мазда 323 F Ba, Z5. После покупки авто, вентилятор не разу не включался. Летом стал перегреваться движок... Да еще и подтекал радиатор. Поставил новый радиатор с новой крышкой, датчик ОЖ на мозги, на стрелку, термостат, ОЖ. Вентиль - ноль эмоций.. ПРоверял реле, предохраны в мот. отсеке по схеме, работает.

Пока временно подключил принудительно через фишки реле и вывел выкл. в салон...

Почитал данную ветку. Снял фишку с датчика на мозги, результата тоже ноль- вентиль молчит.

foredstars, значит дело в проводке реле - либо нет +12В, либо контакта с ЭБУ (то есть земли при снятой с датчика фишке). Проверь тестером.

Сообщение отредактировал Jast - Aug 29 2013, 18:38

интересно в каком месте включение вентилятора радиатора задействуются мозги?? не подскажете..по схемам сколько не смотрел..одинаково все что на BG что на ВА
питание вентилятора через реле +12...цепь массы через датчик включения (по сути который при достижении определеной температуры примерно 93-97 градусов) замыкает на массу..от чего и происходит срабатывание цепи...реле переключается и подает ток на вентилятор. и никакие МОЗГИ нигде не используются для этого
то что датчик вручную включен через тумблер..по сути тоже самое..только в идеале все это происходит автоматически...при срабатывании датчика -так что колхоз относительный..скорее дублирование

У вас недостоверная информация про BA или невнимательно смотрели схемы - никакого термовыключателя нет и цепь массы идет на ЭБУ.

Сообщение отредактировал Jast - Aug 31 2013, 09:52

термовыключатель - датчик включения вентилятора -от которого все и зависит -пока он при определеной температуре не "переключится" на массу. не произойдет переключение реле и включение вентилятора.
по схеме да цепь идет так же и на ЭБУ - но ЭБУ в даном случае лишь отвечает -за поднятие (повышение) оборотов, так как включается дополнительная нагрузка -потребитель - вентилятор
вот схема она одинаковая как для ВА так и для BG
 _____.jpg ( 78.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34

9 -тот самый термовыключатель -датчик включения вентилятора
7- реле включения вентилятора
остальное все более чем понятно.

Сообщение отредактировал twilightelf - Sep 1 2013, 10:20

twilightelf, хорошо, продолжим ))
Лень было фоткать, но теперь спор окончен? Ну нет у BA-шек термовыключателя, обошлись без него, не нужен этот лишний элемент.

окончен) вопросов больше не имею особено по Вашей схеме) моя явно старовата

+1 к Jast
 New_2.jpg ( 120.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25



Красным и синим соединил два куска схемы между собой. Зеленым выделил ключевые элементы по данному вопросу.



Дополню еще одной картинкой
 New_3.jpg ( 48.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22




foredstars, как прогресс?

Сообщение отредактировал dallasdp - Sep 4 2013, 11:54