При касании педали газа, срабатывает датчик ХХ и УОЗ почему-то резко прыгает в более ранее на 6-7 градусов. От этого и провал.
У меня тоже так. Как с этим бороться не знаю, уже себе всю голову сломал.

romen27, ты решил эту проблему ???

доброго времени суток.проблема такая,обороты плавают,на 2500 оборотах машинка не набирает больше.как будто отсечка стоит(подёргивание) мазда 626 2.5 24v и кстати где находится датчик ЕГР и регулировочный винт хх.извините но мазда моя первая машина

Сообщение отредактировал portnoy - Nov 15 2013, 13:22

Возможно проблемы с системой зажигания.
Делалась ли диагностика?
Датчик ЕГР должен находится на самом клапане, к нему подключается фишка. Регулировочный винт ХХ в отверстии сверху дроссельной заслонки.

возможно зажигание. т.к комутатор стоит с газели.свечи чёрные.и скажи пожалуйста на каком клапане стоит датчик ЕГР я просто не пойму.

На клапане ЕГР )) То есть клапан ЕГР пропускает часть отработанных газов во впуск, а его работу мониторит датчик положения штока клапана ЕГР (сокращенно датчик ЕГР). Где они расположены проще показать - вот из ]]>этого]]> фотоотчета можно понять.

Сообщение отредактировал Jast - Nov 17 2013, 22:37

я примерно понял но у меня 6 цилиндров и на крышке клапанов стоит какойто клапан а от него идёт трубка в коллектор

снимал сегодня ЕГР и БДЗ почистил всё поставил на место.но стал заводить машину и почему то обороты держатся на 2000 . и ещё обламал какую то трубочку которая идёт из ЕГР или на соленоид или куда то.я её приклеил на место.отсюда возникает вопрос почему обороты такие большие болт регулировки хх закрутил совсем.кто чем поможет какие соображения на этот счёт?мазда 626 2.5 ge

Привіт
перепрошую що тему не підтримував.


Пройшло немало часу, маздуля зі мною, проблема не вирішена.
І так, трошки історії: був повністю поміняний БДЗ з робочої машини та бензонасос. На початку здавалось що нарешті! проблема зникла, та це тільки на перші два дні, далі почалося те саме але вже не так як було раніше (не знаю чим це пояснити). Провалу при натисканні на газ немає як це спостерігалося раніше, зате оберти різко падають при відпусканні педалі газу.
До заміни БДЗ практично ціле літо їздив з відключеним кінцевиком ХХ, що на коліщатку ДЗ, і все було ОК. Обороти плавніше падали при відпусканні педалі газу і не було "дьоргання" як з ввімкненим кінцевиком. Зараз кінцевик підключений.

Ще думаю поміняти регулятор тиску на рампі. Як думаєте, чи може він впливати на мою проблему?