Подскажите, люди добрые,

Как холодная, очень резвая, постою по светофором минут 20 - перестает ехать , обороты набирает равномерно , но тяги нет

Пробег 98 000. менял масло с фильтрами в двигателе, и в коробке, прочищал ДМРВ

Что может быть ? Куда бежать, что смотреть ?

На mazda6.ru обсуждали , были варианты :

- бензонасос ( вроде не должен зависеть от прогрева ?)
- катализатор
- цепь грм , перескочил зуб (но опять же , должно же тяги не быть не зависимо от прогрева)

склоняюсь больше к катализатору...

Подскажите пожалуйста, кто в Днепре с этими делами помочь может ?

Одни из возможных причин, исходя из описания:

1. Дросельная заслонка. Нужно почистить. Процедура эта простая, можно сделать даже самому.

2. Перегрев двигателя. Нужно поездить с открытыми окнами и послушать, как часто включается вентилятор. Если он включается часто или начинает работать постоянно, перегревается двигатель, отсюда и потеря мощности. Так же последить за датчиком температуры, что бы он даже и не думал подниматься чуть выше середины, даже незначительно.

Одни из причины могут быть:
1. Давно не меняли антифриз.
2. Забитые соты радиатора.
3. Недостаточный уровень антифриза. Течи в системе охлаждения, неисправная клапанная крышка радиатора и наличие воздушных пробок.
4. Неисправная помпа или термостат.

Неисправный катализатор скорее скажется на повышенном расходе, плавающих оборотах и неровной работе двигателя. И скорее бы всего загорелся Check Engine.

Ну вообще опять же, вот так вот сказать со 100% уверенностью сложно, можно только предположить. Вполне возможно что-то еще может быть.

Сообщение отредактировал HaMMeR - Sep 11 2013, 00:24

в курсе - обороты не плавают , и не скачут , какова связь с прогревом ?



индикатор температуры в норме, уровень охлаждающей проверял , всё ок , соты смотрел , всё чисто


Расход - 11,5 , для 2.0 и спокойной манеры вождения считаю немного повышенным. Потерю мощности можно считать "не ровной" работой двигателя ?

Вот действительно , на 100% сказать нельзя и хотелось бы совета , может кто знает где можно диагностировать конкретно всё

Сообщение отредактировал follow_me - Sep 11 2013, 00:34

С прогревом ни как не связано, с потерей мощности - напрямую. Для автоматов, кстати, частое явление.


Неровная работа, это когда на нитрале у тебя начинают обороты прыгать. С 1000 до 2000 и обратно, допустим. Когда машина сама начинает газовать.

На нейтрали обороты как влитые на уровне 700

предположу неправильную работу первой лямбды или датчика температуры двигателя (в пределах достаточных чтобы не загорался чек), а вообще вам прямая дорога к диагносту, причем именно к диагносту а не на СТО где тупо считают сканером ошибки

Наверное бензонасос, у меня такая же ерунда была,на горячую плохо едет и незначительно усиливается звук работы насоса, так 2 недели, а потом вообще встала!

не подумал что 20 мин простоя создают колоссальную температуру под капотом, а чем жарче воздух, тем хуже тянет?
еси чуть проехав восстанавливается то я прав... никаких бензонасосов, никаких сот радиатора и антифризов не могут давать такой эффект.

Є десь в інеті ціла тема, там багато інфи. Пошукайте. Я також пошукаю, при змозі. Один з варіантів у цій темі описувавався, що нагрівається ДМРВ. Там розповідали, що по трасі, коли активне охолодження, або у холодну погоду їде нормально, а в місті, або у жару - погано. Здається тема також стосувалася мазда 6 і здається вона була на drom форумі. Шукайте.

Сообщение отредактировал Kapi - Sep 11 2013, 09:20

Як варіант можна купити elm327 і подивитися які дані на холодну (щойно машина стане на ХХ і посягне 70 градусів) і які зміни на гарячу

и к официалам мона скатать...
чтоб самому смотреть, нада знать еще на что смотреть

Всі показники на холодну і на гарячу. такі як розхід повітря, нагрузка мотору, відкриття дроселя, корекції лямбд Порівнювати на холодну і на гарячу. Дешевше вийде ніж на СТО.

ок, знаешь какие должны быть показатели?

Порівнювати не з тим, який має бути а з тим, який був на холодну. На холодну ж їде норм.
Шукати які повинні бути показники в інеті, ось наприклад для мазда 3 з мотором z6. всі показникик і їхні нормальні значення. ]]>http://mazda3sto.ru/esicont/en/srvc/html/B...4018880W08.html]]>

попробую сегодня почитать с ELM
после того как еду не восстанавливается к сожалению
Кроме официалов в Днепре кого из диагностов посоветовать можете ?

ЕЛМ маєте?

Да , есть - что конкретно стоит смотреть ?

не знаю, ну наприклад розхід повітря при ХХ на прогрітому двигуні і на гарячому двигуні. Та порівнювати з тим, який має бути.
так само зі всіма іншими показниками.

Приветствую всех маздоводов. У меня похожая проблема с потерей мощности. Только без зависимости от температуры. Машина просто потеряла мощность. Иногда после очередного старта двигателя просыпается и начинает ехать. Но в последнее время это слусается раз в 3—4 недели. И так же не понятно проходит. При этом звук мотора ''рычащий'' как будто зажигание не вовремя включается. Топлиную систему исключаю потому что поставил газ и проблема осталась, но правда была зацепка, что когда поставили ресивер для газа (что бы зажигание раньше срабатывало ) то целую неделю она ехала идеально, а потом снова потеряла мощность. Кто что подскажет или может кто знает диагноста в Одессе?