Всем привет!
Продал свою Матрешку! Служила верой и правдой мне 6 лет!
Вот, решил поделится впечатления и подвести итоги эксплуатации, возможно кому пригодится)

Мазда 3 Хетч - 2004 год, 2.0, механика!
Пробег: 330 000 км! (Взял ее на 120 тыс., 220 соответственно сам накатал)
 IMAG0082.jpg ( 449.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 162

На 120 тыс. установлено ГБО
Машина работала 360 дней в году не зависимости от погоды!

Итак:

Двигатель - компрессия 12 в каждом цилиндре! Масло от замены до замены 1-1,5 литра, в зависимости от езды! Масло менял каждые 10 тыс.! В двигатель не лазили вообще!

Коробка - проблем нет! масло менялось по регламенту! Сцепление доходило до 300 тыс.!

Кузов - поржавел в проблемных местах, ржавчина по швам, двери, арки и т.д.

Передок за 330 тыс. - рычаги менялись 2 раза ; стойки стабилизатора 1 раз; ступица с подшипником - 2 раза(с каждой стороны); тормозные диски - 1 раз; амортизаторы - 2 раза; пружины - 1 раз; подушки двигателя - 2 раза(все 3 подушки)

Задок за 330 тыс. - рычаги и тяжки 2 раза; амортизаторы - 2 раза; пружины 2 раза; тормозные диски 1 раз; подшипник ступицы не менялись! укрепляли задок на 310 тыс!

Тормоза - по мере необходимости менялись колодки! тормозная жидкость менялась по регламенту!

Если еще что то интересно, готов ответить)

Вообщем Мазда 3 2.0 АППАРАТИЩЕ!!!

Именно стойки? Это вообще мегаинтервал замены для такого узла

спс за детальный отзыв о своей матрёшке ) А по ходовой то сдесь просто слов нет ) человек ездил бережно и акуратно))) у меня на 55к стойки стабов сзади и сайленты спереди на рычаге под замену ) а так все гуд ) если не брать во внимание задний продольный рычаг который поменял пол года назад так как он просто лопнул почти полностью ...

ДА, казалось бы такая деталька маленькая а столько ходит)


Обычно в продольном сайлент(конфетка) вылетает! Не слышал чтоб они ломались!

за сколько продал?

8000 USD

ценник , как на авео...

P.S. - кинь лин на риа, интересно, сколько перекупы смотают с нее

Сообщение отредактировал xti - Oct 19 2013, 23:04

У меня кузов был ржавый в некоторых местах! Вот перекупы и давали 8, я отдал знакомым за эту сумму! Конечно если привести в порядок и скрутит счетчик)) то за 10 должна была уйти!

По ходу, основной пробег - межгород?
Цепь ГРМ менял? Как часто делал регулировку клапанов? Сильно динамика упала при компрессии 12 вместо положенных 15?

какие 15 - это ж не скайактив.....

ну я мерил 16-16.5 компрессия .. (выкрутил свечи и поочерёдно замерял) правильно или нет я хз, но компрессия АГОНЬ

Я бы сказал % 65 по городу! Цепь вообще не трогал и клапана ни разу не регулировал! На других тройках не катался, но динамика набора помойму отличная, даже на газу!

Если попадет к перекупам, пробег, учитывая 2004г., на ней будет 100-120 тыщ. и очень красивая легенда. А цена 8 тыщ. меня просто убила, точно, что ценник AVEO. У меня М3 2006г. дорестайл, брал в конце 2011г. за 14.300, сколько же она сегодня будет стоить?

неужели в двигатель не лазили и компрессия во всех цилиндрах одинаковая???? здесь на 150 тыс люди уже кап ремонт некоторые делают

еще интересно ,гниет только дорестайл??? с рестайлом лучше дело?

Цепь не меняется.
Клапана раз в 100к проверить нужно
Каких 15 ?

Пипец, а моя 1,6 дорестайл 2003 г.в. походу косарей 5 если затянет, то хорошо. Короче вечная машина как Космич 412 - купил, хрен продашь. Простите за флуд.

тормозные диски менял один раз за 220тык??? интересный стиль езды...

а насчет удачности м3 2,0 - полностью поддерживаю, парень, который купил у меня такую же - ездит и не нарадуется до сих пор

У меня 121 000, диски родные, колодки только второй комплект

Ну дык праньло) ты же тошнишь на дороге машина тормозит у тебя из за встречного потока ветра