пока ждал другие запчасти решил сделать профилактику генератора....
во общим снял поменял щетки...поставил.
Завел и промерял тестером 14.1 вольт, заглушил. (правда при работе двигателя были странные звуки со стороны дз, звуки как стравливает воздух, причем вроде как накапливает а потом спускает).
И понеслась, полностью собрал, завел, смотру светиться аккумулятор, тестер показал 11,8. я в шоке.
Когда газу до 5000 оборотов гаснет, был случай что по газовал до 3 и погасла проехал сто метров засветилась(((
может кто то что то посоветует, как то не очень хочется зря снимать генератор.

Сообщение отредактировал DEN - Oct 21 2013, 11:05

Может щетки еще не притерлись...

"по газовал до 3 и погасла проехал сто метров засветилась" тогда не понятно(

Ну- если не притертые то так и будет... А правильно- снимай и разбирай, может гдето-чето не дозажал. или щетку обламал...

Не правильно подключил контакты(управляющие), а если правильно то чет намудрил при сборке, хотя сомневаюсь. У тебя возбуждение происходит не от включения зажигания, а когда дашь скачек и он самовозбуждается. Но я правда не знаю какого типа здесь регулятор напряжения.

стыдно а-яй-яй....
извиняюсь за открытие темы....все дело в том что когда щетки паял использовал кислоту, а промыть как? весь генератор под воду...нет.
в итоге при первом запуске щетки доставали, но уже закисли. Когда разобрал ели выколупал их, и они были аж зеленоватого цвета. Теперь все немного лучше 13,6 вольт хотя должно быть 14.1

Ну промыть можно керосином или спиртом. Эти щетки быстро притрутся, токосъемные. Я когда регулятор менял, 1 щетка обломана была и ниче прилегания никакого, но генератор нормально работает.

Паять кислотой - это ЗЛО!!!
Применять ядреный флюс (в данном случае кислоту) следует только для лужения деталей. Т.е. залудили с применением кислоты, хорошенько промыли отдельные детали, просушили. Теперь паяем детали между собой используя обычный НЕ ядреный флюс, например обычную канифоль (или раствор канифоли в спирте). После пайки канифоль несложно смывается спиртом. Даже такой нейтральный флюс как канифоль рекомендуется после пайки удалять.

ЗЫ: если мыть в проточной воде нет возможности, то тряпка + ацетон и ...надцать раз промывать (каждый раз меняя тряпку) опосля хорошенько просушить.

Извеняюсь что немного не в тему, у меня прикол был в том что кипел акк. В общем начал сыпаться. Ну я его и сдал купил новый. Мне сказали что нужно проверить генератор, так как был перезаряд. Ну в общем по компу 14.8...14.9 постоянно ну купил регулятор(перепаял) завел 14.1 ну думаю норм. И потом 14.8...14.9 поездил по генераторщикам пока один не сказал что это норм до 15.1 В это нормально. 13.6 это мало... при включении приборов (подогрева) падает до 14.6.
Вот интересно было бы узнать как на других ВА?? у меня генератор PD как мне объясняли этим генератором управляет мозг. правда ли это?
Ставил генератор с ВА 96 года, не давал заряд почему то... до 3-х В максимум. У меня 98года.

Судя по парапметрам на выходе светит повторная разборка и ремонт генератора. При полностью заряженном аккумуляторе и включенном ближнем свете, (под нагрузкой), при холостых оборотах двигателя, на клеммах аккумулятора тэстер должен показать 13,8-14,2 в. Выход за эти пределы Технических Условий свидетельствует о каких-либо проблемах в сети или генераторе.
При ,.посаженном,, ниже допустимого значения аккумулятора при исправном генераторе может происходит падение напряжения даже ниже 13в. Если аккумулятор осыпался, сульфатировался, то возникшее короткое замыкание на пластинах легко убивает генератор.
Прежде всего это касается диодного моста или реле зарядки. Загорание лампы на панели свидетельствует о недозарядке аккумулятора!
Корректнее проверять работу генератора необходимо непосредственно на клеммах самого генератора, соблюдая технику безопасности при вращении двигателя.

правду сказали

14.1...14.8В (при нормально заряженной АКБ) - это нормально.
Я бы смотрел не на показания БК, а на показание вольтметра (тестера) соответствующего класса точности.

Любой измерительный прибор имеет погрешность измерения, только вот прибор высокого класса точности врет поменьше чем прибор низкого класса.

В данном случае сравнение БК и вольтметра высокого класса точности = пилочка для ногтей и драчевый напильник.

Set1, сутки на исправление темы
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 3: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !

так по тестеру и настроен вольтметр. И провода идут на прямую на АК. Тестер разве что покажет до 0.01.
Вот по этому и странно что один одно, а другой что нормально) проще наверное сделать статистику что ли)

Чтоб самому убедиться в правильности, почитай про способы зарядки АКБ, их не очень много. Так вот один из них - зарядка напряжением, когда ток постоянный, а растет напряжение, соответственно есть напряжение после которого АКБ будет полностью заряжен. 14.8 это граничное напряжение при котором АКБ не зарядится на 100%, но будет стремиться.

стыдно...при пайке использовал кислоту и по этому закисли щетки(((

323 bg 1.7D - заметил подтекание масла с генератора (вакуумный насос там стоит) , а вчера включил зажигание, а контролька на зарядку не светится и зарядки нету. счетки маслом залело? а почему контролька не светится?
Пошел разбирать.

Сообщение отредактировал virusn - Oct 21 2013, 11:27

Контролька не светится если не протекает ток через обмотку возбуждения генератора (когда генератор еще не крутится). В начальный момент ток обм. возб. идет через лампочку "Нет заряда АКБ".
Вот ]]>в этом посте]]> описана работа генератора. Почитай, и все тебе станет понятно по твоему вопросу.

разобрал , все в масле. Снал вакуумный насос, сальник стоит на роторе в генераторе, насос посажен был на герметик и подтекал. Обнаружил стертую щетку, почти полностью. а вторая как новая. весь город обьездил (на скутере - холодновато) не нашел, заказал на екзисте (30 грн), завтра поставлю. а могла ли таблетка коротнуть из-за масла? как ее проверить? Новая - почти 1500 стоит. а весь ген. 100$.
когда снял генератор, контролька, на зарядку так и не загорелась! на сколько понимаю - контролька подключена и работает через генератор. Но при отсутствии зарядки она долдна светится. Так почему она вообще не гагорается? из-за щетки?

Сообщение отредактировал virusn - Oct 22 2013, 00:16

Все правильно

Да через обмотку возбуждения генератора

При снятом генераторе она НЕ будет светиться. Да и при умерших щетках тоже.
И вообще к лампочке "Нет заряда АКБ" нужно относиться так (при работающем двигателе есно):

СВЕТИТСЯ - однозначно есть проблема с работой генератора и с вероятностью 99% нет заряда АКБ.

НЕ СВЕТИТСЯ - это еще НЕ значит что есть заряд АКБ, это еще не значит что с генератором все впорядке


Масло практически неэлектропроводно, поэтому гибель из-за масла практически невероятная вещь. Насчет проверки - не заморачивайся сложностями раньше времени.

всем СПАСИБО!
поставил щетки и все заработало! но знапряжение при включенном ближнем, на холостых 13v, подгазну и сразу 14,5..