После замены тормозных колодок, на холодную начало сильно гудеть, даже без нажатия на педаль тормоза. Диски нагреваются, гул проходит.
В чем может быть причина?

yuriud, подклинивают суппорта !

Благодарю, а как с этим бороться?

yuriud, пересмотреть, перемазать направляющие, если надо будет заменить резинки (ремкомплект)

Понял. Еще раз благодарю.

yuriud, это не 100% так, но как вариант

Сообщение отредактировал Лунный Огрызок - Sep 14 2013, 23:37

просто тут нужно уточнить
- какие колодки?
- диски ставились тоже новые?

Обязательные процедуры при замене колодок:-проточка/замена тормозных дисков,

-обслуживание (смазка) суппортов, возможно и их рем. комплектов, направляющих и т.д.
(На состояние суппортов всегда при работе с колодками/дисками надо обращать внимание),
-выбирать проверенные бренды колодок,
-определиться с состоянием металлич. пыльников тормозных дисков.
Проверять чтобы они не были деформированные, не соприкасались с диском.

При таком подходе не будет ни писков, ни скрежетов, ни шума, ни биения по педали и рулю.

Колодки не родные. Диски не менялись.

ekspert62, Брэд, о замене или проточке Дисков ( просто чушь

Бред это если на кривые в плоскости и с бордюрами по окружности диски поставить новые колодки, а потом удивляться что там пищит, гудит и т.д.... (если только в этом не виноват подшипник ступицы).
Для меня это повседневная работа. От балды никогда воздух не сотрясаем! Я идеалист-для меня качество в приоритете.

- Толщина неродных колодок может быть немного больше. Новые колодки могут слегка касаться диска.
- Так же, фрикционный состав может иметь более высокий коэффициент трения и рабочую температуру. До определённой температуры их прогрева могут создавать звук при трении.
- Так как диски не новые, необходимо правильно притереть новые колодки к их поверхности.
- Если неприятный звук издаёт только одна сторона, то ещё, помимо одного из вышеуказанных, возможен вариант подклинивания суппорта.
По любой из этих причин может быть слабое торможение, визг, писк, скрежет и т.п.




Тормозные диски меняются в случае превышения допустимых норм их выработки.
Либо при их повреждении.

Ключевое если... а если диски в норм состоянии их тоже ТОЧИМ или меняем в обязательном порядке ?!

Что такое нормальные диски? Было бы о чем спорить!

У кого какие понятия и отношения к обслуживанию и ремонту как и понятия о квалитете шероховатости. После снятия полностью изношенного комплекта колодок диск никогда не является идеально-нормальным. Есть технические условия и это точка отсчета. Это легко доказывается инструментальным контролем. ,,Нормальным,, диск бывает очень редко, если принимается решение на него ставить новые колодки. Кто не верит поставьте новые колодки на не проточеный диск, с которым поездили изношенные колодки, и проедьте 5-10 км, потом снимите колодки и проверьте по натертости на сколько % они прилегают по площади к диску. (Особенно по внутренней поверхности.) Да, они притрутся так через 100-200 км, но 100% их работы там не будет.

А что касается замены дисков, то их меняют по разным причинам:предельный износ по допуску (указан на диске, это и в детском саду знают), нет желания и времени протачивать, бъющие по педали и рулю диски джипов лучше менять из-за большей массы и малой вероятности удачной проточки.

После замены колодок могут пищать трущиеся по диску тепловые пластины не качественно установленные между колодкой и скобой суппорта.

ekspert62, где тут Т.С. указал что перекатал колодки ? что они были полностью изношены ?
исходя из вашей експертной логики то 1 комплект колодок = 1 комплект дисков
конечно это идельно, тогда вместо замены масла можно менять весь ДВС в сборе, и клиент реально почувствует разницу (я в этом уверен на 100%)
это круто, даже не сомневаюсь что Ваше СТО и поставляет еще сразу все запчасти клиенту по быстрому

Возможно писк идёт от маленького бортика на меньшем диаметре диска. Не обязательно перетачивтаь диски, колодки должны притереться. Если взял не жесткие, то писк пройдёт.
На счёт обязательной переточки, так можно продлить аналогию и по истечению срока замены масла двигатель поменять вместе с маслом, чё там...

проходил не раз, пищат плохие колодки

Проблему вроде решил- стерлись колодки ручного тормоза.

уже увидел, в конструкции стояночного тормоза таки есть отдельные колодки
зачем так усложнять? ну это вопрос производителю..

Сообщение отредактировал avtoprofi - Oct 4 2013, 17:34

Из неоригинальных не пищат remsa