не могу уже который раз понять регулировки чувствительности для дворников в режиме АВТО... при моросящем мелком дожде выставляя регулировку на переключателе что на самую тонкую часть шкалы, что на самую толстую разницы не вижу.
в обоих крайних положениях дворники начинают работать с одинаковой частотой и при одинаково мокром стекле. какое положение крутилки считается самым чувствительным?

Там, где прямоугольники больше. Учтите, что изменения инертны и применяются не мгновенно.

Привет!

У меня возник такой же вопрос. В большинстве случаев, при любых регулировках, частота работы дворников не отвечает силе дождя. а иногда бывает, что и при минимальном выставленном уровне чувствительности, дворники работают с удовлетварительной частотой. Я даже думала может у меня датчик глючный, но на Мазде проверили и сказали все ОК. Короче, я пришла к выводу, что видимо нет в природе совершенства (японцы не исключение ) и у этого датчика просто не очень хорошая чувствительность.

Работа датчика дождя зависит не только от уровня осадков, но и от скорости автомомбиля.

AutoPilot, т.е. если регулятор стоит на самой толстой части линии, тогда дворники будут реагировать на самые мелкие капли на стекле и махать будут чаще?

наверное эта фраза ключевая... мне же хотелось моментально применения изменения в регулировке.

Сообщение отредактировал kalaha - Oct 16 2013, 14:50

кстати в документации написано, что самым чувствительным является там где меньше всего кубиков, на практике все наоборот, там где больше кубиков там и больше чувствительность

Если будет стоять на месте/ползти, то дворники будут работать медленно даже на максимуме чувствительности.

при моросящем дожде, не всегда просто хватает кол-ва жидкости на стекле (прозрачность в районе датчика) для срабатывания датчика, в таких случаях просто ухожу из автоматического режима

MZ-5, у меня вопрос как раз возник от обратного. при мелком маленьком дожде дворники работают слишком часто (как мне кажется) и порой трут сухое стекло. пытаясь уменьшить чувствительность у меня ничего не получилось.
в следующий раз попробую дольше подождать после изменения регулировки, следуя совету AutoPilot.

у меня подобные проблемы возникали и на предыдущей машине (меган), просто перехожу на ручной режим, а потом снова на атомат, в большинстве случаев помогает, автомат у меня постоянно стоит на максималке

Аналогично MZ-5 Всегда максимум. Максимум, если я правильно помню, это по часовой стрелке до упора. Кубики не помню.

Да нормально работает датчик, при ливне в движении дворник машет как дурной , а при моросящем дожде - это уже придирки, на сухую ни разу не видел, чтобы терли.

а я видел...

к стати, а кто в курсе - какой объём у нашего бачка омывателя?

3 л


Не знаю, полгода на автомате стоит - не наблюдал ни разу

Сообщение отредактировал ld. - Oct 16 2013, 22:36

не маловато 3 л? нет ощущения что только залил, а уже пусто? на предыдущем авто 5 был. правда там омыватель фар всё время работал когда на лобовое брызгал.

Чем меньше объем бачка тем чаше мы будем вспоминать что у нас нету газовых держателей капота

Меня в бачке больше всего убивает, что я не знаю по какой уровень житкость заливать. И эта кишка прозрачная меня бесит, и щуп

Объем бачка у нас 5 литров, уже проверено! Но это при заливке по горлышко как говорится...

Так у нас тоже брызгает на фары вместе с лобовым стеклом
А насчет датчика, то регулировка стоит на максимуме, по сухому никогда не трет, начинает работать четко, на скорости автоматически работает быстрее, мне нравится =)

брызгает, но только каждый 5-й раз (если не ошибаюсь). а у меня в предыдущей машине на фары омыватель срабатывал всегда, каждый раз, вместе с омывателем не лобовое. от этого расход омывайки был очень большой.

- срабатывает ТОЛЬКО при включенном ближнем свете (при ДХО не работает)
- или на двойное нажатие, или долгое нажатие

к стати, на российском форуме есть решение, как отключать омыватель фар зимой. Русичи жалуются, что при морозах может выйти из строя или замерзать на пол дороги. Надеюсь, у нас это будет не актуально...