Если будет доказано, что неисправность оборудования авто возникла в следствии неисправности (не правильного монтажа и т.п.) доп. оборудования, то это не гарантийный случай. Ключевое слово "доказано". В этом случае все будет оплачивать сервис, устанавливавший это оборудование, поскольку он дает свою гарантию на само оборудование и на его монтаж. И с ОД, в данной ситуации, будут такие же юридические отношения, как и с любым другим установочным сервисом. Мазда "умывает руки" по любому.
По истечении гарантийного срока надеюсь вопросов не возникнет.

Сообщение отредактировал pinch - Sep 25 2013, 06:38

]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...t&p=1442588]]> - уже ж писали. что не сертифицируются счас установочные центры, поэтому определить гараж не гараж невозможно.

А на практике будет так. Приедете вы починится и вам скажут, что для гарантийного случая нужен гарантийщик, чтобы подтвердил гарантийный случай. Если он не подтвердит из-за того, что доп. оборудование ставилась в левом месте, то вы, конечно, можете сказать, что это незаконно, но тогда вам дорога в суд. И станет вопрос, кто должен проводить экспертизу и окажется, что сертифицированным центром по Маздам есть (вот это сюрприз) СТО Мазды. Какое они напишут заключение, думаю, гадать не нужно.

В общем, сложно это всё. Тем более, что в чем-то я даже согласен с оф. СТО - не всё то, что мы ставим может быть совместимо с нашими машинами и даже если установили правильно, может оказаться, что просто устройство мешает штатной электронике автомобиля. Все эти китайские магнитолы, которые как-то там управляют дворниками и пр. настройками машины. На практике косяков, типа у меня почему-то при включении задней передачи громкость врубается на полную или экран тухнет много и я сомневаюсь, что магнитолы эти кто-то как-то сертифицировал.

pinch, насколько я помню у нас СТО не сертифицируются уже давно. Да и может через суд можно что-то доказать, но для этого придется очень долго и нудно судится.

Мне думается, что в случае чего ОД тоже просто так не ляжет "на лопатки". Придется точно так же доказывать свои права, как и в случае с другим СТО.
Выполняя какие-то "левые" работы, устанавливая не "оригинальное" оборудование (коим любая сигналка является) они (ОД) для Мазда ничем не лучше других СТО, поскольку 100% Мазда не давала добро на установку всего этого хозяйства.

Сообщение отредактировал pinch - Sep 26 2013, 14:16

Формально - да, но на практике установка у ОД - это плата за то, что в случае чего вы будете знать, с кого требовать.

В укр. СХ5 "слэйв" режим в пандорах не работает, они отличаются от тех СХ5, что продаются в России. Есть производитель ТЭК-электроникс, который "вычитал" укр СХ5, и их кан-модули используются в многих сигналках от Экселлента до (усеченно) Магнума.


Есть уже известные случаи применения граберов? У СХ5, по-моему, бОльшая уязвимость заключается в бесключевом доступе, неизбежно подверженном ретрансляции радиоканала; может Вы об этом? Тут, раз уж о Пандорах заговорили, хорошо подошла бы, например, 4400, т.к.
1-слейв, 2- можно штатный радиоканал отключать с помощью пандоровской метки (а уж там-то диалог).

не могу найти информацию о различиях Pandora 4400 и 3910... кто нить знает?

Вот ссылка, почитайте: ]]>http://www.pandora-alarm.ru/catalog/dxl/pa...a_dxl_4400.html]]>

]]>http://www.pandora-alarm.ru/articles/sravn...j_pandora_.html]]>

AutoPilot, табличка то что нужно

На здоровье
Вообще, народ, не ленитесь ходить по форуму, т.к. для той же сигналки есть отдельная ветка, а по Пандоре тема (откуда я и взял ссылку) - ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...t&p=1448485]]>.

Кстати в таблице есть неточность. В 3210 есть и автозапуск и турботаймер.

P.S. Не в тему. Подскажите, а то не могу понять, как поблагодарить автора за сообщение? "...То ли лыжи не едут, то ли я ...."
Пожаловаться - понятно как, а вот наоборот...

Сообщение отредактировал pinch - Sep 30 2013, 12:19

получается что из безбрелочных, у пандоры кроме 3910 и смотреть особо не на что.

А что Вас не устраивает в "брелочных"?

pinch, Кнопка "Спасибо" скорее всего становится активна после набора пользователем определенного количества сообщений. Обычно ограничивают на 10-50. тут не знаю как.

Сообщение отредактировал mrMad-Cat - Sep 30 2013, 12:56

в случае с брелочной сигой нужно носить с собой стоковый ключ, метку доп. иммобилайзера которая идёт в комплекте с сигнализацией и ещё и брелок от самой сиги (не маленького размера). как по мне - многовато и неудобно. без брелка - метку можно кинуть в бумажник с документами и пользваться как и раньше родным ключом. т.е. по сути после установки сигнализации ничего не меняется в этом плане. мне так просто удобней...
в случае установки нормальной сигнализации в любом случае есть оповещение на телефон и управление с него же. брелок мне в таком случае просто не нужОн. да и метки в той же Пандоре позволяют ставить и снимать с охраны используя имеющуюся на них кнопку.

"Стоковый" ключ Вам придется носить по любому. А все остальное как в том анекдоте "...да Ваша Гала балованная..."
И еще. Если у Вас есть иммо и (соответственно) метка, то брелок, какая бы сига не стояла, Вам не нужен. Достаточно активировать в сигнализации функцию "свободные руки" и все.
Оповещение на телефон и фсе такое считаю (IMHO) напрасной тратой денег. Если злоумышленники настроены серьезно, то они либо "заглушат" GSM сигнал, либо создадут "подменную" базовую станцию. В любом случае Вы сигнал на свой телефон НЕ получите. Но (опять же IMHO) СХ-5 таких затрат (на подготовку к угону) не стоит.

Сообщение отредактировал pinch - Sep 30 2013, 14:03

Понял, СПС!

Всё зависит от степени защиты, которую вы хотите получить. Диалоговый код только через брелок, если не ошибаюсь.
Кстати, в 3900 серии брелок же нового типа - тонкий.

И через метку иммо тоже диалог. Только плюс в том, что радиус действия метки 3-5 метров. Т.е. злоумышленник, чтобы "снять" ваш сигнал должен стоять рядом с вами. И все равно он его не снимет, поскольку "диалог".

Сообщение отредактировал pinch - Sep 30 2013, 14:20