Есть такая проблема,купил в мае мазду 6 и странная закономерность при заводе двигателя.Когда машина стоит долго 2-7дней запуск с полтыка и как часы,когда горячая глушишь 2-3 мин заводится тоже как часы,а вот 15мин и дольше постоит и все-при заводе стартер маслает долго пока заведется машина.Пересмотрел и топливные фильтры и давление в топливной системе-все ок.Грешу на аккумулятор-может из-за него.Может кто-то сталкивался с такой ерундой.

Сообщение отредактировал _ash - Oct 4 2013, 15:12

Аккум вряд ли. Может бензонасос?..

Возможно свечи засраны или ремень проскакивает, или или или... лучше заедь проверься, тут как с зубами не вылечешь вовремя 1дырочку в зубе выпадут все , то что тут тебе подскажут то это да, но вот только не видя и не слыша проблемы, это гадание на картах. Так что в добрый путь на сто и решай проблему пока она одна
И ещё у нас есть раздел
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showforum=25]]>
Тебя там не было видно

Посмотри состояние дросельной заслонки- не засрана ли(на холодную она приоткрывается для поднятия ХХ, а на прогретом моторе нет)

Бензонасос доставали смотрели все в поряде и с ним и фильтром.


Отфоткать не успел,купил и сразу на море рванул,-езда кайф-а потом страшные будни ))))) Помою и выставлю на знакомство )))


Спасибки этот вариант еще и не рассматривался.

Снимаешь топливную рампу с форсунками и через 15 мин смотришь на них, если видишь что чуть мокрые ( где сопло форсунок) понимаешь, что они не герметичны, т.е. Не держат давление 1 или 2 форсы. Вот тебе и плохая заводка на горячую, как постоит мин 10-15 . Лечится чисткой, либо замена.

Mazday6, не вяжется с симптомами. Обратите внимание на то, что после долгого простоя заводится нормально.

Все в порядке! После долгого простоя топливо испаряется в горшке. Было такое. Если человек последует моим советам, решит проблему.

Спасибо,поеду смотреть форсунки.Смотрел заслонку-чистая как попка у младенца.

Mazday6, если давление не держится, через 7 дней с пол-пинка фиг заведешься. Чудес не бывает.

Есть такое понятие, как "сопливит форсунка". Это не говорит о том, что горючка льет в горшок. Если при снятой рампе и создании давления (повернуть ключ зажигания до срабатывания бензонасоса) через некоторое время на одной из форсунок наблюдается мокрота - это и является плохой заводкой через определенное время. Что касается 7 дней, дык за неделю по любому испарятся те капли бензина, которые стравит форсунка.

Топикстартер, Вы снимали рампу с форсами?





Сообщение отредактировал Mazday6 - Oct 28 2013, 21:48

Хочу уточнить, как это? Первое положение "асс", потом "ON" и насос сразу даёт подкачку несколько секунд ..

И еще интересно... Подсопливила одна форса, подлила топлива в цилиндр.
1. За первый же ход излишек топлива выдавится в выпуск.
2. Остальные же цилиндры в поряде.
Так почему тогда крутит и не заводится, как пишет ТС?

Сообщение отредактировал _ash - Oct 30 2013, 08:26

Для данного эксперимента актуально положение ON.

Как писал топикстартер плохо заводится через мин 10-15. Плохая заводка двигателя в таком промежутке времени означает, что форсунки начали сопливить.Даже заглушив мотор в магистрали есть давление, форсунки его не держат, и в впускной коллектор потихонечку капает бензин. Получается переобогащеная смесь. Вот ты крутишь стартером пока все не продуется воздухом. Немного помогает нажать педаль газа для открытия дроссельной заслонки - быстрее продувается.

1. За первый ход излишек топлива не выдуется. Приходится помаслать, как и описал человек.
2. Возможно сопливит пара форс или несколько, что значительно затрудняет завод двигла.

Пока не появится топикстартер , мы результата не узнаем.

Mazday6, теория в принципе годная.
Вот только вариант, что всё было нормально, а потом вдруг

статистически маловероятен.
Посмотрим, что окажется в действительности.

Поднимал ту же тему: может тут в пересечении тем что-то найдется интересное: ]]>Моя тема по этому вопросу]]>

Guard_2006, хммм... В той теме человек пишет, что подобное у него получилось после промывки форсунок ... что, как известно, бывает для них фатальным ...
Так что может Mazday6 прав и проблема в форсунках.
И метод проверки, описанный им, не сложный. Нужно снять рампу с форсунками и посмотреть за ними при подаче давления.

Сообщение отредактировал _ash - Oct 30 2013, 11:42

Очень часто, желающие почистить форсунки делают ошибки отдавая предпочтение ультразвуку, чистка которым часто нарушает герметичность посадочного седла под иглу форсунки. Данное происходит благодаря мельчайшим песчинкам и действию ультразвуковых волн.

Поэтому настоятельно не рекомендую ультразвук.

Mazday6, не знаю, что значит "ультразвук" в конкретно вашем изложении. Когда-то одноклубники, у которых свои СТО, объясняли, что есть два основных метода чистки форсунок:
1. Когда в форсунку подается чистящий раствор и импульс открытия-закрытия. В этом методе велика вероятность того, что форсунка будет повреждена (чаще всего разбивается седло).
2. Форсунка помещается в ванну с раствором в котором создаются колебания, а на форсунку подаётся импульс открытия. Вот этот метод безопасен.

А вообще немного отошли от темы.

Я так полагаю, что 2 вариант как раз и разбивает седло за счет колебаний. 1 всего лишь создает рабочую фазу форсунки, при которой вместо бензина чистящая жидкость.

Mazday6, ну, я за что купил, за то продал.
Но с моей точки зрения ситуация обратная ))). Когда форсунка просто открыта и игла не движется, а промывка производится за счет колебаний самого раствора в ванне, керамическому седлу ничего случиться в принципе не может.

Предлагаю эту нашу тему прикрыть, ибо оффтоп.
Если есть желание продолжить, можно продолжать в теме, где обсуждалась именно промывка форсунок.