шановні маздоводи! підкажіть будь-ласка. я маю мазду 626, від'їздив на ній два роки, но на даний момент моя зогнила (днище). купив донора, особо ненарікаю на ню (мазда жд) але є одне но!!! - ціни на запчастини просто кошмар (ходова особливо). сварщик який мені все це діло має собирати до купи пропонує на обмін мазду 323 (з відкидними фарами) чи 323БА. маю до вас просьбу напишіть які ціни на запчастини до них , і що в них проблематичне в ремонті. а мені дуже потрібно авто зараз , вот я йому маю дати за пару день результат. обмін на сліпу без доплати, на БА 1000 баксов

первый раз слышу что цены -кошмарные (по крайней мере на слепую мазду..ту что вы назвали с откидными)))) фарами.
смотря с чем сравнивать -не владею информацией по 626-м)
проблемы будут те же самые..по кузову.. машине минимум ...уже почти 20 лет..самой "свежей" выпускались с 89-го по 94-й..по слепышам проблемы у всех в кузове одинаковые как и места этих проблем....да и все остальное -тоже, так тчо нового чего то у вас там быть не может..чего не было уже у других)
по ВАшкам - много общего по ходовой-тормозной
а вообще даже по слепышам -они внешне одинаковые) а по сути..разных 4 мотора и естественно 4 другие машины получаются)
смотря что там за слепыша вам предлагают
да и по ценам какие цены чего именно то?)) в оригинале конечно все стоит ох..неть но всегда есть аналоги, и в чем проблема то -непонятно

для прикладу до моєї 626 полуось права 1200 грн в зборі, ліва 800(бу), кулаки від 250 грн , сайленти від 60 грн, супорт бу 350, тормозні барабани нові 600 грн за 2 польські (причом оказались херові) човпуть


а на слепой движок 1,6. єто нормальній мотор?

у меня у самого слепая мазда
двигатель 1.6 -выпускалась с тремя вариантами такого двигателя-все SOHC (т.е однораспредвальные) но с разным колвом клапанов: 8 и 16, естественно из-за этого незначительно отличается мощность двигателя. B6E 8valve -84 лошадки, B6 2E 16V -88. По питанию , инжектор (8 и 16 V) и карбюраторная (встречал только с 16 клапанами ( и у самого такая была). Блоки цилиндров естественно одинаковые, отличия только в поршнях..на 8 клпанном в поршне 2 выборки под клапана, на 16ти по 4 выборки на поршне, в случае обрыва ремня ГРМ...случая встречи клапана с поршнем нигде и никем -не упоминалась)))
по запчастям...как я уже говорил, помимо цены оригинала, есть аналоги, тем более что есть один приятный бонус...99,9% деталей в качестве замены оригиналу мазда..существует оригинал от KIA цена там в среднем в 2-6 раз меньше такой детали от мазды (связано с тем что когда то в году 94м лицензия на данный двигатель и ходовку была продана маздой компании KIA....
многое проверено мной лично..и не только )
по запчастям цена на бу зависит от наглости продавца и глупости покупцас ней соглашающейся
а цена на мои барабаны новые на сегодняюю секунду на украинском экзисте в зависимости от производителя и сроки поставки..такие
оригинала по каталогу нет в наличии...
Аналог от производителя
Mazda (D102-26-251A) Барабан тормозной 610 грн.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Abe (C63007ABE) Барабан тормозной 189 грн.
Japan Cars (C63007) Барабан тормозной 189 грн.
Japan Cars (C63007JC) Барабан тормозной 189 грн.
Japan Cars (C63007JC) Барабан тормозной 211 грн.
Abe (C63007ABE) Барабан тормозной 264 грн.
Jakoparts (J3403012) Барабан тормозной 266 грн.
Ashika (56-03-300) Барабан тормозной 330 грн.
Ashika (56-03-300) Барабан тормозной 330 грн.
ABS (2435-S) Барабан тормозной 347 грн.
ABS (2730-S) Барабан тормозной 382 грн.
Patron (PDR1546) Тормозной барабан 440 грн.
ABS (2435-S) Барабан тормозной 443 грн.
Starline (PB 6178) Барабан тормозной 453 грн.
ABS (2730-S) Барабан тормозной 468 грн.
Nipparts (J3 403 012) Барабан тормозной 500 грн.
Delphi (BF456) Барабан тормозной 519 грн.
Delphi (BF456) Барабан тормозной 552 грн.
TRW (DB 4279) Барабан тормозной 575 грн.
Delphi (BF456) Барабан тормозной 590 грн.
NK (253212) Барабан тормозной 647 грн.
LPR (7D0555) Барабан тормозной 670 грн.
TRW (DB 4279) Барабан тормозной 745 грн.
LPR (7D0555) Барабан тормозной 1 281 грн.

Я бы на твоем месте не стал меняться. Сам посуди, у тебя убитая 626 и хороший донор(если донор плохой, тогда я вообще не понимаю зачем брать убитого донора), то есть, собравши до кучи, у тебя одна хорошая машина(можно сказать в идеале) и внушительная часть запчастей. Где логика?? Зачем меняться? Необходимость завтра ехать? Я уверен, что всегда можно найти более альтернативные варианты.. Даже если поездки нельзя перенести.. Есть общественный транспорт, поезда, такси, друзья и родственники на машинах, у которых на данный момент нет крайней нужды ездить сейчас.. В конце концов если ты распологаешь средствами на обмене добить 1000$, купи ушатаную копейку за 500$-600$, какая она бы ни была но на время ремонта жопу точно возить будет без вложений(раньше же на ней как-то ездили??), а после за эти же деньги и продашь, ну на крайняк 50$-100$ дешевле. Но это минимальные потери, а предложенные варианты.... это пи..ец...
Ни кого не хотел обидеть, просто я так смотрю на вещи... ИМХО.

спс за пораду, но на жигуль нехочиць пересідати навіть на тиждень. 626 моя вже приїлась а хотілось би 323

хитрий б ть твій сварщик....

прокатись на слепышке и ВАшке..если твое - то бери, только учти сразу..они другого класса) меньше...к слепышке вобще привыкать надо..низкая посадка в салон...хотя клиренс достаточный..особых "удобств" нету) подвеска очень жесткая...но зато и дорогу держит зубами если подвеска целая конечно
по слепой если будет интересно, по ремонту запчастям и так далее...-всегда подскажу

да решыл брать, полюбасу будет интересно

Сообщение отредактировал romantico1986 - Sep 16 2013, 18:14

так а что решил-то? слепую или BA?

ba

ba хороша)))

особенно бампер)))
если серьезно-согласен на все 100 согласен.

))))

))) я скоро буду носить в кармане ключ на 10 и на 12. Вдруг машину твою встречу, а тебя рядом не будет..

тепер я щасливий власник БА

поздравляю))

Поздравляю! Так хвастайся в фото!!!