Подскажите пожалуйста у меня 1985 года 1.6i - пропадает искра с катушки - только когда машина хорошо прогреется, куда копать? Как проверить катушку и коммутатор , может у кого-то есть уже опыт? Поделитесь пожалуйста буду очень признателен. А вот еще может есть кто с Одессы - подскажите где есть разборки с нашим кузовом?

Была подобная проблема летом. Дело было в комутаторе. Вылечилось простой его заменой. Занимался проблемой автоэлектрик, смотрел диаграмму работы движка через комп. А разборки у вас в Одессе по дороге на авторынок

Сообщение отредактировал alex_lis - Oct 7 2013, 21:57

Народ подскажите- кореш приобрел 323 bf с мотором 1.3 карб, у него накрылись контакты в трамблере, по вину бьет датчик хола(по ходу мотор или трамб меняли), так вот- где взять контакты в трамблер..?
Фото

Если не ошибаюсь то контакт там стоит J5343000
подходит с
— mazda 323 1300 (BD E3 1980-08)
— mazda 323 1300 (BD E3 1982-01)
— mazda 323 1300 (BD E3 1984-06)
— mazda 323 1400 (FA4US UC 1978-02)
— mazda 323 1500 (BD E5 1980-08)
— mazda 323 1500 (BD E5 1984-06)
— mazda 323 1500 (BF E5 1987-04)
— mazda 323 hatchback 1000 (FA4PS PC 1976-11)
— mazda 323 hatchback 1100 (BD E1 1980-08)
— mazda 323 hatchback 1100 (BD E1 1981-04)
— mazda 323 hatchback 1100 (BD E1 1984-06)
— mazda 323 hatchback 1100 (BF E1 1985-05)
— mazda 323 hatchback 1300 (FA4T TC 1978-05)
— mazda 323 hatchback 1300 (FA4TS TC 1976-11)
— mazda 323 hatchback 1500 (BF E5 1985-05)
— mazda 323 hatchback 1500 GT (BD13 E5 DOHC 1980-08)
— mazda 323 hatchback 1500 GT (BD13 E5 DOHC 1982-03)
— mazda 323 hatchback 1500 GT (BD13 E5 DOHC 1984-06)
— mazda 323 van 1300 (FA4T6 E3 1984-02)
— mazda 323 wagon 1400 (FA4UV/BV E3 1983-08)
— mazda 323 wagon 1400 (FA4UV/BV UC 1978-05)
— mazda 323 wagon 1500 (FA45/BV E5 1981-10)
— mazda 323 wagon 1500 (FA45/BV E5 1984-06)
— mazda 616 1600 (SNA NA 1970-05)
— mazda 626 1600 (CB2NS NA 1978-10)
— mazda 626 2000 (CB2MS MA 1978-10)
— mazda 626 2000 (GC FE 1982-11)
— mazda 626 2000 (GC FE 1984-06)
— mazda 626 2000 (GD FE 1987-08)
— mazda 626 2000 12V (GD FE 1987-08)
— mazda 626 2000i 16V GT (GD FE DOHC 1987-08)
— mazda 626 hatchback 2000i 16V GT 4WS (GD74/6 FE DOHC 1989-08)
— mazda 626 hatchback 2000i GT (GC FE 1985-08)
— mazda 626 wagon 2000 12V (GV12 FE 1988-03)
— mazda 818 1600 (SN4A NA 1974-01)
— mazda 818 wagon 1600 (SN4AV NA 1974-01)
— mazda 929 1800 (LA3VS VC 1974-01)
— mazda 929 1800 (LA4VS VC 1974-01)
— mazda 929 2000 (HB12 FE 1983-07)
— mazda 929 2000 (HB12 FE 1984-06)
— mazda 929 2000 (HB12 MA 1981-11)
— mazda 929 2000 (HB16 FE 1984-06)
— mazda 929 2000 (LA4MS MA 1977-09)
— mazda 929 coupe 2000 (HB16 FE 1983-07)
— mazda 929 coupe 2000 (HB16 MA 1981-11)
— mazda 929 wagon 2000 (HV MA 1982-01)
— mazda 929 wagon 2000 (HV MA 1986-05)
— mazda 929 wagon 2000 (LA4MV MA 1978-09)
— mazda b2000 2000 (UF FE 1985-01)
— mazda b2000 2000 (UF FE 1994-01)
— mazda b2000 2000 4WD (UF FE 1985-01)
— mazda b2200 2200 (UF F2 1985-01)
— mazda b2600 2600 (UF AM 1989-11)
— mazda b2600 2600 4WD (UF8 AM 1987-09)
— mazda e1600 1600 (BA2N9 NA 1980-01)
— mazda e2000 2000 (SA/SB FE 1984-01)
— mazda e2000 2000 (SR1J FE 1988-01)
— mazda e2000 2000 (SR1L FE 1988-01)
— mazda e2000 2000 (SR1L/M FE 1984-01)
и Daihatsu Charade 90-93г

Народ помогите подобрать кпп,старая умерла ,маркировок на ней не било,у меня двигатель B3,1.3 16v полний инжектор,мазда в кузове BF,подойдет ли кпп от 1.5,и каких годов искать коробку?с какой маркировкой??

Вот и пришла беда нежданно... Опять пробило прокладку под головой, как следствие газы в радиаторе и расширительном бачке. Напомню что делал в прошлый раз (зимой 2012-2013): заменил прокладку, шлифанул головку блока, притер клапана, отрегулировал зазоры, поменял все прокладки (помпа, клапанная крышка), поменял крышку-пробку радиатора, поменял термостат, залил антифриз, поменял масло + фильтра. Пробег после этих работ где то около 2000км. И опять в бачке булькает

ето уже блоку хана...у меня так било с ескортом...только там после второй замени прокладки,пробило еще и рубашку в блоке..

доброго времени!!! Ребятки, у кого Е3 карб! Подскажите на впускном коллекторе (если смотреть на колектор над масляным фильтром) вкручен датчик, под ключ на 22, к которому подходят два продочка - ЧТО ЭТО ЗА ДАТЧИК??????? Просто случайно как-то оторвались провода от него.... но изменений никаких в работе нет.

кажетса датчк темпаратури ...возможно на холодную будет троить и не верно работать..



Сообщение отредактировал gleyf - Oct 16 2013, 21:04

Датчик температуры ОЖ,выключает элемент подогрева смеси,который стоит между карбом и впускным коллектором. Разница почувствуется в морозы

и как быть?? О_о? припаять провода по месту???

Я так и сделал.Купил двупроводный разъём папа-мама и припаял. Теперь он съёмный. Потом место пайки вычистил,обезжирил и залил эпоксидкой.

P.S. Чтобы его снять,нужно сливать ОЖ. А снять желательно,удобнее проводить с ним манипуляции по восстановлению. Если что-спрашивай. Фотки того,что получилось,могу сделать. Хотя там всё просто,два проводка и датчик неполярный,не имеет значения куда какой провод.

Сообщение отредактировал splutsk - Oct 18 2013, 09:57

Добрый вечер ребятки.Купил себе 323 bf.1.3 карб.Стояла она долго у парнишки.Перебрал карб,ГРМ,прокладки сальнечки.Вроде все заработало.Едет нормально.Но вылезла проблемка.-Жрет старушка безбожно.Вставил канистру под капот,подсоеденил подачу и обратку,залил 5л.-95.Сожрала за 20 км.по трассе.Подскажите кто чем может.Может есть какой нюаньсик?????????

Ну для начала Землякам

Знающих людей тут достаточно. Но для начала дай больше информации. Если она на родном карбе - причин больше (больше обвеса), если на ВАЗовском то там меньше зацепок. Отсюда и будут тебе давать советы.

Спасибо что откликнулись Карб стоит маздовский,родной.Она,когда я ее взял лила безбожно-разобрал,оказалось камера переливала.Пол дня помучился отрегулировал.Смотровое окошко показует половину.Термоподсос рабочий,мембраны вроде тянут.Свечи красьненькие рабочие.Не пойму когда должна открыватся вторая камера.Наваливаеш допусьтим на второй,до 70 просто едет а потом выстреливает.Может от етого перерасход?????????????????А некоторые говорят что такой перерасход изза подсоса воздуха. Одним словом чтото не работат а что не пойму

А еще было бы круто если кто подсказал бы с чего можно натолкать сайлентблоков в задние продольные рычаги.

Нужен грамотный карбюраторщик, он разберётся где прочисть, где натянуть
Если будет нужно, есть ремкомплект карбюратора.


Сайлентблоки то же есть в наличии.

Если будет нужно, есть ремкомплект карбюратора.


сколько ремкомплект карбюратора? и что в него входит?

Че есьть???И Сколько стоит???Ремкомплект заберу -$???.Если занимаешся запчастями то интересны цены на все рычаги.И бак нада.Желательно новый.Только не тяни,я на днях буду проездом в одессе.Заберу че есть.

Как раз сейчас занимаюсь ремонтом своего карбюратора. Если есть желание обратиться к карбюраторщику звони. Свои телефоны кину в личку. Толковый товарищ.

Сообщение отредактировал alex_lis - Oct 21 2013, 07:29