Здравствуйте! Сабж, а именно – с каждым днем все тяжелее крутиться руль В чем может быть причина? О том что руль "крутиться одним пальцем" и речи нет, потому что при покупке маськи, руль уже был тугим, а сейчас куда хуже Вроде нигде не течет. Может рейка перетянута? Или масло ГУРа сильно старое и отработанное? Куда копать? Какое масло гура нужно в наши машины и сколько?

зы. Попутно, может кто знает, сигналка перестала открывать двери с брелка с первого раза, надо раза 3-4 нажать чтоб открыла замки, в то время как ключем – все норм. Закрывает исправно. Сигналка шериф.


Спасибо!

Похожая ситуация,а еще труднее заводится и антенна хуже ездит)))холода пришли,смазка густеет)

Антену давно снял А смазка – тоже думал, но разбирал все карты дверные чистил и смазывал заново, ничего не помогло. А гур – той зимой легче крутился да и вообще не должен руль так туго крутиться забивал, но по-ходу уже пора браться за него

попробуй заменить жижу.недавно сам менял,брал второй декстрон,литра хватит.контраст почувствовал,руль стал чуток легче.ЗЫ жижа по ходу у меня родная еще была )

у меня по-ходу раз меняли за 330 тыщь Разве там литр? Я вроде где-то смотрел что 2.8 или около того

Может завоздушена система?

Да- там не больше литра. Ремень глянь( натяжку). Или насос гур- если шо дам на пробу( у меня их валом)
А по сиге- сама сига снимается с охраны с 3-4 раза, или только ц/з...?

eoxid, ходовку давно смотрел? Проверь шаровые

Оке, скоро буду в Новограде на яме – все перепроверю и жижу махну Если что - стукану

А сига – с охраны снимает с первого раза, а вот ц/з с 3-4 раза иногда со второго



Шаровые смотрел в конце лета, вроде норм было все, пересмотрю еще раз



вряд ли, пузырьков нету, скрежета тоже, подтеков тоже не видно

Завоздушыться не может,смени жыдкость,смени батарейку на пульту сигналки.

причем там батарейка,когда с охраны снимается с первого раза

по замкам с наступлением холодов у меня тоже водительская дверь не всегда с первого раза открывается...смазка густеет правильно говорят,ну может чуть подогнуть тягу на цз нужной двери чтобы уменьшить ход

Рано или поздно надо готовиться к замене насоса или его реставрации. Нет уже у него производительности. В принципе Дексрон 2 в системе надо менять через каждые 40 000 км! Интересно, кто это делает!? Еще может нижняя крестовина рулевого вала ( закородированная) заедать.
Для замены масла надо 2-2,5 л АТF-220, т.к. надо промыть 2 раза всю систему с рейкой и магистралями. Емкость системы=1,5 л.

доберись до блока сигналки, подключи пробник на массу и коснись зелёного (запирание) и синего (отпирание) проводов. если все сработает нормально, то проблема в сигналке (в выводах реле) если нет,смотри привода в ПЕРЕДНИХ (они управляющие) дверях. их можно проверить подав на них 12в, меняя полярность будеш получать откр.\закр. иногда окисляется конектор между дверью и кузовом, там тоже открой посмотри, почисть. если из выше сказаного все в норме, тогда смотри релюхи в блоке ЦЗ. проблема там. больше быть ничего не может.