1.ну вот у тебя к примеру, ты говориш у тебя станд комплектация, тоесть 4 динамика и штатная магнитола правильно? Если 4 динамика то два из них пищал, я правильно глаголю? А какая же басс я услышу от 2 динамиков?)
2.почему спилберг?)

3."подавляющее число матрешек у нас - 1.6 л и ганять на них больше 150 напряжно. А даже если ехать 170, то выигрыш с едущим 150 будет не более 5 мин на 100 км." - "ха" на это вам отвечу я) у моего мегана 1.4. он у меня невероятно тупой.я еду с ним с конд. и полной загрузкой, и едет он только на очень высоких оборотах(у меня) так как от 4 до пяти тысяч у него чуть чуть просыпатся характер, а на 5 это как раз 150-170 км.ч(это оптимальная крейсерская скорость для машинки). Я полагаю что на 1.6 трехе тоже так ездят. У меня даже случай в Донецке был забавный - стою на светофоре, работает кондиционер, в машине 4 чел всего, в багажнике пусто,мне нада поворачивать налево.соответсвенно я должен пропустить встречных. ну первых пропускаю, и тут появляется лазейка. Там камаз проскочил бы и я не раздумывая включаю первую трогаюсь на холостых почти(как обычно) тоесть не подгазовывая практически. Когда отжал сцепление начал потихоньку давить газ. Было около двух оборотов. Так вот я жму, а она не едет. Я вжал в пол а она еле еле начинала разгонятся, как со 180). Ну я быстро выжал сцепление, добавил гари, отпускаю газ в полу, и как только отпустил, она резко все сбрасывает набранное и клюет носом. Вообщем меня засмеяли прохожие) Если б я был на месте прохожих, а на моем месте блондинка, я бы наверное умер со смеху) Так что бывает и такое что и на первой машинка не хочет ехать(
4.А насчет разницы в 5 минут "изволю с вами не согласится" так как ну очень многое в наших условиях решает вадила. Я на своей канечно с бимерами потягатся не могу, как ни крути, но апример с пассатом 1.8 турбо в тяжелых условиях ехал на равных. Хотя он выжимал из такчки все. Дафига дальнобойщегов ехало, одна полоса туда, одна туда были. Ну и по навикам обгона я за ним не отставал, а под конец так ваще обогнал, хотя мощности(главного при обгоне) у меня было не много. Просто можно и без мощности разгонятся за машиной перед обгоном и выстреливать, а он не мог так)

3) все зависит от водителя, некоторые и на тавриях 140 ездят , а на мощных машинах 100-120. Вон Джон даже на МПС умудряется спокойно ездить, только в отличие от таврии, он и на 140 и на 170 может при необходимости ускориться или совершить маневр. А твой меган на 170 - это почти неуправляемый снаряд.
4) в дорожной гонке побеждает не мощность двигателя, а умение просчитать дорожную ситуацию. Но математику еще никто не отменял. При 150 км/ч, 100 км преодолеваются за 40 мин., при 170 - за 35,3. Разница 4.7 мин.
П.С. Еще одна причина, по которой матрешки не ездят быстро по плохим дорогам, это жестковатая подвеска. Когда под колесами стиральная доска, то при езде свыше 120 км/ч, профиль дороги начинаешь ощущать собственной задницей. И разгонятся дальше охота пропадает. Зато на хорошей дороге управлять этой машиной одно удовольствие.

Ну у мя 1,6 и по трасе 160-180 ганяю без проблем, так шо ниче напряжного не вижу))) скажу даже более, машина на этих скоростя ведет ся НАМНОГО лучше чем в городе!!! Единственный минус - расход бенза, все таки не 6-ть передач))))


поменяй стоковую резину для начала и охота появиться))))

Абсолютно любая машина в мире ведет себя лучше, чем ниже скороть. Физика! И ты не затормозиш и не войдеш в поворот на 180, так как на 60

Я говорил о подавляющем большинстве, которое как раз и ездит на стоковой резине.

Блин ну понятно што перед поворотом необходимл сбрасывть скорость)))))) Просто ты гришь што 1,6 после 150км/ч ся хуже ведет, так вот тут ты как раз и не прав))))

Опять же, чем меньше скорость - тем лучше ведет себя абсолютно любая машина. И мазда здесь не исключение.
Разве что ты руководствуешся правилом "Больше скорость - меньше ям"

Вообще, я обратил внимание, что зачастую максимальная скорость (нормальная максимальная для двигателя, без перегрузок и уменьшения его ресурса) равняется примерно V двига/10. Т.е. с объемом 1600 не желательно ездить больше 160, по крайней мере продолжительное время. Ессно это не относится к турбированным, хотя... Опять же отмечу - это МОЕ наблюдение, я по специальности технолог авиационных двигов. Никаких доказательств представить не могу, просто опыт езды на машинах от 1,3л до 2,6

тоесть на новой бмв м5 оптимальная скорость 500?)))

ггг)))) красава)))))) улыбнул))))

Лично сам вчера проверил, что выигрываешь при движении 160 и что при 120.
Трасса Запорожье - Днепропетровск (150-160)
ужо темно было когда ехал, болтает то вверх, то низ, то в стороны от потока грузовика, находишься в постоянном напряжении ах руки затека. результат 25 мин. от знака до знака
Днепропетровск - Запорожье (90-120) ну епт совсем другое дело, мегенько хороше не больтает музыка звучит ... приятно ехать. Результат 35 мин. Ребята при выиграше в 10мин. посчитайте количество седых волос. бензина колодок и самое основное физ. усталось!

+1 Скорость нужно выбирать в соответствии с дорогой и траффиком. Нах разгоняться до 180 км если через 30 с нужно оттормаживаться перед очередным тихоходом. Вот на одесской трассе от Жашкова и практически до Одессы ехать 160-200 одно удовольствие. Дорога гладкая, траффик в будни не большой - красота!

Лично я от такой спокойной езды боьше устаю чем от активной))) Но я не грю что летаю так всегда и везде, конечно - тока там где позволяют условия а особенно покрытие!!!
Что касается выиграша минут, бенза и колодок, то эт не главное для мя, а главное то, что я получаю от этого удовольствие и все.

Если только не принимать во внимание то, что цепляешь кусочек Черкасской и кусочек Кировоградской области, а у них менты: " УУХ ГОЛОДНЫЕ ", так-что либо внимательно смотреть и быть готовым бистро оттормаживаться, либо не останавливаться вообще. Обычно после 150-160 редко кто останавливается.

Какое удовольствие, когда подлетаешь к совершающиму обго тихоходу,(фары, сигнал ивсе брань что от тебя исходит,никчему не приводит) оттормаживаешься, еще 5мин. едишь за ним пока он не завершит маневр и опять тапок в пол до след. такого же. Да есть участки где придавил и едишь клево но когда трафик пипец зачем? я перегорел, убедившись, что до озовского моря от Запорожья в среднем 200 км. при любой форме движения разница не более чем 15 мин, а нервов.

Я там не ездил никада поэтому тоже могу и у тя спросить))))))))) нах ты там летал???

Где там?

Вот тут!!! да еще и по-темному))))))))))) а потом еще и жалуешься шо устал))))))) ну ты даешь...

Я же написал был эксперемент и кто му же ехал сам, ответственность только за себя, дорогу очь хорошо знаю, вот и проверил в чем разница.
А устал это да после трудового дня нормальные люди готовяться ко сну а меня понесло в Днепр, надо было. + добавилась усталось, приезал банка пива и меня не контовать!

В этом году 3 раза ездил. Ни одного мента не видел. А может слишком быстро ехал?

Днепропетровск-Запорожье, там же вроде трасса совсем не плохая ещё и по две полосы в сторону с травяным разделением ?!