Та чому??? Машина хороша і досить надійна. Правда потребує ВЧАСНОГО догляду. В нас її просто обслужити не вміють. Щодо ривків то попробуєш поміняти ту таки гофру, думаю все має бути добре.
А повітряний фільтр часом не забитий??? Така ж фігня буде, якщо повітря замало............

Поставив новий.

Сьогодні цілий день возився біля машини.Поставив нову гофру(підійшла від ЛАНОС-1.5)-дякую garik35.Замінив всі шланги на які йдуть на вакум та інжектор.Замінив на нові два зворотні клапани.І що ВИ думаєте,проїхався і сам собі не повірив-у машини зникли провали,пропали ривки!Я з машиною як на світ народились.(БОЮСЬ,ЩОБ НЕ ЗГЛАЗИТИ.Думаю вже буде все гаразд).Цілий рік мучився.Дякую всім,хто намагався допомогти своїми порадами.Дуже дякую GARIK35!!!!!

Я сам мучився півтора року, поки не зрозумів в чому причина... За час спроб повністю вивчив принципи роботи інжектора... ))))

Все поменял,и вакуумные шланги,и гофру новую поставил,а она все равно скатина едет рывками.Сил моих больше нет!!!Уже поставил ГБО 4-го поколения,думал на газу проблем не будет.А она все-равно рывками едет!И миллион свечей поменял,и восковольтных поводов 5-ть комплектов,и катушку зажигания тоже.Ради всех СВЯТЫХ,хоть кто-нибудь.помогите с моей проблемой,уже два года мучаюсь.Кто поможет,гарантирую премию!!!!!т.0677795008.

Ривки це або збіднена пальна суміш, або ж проблеми в передачі сили від двигуна до коліс. Якщо розглядати суміш то це або недостатнцість бензину чи повітря. Якщо поміняв гофру (надіюсь все щільно і повітря на жодних стиках не підсмоктє) то потрібно звернути увагу на датчик споживання повітря. Датчик знаходиться під кришкою повітряного фільтру (в кришку фільтра іде невеликий жгут проводів, це до датчика). Попробуйте зняти і подивитись чи взагалі не запирається лопатка датчика, а в ідеалі було б підставити інший датчик. Також не написав чи чистив форсунки. Один момент, після чистки форсунок обовязково потрібно поміняти прокладки на форсунках, оскільки з роками вони деревяніють і на них також може смоктати повітря.

А зажигание в норме? Если обороты плавают, возможно сбито зажигание. Дергаться машинка будет тоже. Это первое, что нужно проверить,а потом лезть в дебри ( датчик и клапан ХХ, датчик счета воздуха, лямбда и т.д.)

1.Проверь давление в топливной магистрали на холостом ходу, при повышенных оборотах и при резком увеличении оборотов. Одна из основных причин рывков нехватка топлива.
2.Выставить зажигание по стробоскопу и с помощью последнего проверить как смещается зажигание при перегазовке, т.е правильно ли работает трамблер. Да и не помешало бы разобрать трамблер , смазать и проверить механизмы опережения зажигания механическое и вакуумное.
3. Дроссельная заслонка: промыть ДЗ, проверить датчик ДЗ и настроить его по мануалу.
4. Если это не поможет тогда остается измеритель расхода воздуха.
Успехов!

Обороты вроде не плавают,только при разгоне рывки.А где стоит датчик и клапан ХХ?Я от расходометра воздуха отключал фишку.то машина вообще глохла и тупила))))

Причину рывков все-таки нашел!Оказалось,что была пробита мембрана в вакууме который стоит на трамблере и отвечает за угол опережения зажигания.Не было угла опережения зажигания и плюс подсос воздуха из-за пробитой мембраны.В итоге машина стала очень резвая,пропали рывки,и уменьшился расход топлива.Спасибо всем кто помог в данной теме.

а как ты определил что она пробита?

У меня к вакууму подходят два шланга,так как у меня инжектор.Я их снял,и одел две короткие трубочки.Потом ртом потянул воздух из трубочки на себя.воздух дулся свободно,что на вдох,что на выдох.А должен на вдох держать.http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=jdksl0S7Ctw

Полезная информация! Надо у себя проверить. ))