Продаю свою Мазду 626 2000г. Кузов GF хетчбек, мотор 2,0 FS 115 л.с. на механике. ЧЕСТНЫЙ пробег 126 тыс.км VIN: JMZGF14F201418304

Комплектация

 ____________.png ( 154.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 82


Само собой, данные заводские и кой-чего добавилось Например, магнитола Kenwood KDC-5051U с 24-Битным ЦАП, маршрутный компьютер Мультитроникс GPL1031 с голосовым оповещением (голос заведён на левый передний динамик, сам комп сидит на шине данных и умеет читать/стирать ошибки). Имеется говорящий парктроник STEELMATE, двухсторонняя сигнализация с автозапуском SHERIFF ZX-1090. В фарах и противотуманках принципиально оставлены галогенки, есть режим DRL "дальний вполнакала". Сделана обесшумка: днище, двери, крыша. Резина 195/65 R15 DUNLOP SP SPORT 01 - три сезона, стирается неохотно, хватит ещё на 2-3 сезона (кто как ездит). По старорусской традиции усё затонировано, кроме лобовухи!

Состояние

Как сказано выше, пробег честный. Что-то доказывать по этому поводу смысла не вижу, перекупы верно определяют пробег этого авто на глаз.
Поскольку пробег небольшой и авто долго стояло в гараже, а ДТП, слава Всевышнему, обходят стороной, ЛКП сохранилось родное. Чужеродных красок, лаков, а тем более шпаклёвок нет. Данный факт легко проверяется измерителем толщины ЛКП. Ржавчина на кузове отсутствует! Должен заметить, что на бамперах и задних крыльях присутствуют следы "женской парковки", но не критичные. В своё время, решил ничего не исправлять, но ездить в родной краске.
Мотор, благодаря качественному обслуживанию и неплохой родословной, ещё молод и полон сил Компрессия 15-15-15-15, как с завода. За три года владения масло было только - Mobil 1 0W30 USA (или Germany), расхода за интервал 10 тыс.км нет. До меня тоже лили синтетику, полусинтетики мотор ещё не нюхал)

Обслуживание

Форумчане могли заметить, что я являюсь весьма придирчивым автолюбителем
Менялось сцепление в сборе, ремень ГРМ и компания, помпа на всякий случай, ВВ-провода (оригинал), свечи (оригинал), подушки двигателя (оригинал), задние пружины, делалась ходовая вовремя.
Регулятор давления топлива и бензонасос поменяны для быстрого утреннего запуска (такой я псих). Из существенного ещё была регулировка клапанов по регламенту на 100 тыс.км и замена лямбды (не помню, зачем, но родная рабочая лежит в коробке. Менял антифриз и тормозуху. АКБ поменяна перед прошлой зимой. Климат обслужен этим летом на всякий случай (опять я псих).
Бензин - OKKO, SOCAR, SHELL, Веста.
В любом случае, автомобиль от такого обслуживания только выиграл и радует прытью лошадей и адекватным расходом.

Продаю столь практичный и нестарый автомобиль по простой причине: хочу Тойоту Камри. У неё есть свои плюсы и минусы, например, рулится она гораздо хуже Мазды. Но она просторнее (а семья у меня расширилась)) и мягче) Это было лирическое отступление!

Итак, за свою молодую, резвую, непрожорливую и ставшую родной Мазду я прошу каких-то смешных 9500 $! Даже смешно торговаться!:)(Ф.Мкртчан)



А теперь несколько фото:

 DSC01789.JPG ( 970.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 66

 20130725_164234.jpg ( 486.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 55

 DSC02976.JPG ( 177.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 92

 DSC02977.JPG ( 143.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 93


Сообщение отредактировал Мегавольт - Jun 18 2016, 20:14