- Кузов снаружи:
внешне конечно готовился к проржавелому корыту с болтами, но там кроме арок в принципе ничего не ржавое. Доставал запаску с днища багажника (там докатка коротыш возможно оригинал) там все целое, не проржавелое, есть точечные незначительные следы, короче там порядок у него. Если такое будет и под ногами в салоне то не считая арок можно сказать кузов хороший ., но об этом позже. Спойлера нету заднего, он говорит что где-то валяется неремонтопригодный, уже не склеишь никак. Ляда задняя не держится на стоечках, но вроде не тяжелая, может и получала по заднице. Левое заднее крыло простукивается будто там тонна шпаклевки, есть очень толстые трещины в лкп, задний бампер не прикреплен к тому крылу, точнее он выскочил с крепежа при зацепе им (краска сдертая, хорошо видно на фото) но крепеж есть. Пороги целые, единственно там где порог под машиной переходит в тонкую полосу металла (типа защита от бордюр что ли), там она ржавенькая, но сам порог отличный. Низ дверей да и сами двери в нормальном состоянии, не ржавые, немножечко по загибу где сварка заводская, есть подозрения на коррозию но поверхностную и еще года 2 точно проездит без проблем. Капот немного не симметрично посажен, заметно если присмотреться (или крылья не симметричные). Так же черным цветом крепеж между крыльями (над радиатором), не знаю как он называется, наверно получала по морде. Хотя может это тюнинг?)). Стаканы передние целые полностью, дырочки на них заклеены какой то марлей что ли, или толстой плотной тканью круглой формы, прокрашены. В общем все более-менее в норме.

- Кузов под низом:
там все ровненько, свиней на ней не возили однозначно. Мовиль кое-где уже отошла, но дырок не видно, тыкал отверткой - нормально. На соединениях металла встречаются небольшие очаги коррозии, поверхностной. В одном месте на дырочке какой то, виден сквозной очаг ржавчины, но маленький (3х3см). Задние стаканы забыл посмотреть. Глушитель.. Глушитель это отдельная тема. Он настолько ржавый и дырявый что его даже не примут на металл. Конец трубы вообще не имеет четкой формы, он бесформенный от выевшей его ржавчины. Короче его надо вырезать и новый вваривать. Но не ревет, еще держится

- Салон:
в салоне сзади вообще претензий нет. Там идеально будто новая машина с салона. Плотная темно-зеленая ткань "зебра", подлокотник и все дела. Спереди есть нюансы на картах, немного царапин, потертостей, но в принципе хорошо. Потолок белюсенький, в идеале. Приборка, торпеда, руль всё хорошо и не болтается. Нижний бардачок не открывается - сломан замок. В верхнем лежит валера, как положено. Все лампочки и кнопочки работают.

- Моторный отсек:
сразу бросается в глаза смятая защита на штаны (там где рука нарисована). Дрыгатель запускается с пол оборота, работает ровно, после газульки не проваливается. Слышен какой то посторонний шум от ремешков. То ли подшипник где-то, или шкив кривой, в общем хз откуда оно. При газульке не дымит (хотя может там катализатор).

- Ходовая:
в общем норма. Но в центре областного центра нет проселочных дорог поэтому не особо и узнаешь. Когда ехали в гараж то по проселку слышно было бубонение спереди слева от неровностей дороги. Шаровая? А может и ближе к центру. В общем где-то там. Пружины насколько я разбираюсь стоят не ВАЗовские. Стоят очень к месту поэтому наверно родные.

- Общее впечатление от езды:
сцепление и тормоз мягкие, а тормоз к тому же поздний. Педалька газа тугая, и не ровно нажимается, наверно надо тросик менять или смазать. Ходит будто не смазанный. Скорости переключаются легко. Печка дует только с боковых воздуховодов и на лобовое. С центральных не дует вообще. Серворуль, но все равно низковат по сравнению с бочкой. На газ откликается очень резво, я не сразу привык к тому что педальку нужно еле-еле нажимать. У меня на бочке надо до половины выжать что бы поехать В общем ездою доволен, но конечно не привычно.

Ну вроде и все, вроде ничего не забыл. Хочу услышать ваше мнение, маздоводы

Подсветка приборки синяя, с белыми цифрами и стрелочками.