День добрый! Вчера вечером начались приключения.
При езде накатом, вылез стук с передней подвески, усиливается с скоростью вращения колёс. При интенсивномразгоне, стук пропадает, при интенсивном торможении стук пропадает и при повороте руля становится почти не ощущаем.стук отдает в руль вибрацией и ударами в педаль тормозов. Колодки менял 1500км назад, направляющие чистил и мазал.
У кого какие мысли?

проверь пружинки, которые разводят колодки

И смешно и грешно! Короче отделался лёгким испугом.
В очередной раз убедился, израильскому сервису доверять НЕЛЬЗЯ! Пару дней назад ставил на шиномонтаже диски, ну и... Не зажали гайки на колесе! А я, дурак, как обычно начинаю с тяжёлого к лёгкому. Вот почемубыло не проверить сразу???!!! Ведь думал об этом!!!

Вони мають властивість відкручуватись. Сам з цим стикнувся також,колесо закручував особисто і добре.

Ну спорить не буду, но по центробежной силе, не докрученые гайки должны сами дотягиваться. А тут...

Да не хватит ЦС чтоб дотянуть с моментом 10кгс гаечку-то
Как можно вообще доверять СТОшникам (не ну есть исключения ), если они даже колеса правильно протянуть не могут...
Всегда проверяю после монтажа и всем советую, потому что вот опять очередное подтверждение

Величина затяжки колес Мазда: 98-117 нм. Затягивать положено не гайковертом, а динамометрическим ключем. Опытные механики эту величину рукой на ключе чувствуют.

По ідеї праве саме повинне дотягуватись,а ліве відкручуватись.

Сообщение отредактировал lupunets - Oct 4 2013, 18:56

Ничего такого нет. Везде правая резьба. Гайки сами не перезатягиваются при вращении колеса -это гаражные сказки для пионеров.

е спорю, просто где то слышал такую инфу. интересно то, что у друга на ситроене был аналогичный случай 2!!! раза! при этом он сам менял диски, без шиномонтажа. парень тоже с головой. ездил на железных дисках, вопросов не было, только поставил литые, САМ затянул и через 2 дня отпустились гайки на всех 4-ёх!!! колёсах. затянул и до следующей замены резины было всё гуд, после замены, ситуация повторилась! у меня до замены дисков тоже вопросов в моеё *автожизни* (с 1999 года) не возникало и вот после замены на литьё... прикол. может для литья другой момент затяжки?? или гайки с другим конусом? но вроде не слыхал о таком.

Момент тот же, а вот конус действительно может отличаться на гайках

ну ХЗ, по идее должн быть стандарт какой то, но я об это ничего не слышал. поспрашиваю.

Версия - ]]>http://malykh.blogspot.com/2013/09/blog-post_4.html]]>

С учетом ответа - ув. Labeo

ответ нарисовывается хлебом по маслу - литые (т.е. легкосплавные) диски имеют скажем так, несколько отличающуюся от стальных структуру металла, степень сжатия этого самого металла, и т.д. Просто литое место под гайку, особенно на новых дисках еще не выжатое, может на пару градусов или минут отличаться от гайки. При езде - вибрация, толчки - сопрягаемый с гайкой конус "усаживается", приминается до определенных пределов. Выход - затянул, проехал день-два (или пол-дня, кто сколько ездит) - подтянул.

Сообщение отредактировал batonoGivi - Oct 6 2013, 18:38

Убить таких сервисменов за такое мало, а вдруг бы колесо на скорости откртилось и ли от попадания в яму

Вот-вот. Тему открыл для того, что бы люди были бдительными