Парни, с чего сделать основу пола с двп или фанеры - что надежней и менее поддается диформации? мож у кого фото есть своих поликов?

стояли OMVL-550грн с установкой ,поставил хваленные HANA 1200грн,разница есть но не на эти деньги,в основном на высоких оборотах веселее так как XANA высокоскоростные,расход на 10% меньше, и еще они очень тихо работают их вообще не слышно.



не все

Загорелся чек у меня после этой процедуры (замена форсунок+ремонт редуктора). Диагностика показала что причина тому - катализатор.
Это такое совпадение, или ребята мне там что-то нахимичили?

какой код ошибки???

если код 0420... пиши в личку, расскажу как лечить...

Сообщение отредактировал Ю Р А - Oct 20 2013, 23:15

Расскажи ]]>мне]]>))

смотри личку...

Ю Р А, ездил на СТО, отвалил 150 грн, и все что мне сказали - катализатор. Предложили поставить эмулятор за 800 грн.
Этот товарищ должен был сказать код? Тогда поеду пообщаюсь.
И еще, это нормальная цена для этой процедуры? Он просто выяснял причину загоревшейся лампочки.
---
и еще один момент, покатавшись на бензине - лампочка тухнет

Сообщение отредактировал laixee - Oct 22 2013, 07:31

похоже на развод,эмулятор чего? катализатора ?обманка?

У меня такое было.
Ездил на газу и через 30 км загорается чек, потом перехожу на бенз и проехав около 50 км - чек тух. Через 3 месяца он уже горел постоянно. Потом выяснилось, что так у меня умирала 1-я лямбда. Заменив 1-ю лямбду, всё стало ОК.

на газу многие болячки машины выскакивают за ранее,и свечи и лямбда и т.д. ,например если на бензине свечи еще могут походить то на газу они будут уже выделываться

Да, эмулятор катализатора. В чем заключается у них - не помню, другие предлагали прошить мозг, чтобы он не срабатывал на эту ошибку, и убрать катализатор как таковой.


ну у меня на бензе почти сразу загорается, спустя километров 10. А загорается, как я заметил, когда на газу еду под продолжительную горку. Обороты при этом не высокие 2,5-3,2к

По поводу свечей скажу обратное, выкручивал, смотрел - на вид как новые, нет никакого нагара, работают нормально. Общий пробег свечей около 80 тыс км, из них на газу около 25 тыс км.
По поводу лямбды вопрос спорный. У знакомого на М3 лямбда вылетела на 100 тыс км пробега, он ездил на бензине, но в основном заправлялся обычным 95 (на Укрнафте, Сентозе, и др. обычных заправках). Ему на СТО сказали, что обычно лямбды выходят из строя из-за плохого качества бензина (топлива).

то что многие характерные слабые места вылазят раньше на газу ,так это уже мне не один газовщик говорил

вырезать в программе 2-ую лямбду не менее 600 грн + вырезать кат ,вместо него стронгер это все на порядок дороже чем 800...

Какие именно?

Да, слышал разное, как положительные отзывы, так и отрицательные от использования ГБО.
Из всех случаев, меня удивил один - у знакомого форд фокус 1,6 2005 г.в., ГБО стоит с самого начала эксплуатации авто, на данный момент пробег авто перевалил за 400 тыс. и до сих пор двигатель себя чувствует отлично (компрессия в норме, клапана ещё родные). Только раза 3-4 регулировали зазоры клапанов и кажись 2 раза меняли свечи. Ролики, ремни, масло, фильтра и др. менялись по регламенту., а так же прохождение регламентных работ по ГБО.
Пробег его машины составляет 75% это трасса и 25% - город, т.к. машина бегает по всей Украине иногда и за пределы.
А на сколько мне известно, двигатель фокуса и М3 идентичны, так что есть вероятность что наши маздовские движки могут так долго ходить.

Но были и противоположные случаи, после 10 тыс км на газе движок выбрасывали на помойку, почему - ХЗ.


У меня вырезан 2-й кат, программно ничего не отключали, единственное пришлось поставить проставку под 2-ю лямбду + поставили стронгер. Обошлось меньше 800 грн.

Сообщение отредактировал Ден - Oct 22 2013, 14:37

о том что газ добро или зло уже сломано не одно копьё...
могу с ответственностью заявить что при работе двс на газу
- резурс свечей +100%, потому как смесь сгорает полностью неоставляя отложений...
- переиод замены масла +30%, потому как нет окислителей, присутствующих в бензине...
- износ двс минус 50%, потому как маслянная пленка несмывается со стенок цилиндров...

по поводу эмулятора- гугль вам в помощь... найти можео много мест где вас избавят от назойливой желтой лампочки... имхо 800 грн. перебор, мне обошлось в 500... хотя кат вырезал зря, проблем с ним небыло...




это все горе от неправильно подобранного и настроенного оборудования...

Сообщение отредактировал Ю Р А - Oct 22 2013, 21:21

да ,поставить правильное гбо это наверное меньшая часть ответственного дела,большая это правильно его настроить чтобы двигатель потом 10тыс до ремонта не ходил)) ,спецов сейчас много , то вариатор накрутят,то смесь забеднят или еще что ,мне после установки гбо переодически через определенные интервалы пробега несколько раз карты подстаривали

Сообщение отредактировал rget - Oct 23 2013, 11:28

скинь и мне пожалуйста, заранее спасибо)

Сосед сказал, что свечи при ГБО нужны специально подобранные. Денсо ТТ он посоветовал.
Тут же пишут, что газ - вообще обладает выдающимися целебными свойствами, как боржоми.

Кому верить?

Дело в том, что свечи пора бы поменять, да не знаю какие брать.

laixee, а поехать в нормальную контору и узнать,не? Или лучше у кулибинов делать?)