Где и какую лутше купить ?!?!?

Сообщение отредактировал DEN - Oct 17 2013, 16:57

Я себе поставил "Кольчугу", говорят, что делают в Харькове. Цена вопроса была 630-650 грн.

ЕСТЬ В НАЛИЧИИ РОДНАЯ 250ГРН.

Сообщение отредактировал Эскен - Oct 13 2013, 09:28

и как себя зарекомендовала в процессе езды ???



какая родная за 250 ??

Пластиковый пыльник что-ли?

Я себе ищу вот такую

ето на рисунке "Шериф или кольчуга" ???? мне тоже такую нада !

себе кольчугу поставил 3 года назад ) все кул

psycho mazda 3, а есть фото защиты?

У меня "Кольчуга", выглядит и крепится немного подругому, может это и "Шериф", а по вопросу как служит, отвечу, что спасала уже несколько раз, родная пластиковая уже разлетелась бы пару раз.

gal.val2010, не так случайно выглядит?

Что-то похожее, но у меня вместо крепежной рамки две стойки и впереди крепеж на два болта.

Глупый вопрос? Для установки Кольчуги или Шерифа дырки сверлить нигде не надо? Всё крепится в родные отверстия?

кольчугу возможно придётся дорабатывать напильников. качество у неё такое себе и резонирует неслабо.

На мою М3 защита стала отлично, ничего не пилили, нигде не сверлили.

согласен на 100%, пробовали разных производителей защиты, сравнивали и все такое, и в конечном итоге поняли что поскольку здесь важна толщина метала, ребра жесткости и крепеж, остановились на отечественном (как не странно) заводе фрунзе, цены от 400 до 850 (смотря какая защита и конфигурация) но зато они преобладают по всем этим параметрам, короче ставим и все нравится, а если подробнее то-
Рассматривая торговую марку «Кольчуга» сразу становится видно, что защиты картера этой марки массово заполнили рынок. Делая запрос в любой поисковой системе, вы наверняка на первых страницах увидите предложения о покупке защит картера « Кольчуга». Но как бы не уверяли менеджеры, толщина металла не больше 2мм (точнее колеблется от 1.7-2мм). Все технологические отверстия штампуются, но, к сожалению это голая штамповка, поэтому дополнительной жесткости защита картера не до получает. Что касается жесткости основной площади защиты картера, то, как видим на фото защит картера, ребра жесткости или вообще отсутствуют, или их очень мало, а это однозначно плюсом не назовешь, лишняя вибрация и шумы
в салоне мало кому доставят удовольствие при езде. Ребра жесткости выполнены в автоматическом режиме на специальном оборудовании.Защиты картера производства завода им. Фрунзе, похожи по методу производства на «Кольчугу», тот же принцип при штамповке, разница лишь в том, что ребер жесткости немного по больше, но выполняются они также в автоматическом режиме (на фото все видно).  9261466_5b7794d0.jpg ( 28.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 133
 9261467_3e10af96.jpg ( 32.3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 112


Говорить, что не будь нелестное в адрес этих производителей, не имеет смысла. Любому автолюбителю, даже не являющемуся профессионалом, достаточно лишь визуально сравнить защиты картера марок «Кольчуга» и «Фрунзе» что бы мгновенно прочувствовать разницу в исполнении и определится для себя в выборе защиты картера.

Разбираясь в их конструктивных особенностях, в первую очередь стоит отметить, что их производят из сертифицированной стали толщиной 2.5 – 2.7мм (разница существенная по сравнению с другими производителями). Весь процесс производства начинается с разметки листов металла на импортном оборудовании, далее рабочие вырубывают и вырезают на роликовых ножницах саму защиту картера, той конфигурации, которую технологи разработали на определённую модель автомобиля. Далее по методу холодной штамповки пробиваются все необходимые технологические отверстия (по сравнению с другими производителями, пресс формы на которых пробиваются отверстия разработаны таким образом, что после штамповки, по периметру отверстия образовывается дополнительная жесткость).  9261468_428fdfb7.jpg ( 33.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 87
 9261469_27e8e4f1.jpg ( 39.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 83


После штамповки и зачистки от заусениц, защиты картера попадают на ручную продавку ребер жесткости на виброножницах. Частота продавок и узор точно просчитываются, что заметно влияет на капитальную жесткость всей конструкции, уберегая салон автомобиля от посторонней вибрации. После операций продавки и зачистки, защиты картера гнутся на гибочных станках, строго по размерам указанных на технологических картах. Далее защиты картера отправляются на молярный участок, где покрываются порошковой полиэфирной краской черного цвета, и отправляются на запекания в печи. Заключительный этап производства защит картера – это укомплектация и упаковка.
Не забывайте о безопасности своего автомобиля. Выбирайте только лучшее!!!

Пользователи защит, кому-нибудь из Вас она реально помогала/спасала?

ты знаеш, не хочеться даже сталкиваться с вероятностю какихто проблем из-за клиренса мазды 3 - а он у нее низкий. лутше 650-800 грн чем сервис

У меня пластиковую защиту разорвало не несколько частей после езды по полевой дороге. Где то тысяч 25 назад поменял на новую такую же пластиковую. Пока всё ок- целая.

Так защита с завода Фрунзе лучше чем Кольчуга? Или всё таки шериф?

Ну я бы не сказал, что он низкий. =)

А я бы тоже сказал, что он пипец какой низких.