нет- снимаешь бардачек между динамиками, и там 4 самореза, а потом на себя рывками тянешь(там металические клипсы)

Вообще отлично) Теперь я знаю, чем займусь на выходных) И даже не пойду завтра вечером бухать)

Кстати, у меня бардачка там нет. Только ниша такая, углубление.
Слышал, что обычно там что-то есть.


Сообщение отредактировал Soarer - Oct 3 2013, 22:49

еще раз подыму тему, гдето читал, но сейчас не найду, про автомат, на D+hold-трогается со второй и отрезает четвертую, короче движение происходит на двух передачах? Езжу так уже два дня, есть ощущение, что расход в городе меньше, потому что старт со второй более мягкий, на бортовике во время старта уже не показывает 120л\100км, и нет раздражающего рывка с первой на вторую, и когда перед светофором бросаю газ- расход 0, а не 3-4-5-6- как еслибы на 4 передачи.(позже замерю расход на полном баке)
и напомните: S-?, L-? спасибо.

с такой ездой коробку гробишь

Питання по щіткам дворніків. Коли включаю - починають працювати добре, через деякий час починають стукати об ущільнювач лобового, типу дальше ідуть ніж мають іти. Що можна зробити, бісить ужасно.

Наверное стоят щетки большей длины, чем надо. Было такое на 626. Когда покупал, думал ещё, вот возьму максимально большие, какие налезут))) Надо брать те, которые положено.

стоять такі як треба, не у розмірі справа....

может трапеция разбита, или щетки еще бывают разные по высоте - у меня каркасные работают нормально, бескаркасные тоже бъют по капоту.

попробуй повідок дірника відрутити и повернути на 1 шліц...

капец!!!
потерял ключ от авто, последний, точнее помогли потерять, пока я праздновал на свадьбе у друга, шо делать?!?
кто-нибудь востанавливал или делал дубликат?

У всіх педаль газа така "важка"? Шось покатався трошки довше, нога змучується. Туго ходить педаль.

Сообщение отредактировал vladnadv - Oct 18 2013, 21:34

Ну у меня она потуже, чем на 626.
Может потому, что напольная педаль, а не подвесная.


Кстати, нифига так и не получилось снять заднюю крышку чтобы к динамикам попасть.
Походу сидуху снимать надо и всю пластиковую часть? Втч стоп...

ну стопа у мене немає, незнаю. Але сідуху треба знімати, і пластмаски вроді бокові на стойках вроді. Ну сама ця процедура займає 10 хв макс.

Мля...та не нада снимать сидуху и боковой пластик! Снимается бардачек и средний пластик- и все!


К ключнику тебе нада, или покупать комплект ключей с замками на разборке.

Alpine, какой бардачок? Нету его там. У меня там углубление и всё. Никаких саморезов.
Может это в дорестайле так или в милке? А у меня походу так... ну или может разные версии были.

педаль не напольная - сверху свисает привод, на полу только площадка для ноги на навесе прицеплена. Троса промажте до круиза и после и вал дросельки и все будет гут.

открываешь крышку ящика на полке там четыре пистона - вытаскиваешь - снимаешь ящик, потом четыре шурупа откручиваешь и решетку над динамиками клипсу за клипсой отщелкиваешь.


а ну если так то стоп снимаешь - а потом полку отщелкивай. Только стоп аккуратно снимай чтобы ножки не обломать.

Вчерашний случай дал повод задуматься, вот что именно может быть ?! насос ? регулятор давления в рейке ? сеточка-приемника ?

.... после простоя около часа, завелась со второго раза - троит мотор (взгляд между пассажиром и мной )
температура ож около 60-80, включился газ - опа машина работает четко и ровно.

Переключаю на бенз - троит, прогазовка до 3-4тыс не меняет ситуации, еще прогазовка 6-7тыс исправило ситуацию......

Так я и приехал домой на бензе, еще на пол пути останавливался курил 5-7 мин - завожу все ок.

КАК это можно расценивать ?

РЕБЯТА как вы думаете что может быть ?
ошибок нет!

Сегодня ситуация повторяется, на бензе троит мотор, прогазовал или проехал немного перестает !

Форсы, проводка, насос и клапан зброса топлива наврядли...
З.Ы. если шо- есть на пробу форсы с рампой топливной взборе.

Поміняв вихлопну цілу, від гофри, гофра нова. Паршивий звук вихлопа не пропав, біда. Свічки поміняні, подушка мотору тоже.
Випускний колектор? Якщо так, то хто підкаже як до нього добратися найбезболісніше.