Добрый день! Интересует мнение форумчан(может кто сталкивался), по поводу переключения задней передачи на АКПП.
Суть проблемы: при переключении коробки из режима "P" в режим "R" происходит толчок в коробке, такое ощущение что передача включилась насильно. Но при этом если переключиться с "D" на "R", то переключение происходит нормально(без толчков).
Может кто сталкивался с подобным, что посоветуете? или это нормальная работа АКПП?

П.С. Пробег авто - 77тык. Масло в АКПП менялось 5тык. назад.

Привет! У меня точно такое-же бывает когда машину паркую не на ровную поверхность, а немножко "под горку" и при этом не ставлю на ручник. Если же на ровной поверхности или ставлю на ручник раньше, чем переключаю на "Р", то включается "R" нормально.

У меня тоже такое было, но только 1 раз. Больше не было, хотя место парковки не менялось, паркуюсь довольно часто под небольшую горку и без ручника.

Фух, аж отлегло! Да, так и есть она у меня под небольшим уклоном стоит. И правильно говорите - что сначала ручник, а потом можно переключать в "P"!
Спасибо огромное!!

Пожалуйста, кнопочка "спасибо" слева внизу.

Я еще не "дорос" до этого. но как только, так сразу "спасибну"

Ок!

+1, у меня так же! Интересует только один вопрос - а что делать зимой, когда ручником лучше не пользоваться, ибо есть сильный шанс приморозить колодки к диску?

И попутный вопрос - написано везде, нельзя к примеру включать R если машина еще катится вперед. Нужно полностью остановится и потом включать R. У меня были ситуации, когда я очень начинал нервничать от того, что я на R спокойно еду в горочку или на бордюр заезжаю, притормаживаю, и при включенной R машина начинает вперед катится. Это сильно плохо ?

так в принципе можно пользоваться упорами для колес. если нету, то какойнить кирпич сойдет.


а вот такого, точно быть не должно!