Друзья приветствую всех !
Месяц назад дошел до отметки 100тыс км., залил масло оригинальное маздавское. (заливаю уже второй раз), + фильтра воздуш, масляный. После 1.5 тыс км эксплуатации (ехал с Харькова давил 180 км/ч) , уже в Днепре услышал постукивание. При пуске двигателя на холодную стука нет, после 3 мин прогрева появляется. Грешу на гидрокомпенсаторы. Есть мнение залить новое хорошее масло, и стук может пропасть.
Интересно мнение специалистов.

Спасибо за внимание !

масло жрёт?

в Этих моторах нет гидрокомпенсаторов !

на 180 могло и улетучится масло...уровень проверял?

честно говоря масла было маловато ... на минимуме.



как нету гидрокомпенсаторов ? мне на СТО сказали, что это они.

в этих моторах нет гидрокомпенсаторов, клапана регулируются шайбами...

от таких чудо-диагностов тикай как можно по-дальше

Дык вроде ж на хорошее СТО приехал "Зигфрид" на пр.Героев Сталинграда.

Сообщение отредактировал Dr.Ruban - Sep 12 2013, 09:21

Был горький опыт при обслуживании на этом СТО. Обратились к ним с проблемой - в салон дует всё время горячий воздух, даже при включении кондея, ковырялись они в машине целый день, разворотили всю торпеду, поламали несколько защёлок, всё искали причину. В итоге оказалось сгорел предохранитель. За работу взяли 100 у.е. Мотивировали, что электрик "ремонтировал" целый день.
Лучше обратись в другое место.

Если есть толковые спецы, буду признателен любым контактам !

в личке

Там во впускном коллекторе есть специальные пластиковые перегородки/заслонки. Вот они начинают стучать. Были несколько тем по этому поводу. Гидрокомпенсаторов нет. Обратись к ]]>Олегу Безолу]]>. Он тебя проконсультирует в телефонном режиме. Работает на СТО в Киеве. Наши машинки знает очень хорошо. Золотой души человек!

Кстати, у меня на 2.0 как-то после смены масла застучали. Постучали неделю и прекратили. Так я этого стука больше и не слышал. А на диагностике мне тоже говорили что гидрики застучали. Я посмеялся, поблагодарил и уехал от них. Но на мастеров не сержусь. Все знать невозможно. И откуда им было знать что там клапана шайбами регулируются, если они этого мотора разобранным не видели.

В общем для начала проконсультируйся с Олегом.

спасибо за совет !!!!!!!!
Обязательно позвоню !

Я так понял Зигфрид лучше объезжать стороной

Ну я б так не говорил... делаю у них ТО и ходовую и вопросов не было, электрикам там конечно руки поотбивать. А по двигателю не сталкивался с ними, и тем не менее они сказали что у меня стучат гидрокомпенсаторы.

Товарищи сегодня вскрытие показало что умер вкладыш на 4-ем цилиндре. Можно поменять вкладыши посадить на герметик поддон и дело с концом. Но механик советует открыть голову и посмотреть зазоры колен вала проверить кольца маслосъемные, клапана и.т.д . Все бы хорошо, но по деньгам выходит весьма не дешево если вскрывать двигатель.
Подскажите как лучше сделать ?! менять только вкладишы или разбирать смотреть полностью ?!

Буду рад любому мнению!

ТАк а с маслом что? Кушала?
Может копрессия скажет нужно ли лесть в двигатель?

Извините Т.С., но раз пошла такая тема, давно интересовал вопрос: Маслосьёмные колпачки, могут быть причиной утечки/жора масла?

Масло кушала 0,5л на 10 тыс. на счет колпачков сказать не могу.

При износе вкладыша продукты износа быстрее всего потянуло в масляные магистрали в блоке, в коленвал и головку. Если не прочистить, не промыть и не продуть все что связано с системой проблема может повториться.
Тут еще не понятно почему он стуканул....
Что было причиной износа вкладыша? Плохая смазка, контрафактное масло, или масляный насос...??? А что с шейкой коленвала? Его не задело?

Масло после этого надо менять с тщательной предварительной промывкой системы смазки.