смотри! что касается плавающих оборотов из-за воздуха в системе о.ж навряд-ли так как много раз заводил не надолго кседоса без воды чтобы проверить все ли четко собрал прежде чем все собирать до кучи когда менял ремень грм, и не раз когда делал капитаку движка все работало четко!и тем более наша мега помпа прогонит весь воздух из системы! если у тебя воздушная гофра в норме нигде ниче не пропускает то смотри то что отвечает за холостой ход а именно датчик холостого хода который находится под дросселькой для начало промой его если не поможет то смотри датчик дросельной зослонки правильно он у тебя отрегулирован! может еще расходомер попробуй когда плавают обороты отсоединить фишку от него и посмотришь будут ли изменения но расходомер вряд-ли!!!

а свою проблему с заводом со 2-3 раза на горячую я решил заменной трамблера при чем оба рабочие просто у меня стоял с америкоса или с миллера там номер что-то M652......... KF34 а должен просто KF34 и тд так-как у меня европейка.А может у тебя просто здыхает трамблер но это в том случае если у тебя остальное все впорядке!

смотри! что касается плавающих оборотов из-за воздуха в системе о.ж навряд-ли так как много раз заводил не надолго кседоса без воды чтобы проверить все ли четко собрал прежде чем все собирать до кучи когда менял ремень грм, и не раз когда делал капитаку движка все работало четко!и тем более наша мега помпа прогонит весь воздух из системы! если у тебя воздушная гофра в норме нигде ниче не пропускает то смотри то что отвечает за холостой ход а именно датчик холостого хода который находится под дросселькой для начало промой его если не поможет то смотри датчик дросельной зослонки правильно он у тебя отрегулирован! может еще расходомер попробуй когда плавают обороты отсоединить фишку от него и посмотришь будут ли изменения но расходомер вряд-ли!!!

а свою проблему с заводом со 2-3 раза на горячую я решил заменной трамблера при чем оба рабочие просто у меня стоял с америкоса или с миллера там номер что-то M652......... KF34 а должен просто KF34 и тд так-как у меня европейка.А может у тебя просто здыхает трамблер но это в том случае если у тебя остальное все впорядке!

была у меня такая херня ! если у тебя все нормально в плане свечи бензонасос ментки грм короче если все в порядке а заводится так же значит готовся хххххх трамблерххххххх

а у тебя вообще обороты плавают или прыгают? если прыгают то надо проверить УОЗ! решал у себя такую проблему!

прыгающие обороты решил путем выставления УОЗ и заменны трамблера так-как не мог выставить зажигание ну и заводится после замены трамбла стала всегда с пол тыка! а плавающие обороты разбирался с дроссельной заслонкой!

Регулировка ДПДЗ
1.замыкаешь TEN и GND (как для диагностики)
2.включаешь зажигание
3.пробуешь рукой качнуть дроссель, при этом должен включиться вентилятор. если не включается, что-то сделано неправильно
4.придавливаешь дроссель и всовываешь щуп 0.15 в зазор где винт. после отпускания вентилятор не должен крутиться
5.меняешь щуп на 0.5 вентилятор должен включиться
6.если в пунктах 4-5 что-то не так, то ослабляешь два винта датчика и его поворотом добиваешься чтобы было как надо

народ есть у кого-то то ссылки на выставление УОЗ , промывку дроссельки и выставление датчика дроссельной заслонки подганите а то рассписывать лень! а что касается трамблера у меня есть почти нульцевый но он ставится на авто после 98 годов! так он стоит 1000грн но я нормальный чел если понадобится за 600грн отдам! если не подойдет верну бабло! что касается ремонта ремонтируют ставят выносную катушку там еще че-то но я этим гемороем не занимался!