подскажите пожалуйста может ли выгонять охлаждающую жидкость из-за плохой прокладки впускного коллектора по соединению с термостатом

Здается мне что может быть хана прокладке головки блока цилиндров.Иначе там через термостат нечему гнать воздух в бачек.Смотри внимательней что и где течет(разгерметизировано)более детально опиши симптомы тогда можно дельное подсказать.

Скорее всего пробита прокладка блока мли голова блока

если чесно я не понимаю, как можно пробить голову блока????

Я тоже не понимал но, она таки пробилась мааленькой такой гаечкой от регулировки клапана на мицубиши лансер.Гайка попала между головой и кулачком распредвала.Последствия были очень плачевны.
Это так пример, а на самом деле проблема может проявиться нежданно и в самом неожиданном месте.

"Пробита" Это значит прогорела! Если не менял конечно перед этим антифриз и не выгнал с системы воздух.Тогда еще может наганять в бачек охлаждайку! Перегрел двигатель и в результате получаеш попадос на прокладку это как минимум,а как максимум вскрытие и только вскрытие,покажет на сколько будет облегчен твой карман!

Замени крышку радиатора для начала, а уж потом лезь в движек.

на дизелях что хорошо, если пробивается прокладка и выхлопные газы валят в охл.систему, в расширительном бачке очень хорошо наблюдается сажа она оседает на стенках радиатора бачка охл.жидкости и моется концентратом, он из за этого темнеет..... Так что смотри и на этот факт тоже....

я тоже так думаю....


выгонять начинает когда ?? когда двигатель хорошо прогреется??

ехал по трассе перестала греть печка стал полный бачек тосола залил его в радиатор крышку закрыл не полностью завел печка греет проехал километров 15 все в норме после закрыл крышку радиатора полностью через 3км печка перестает греть тосол в бачке


кстати прокладка недавно поменена голова шлифовона блок по линейке в норме прокладка в магазинах только накомото может прокладка говно



бачек до меня уже был грязный я не мыл

у меня было такое же лет 5 назад , грешил на помпу , дня два вокруг двигателя лазил перетянул все шланги ( кстати один шлан на печку был не зажат ,снимался от руки,) снимал помпу - помпа в порядке.
много чего крутил сейчас уже и не вспомню, но после того прекратилось.
в крышке стоит клапан который регулирует давление , если он барахлит , вполне возможно из - этого . он не держит давление поэтому тосол закипает раньше , при этом выделяется воздук который создает пробку в системе что и провоцирует выброс тосола . я так думаю .. а пробитие прокладки - это врядли в бачке булькало бы и на холодую и появилась бы маслянистая пленка...

Не правильно выразился, голова не пробита, а в ней трещина, внутри по ней бегает жидкость, вот там где-то трещина, то-есть выхлопные газы выдавливают жидкость. Как-то так.

снял голову прокладка в порядке похоже трещина

Не спеши с выводами может голову просто повело сразу отвези ее к токарю пусть он ее спланирует
После первого же прохода будет видно есть где неровность или нет!

да не в голове это дело.....

Прикольный ответ. Боюсь спросить, а в чем?

на голове, у всех камер нагар одинаков?? какая нибудь камера чистая или отлиается от других?

и крышку радиатора пробывал менять ??

Сообщение отредактировал yatagan_sk - Dec 2 2013, 12:50

мне очень интересно чем всё закончится, и что это такое вообще на самом то деле.

нагар одинаковый в цилиндрах видно капли воды крышка новая

если не трудно , ставь знаки препинания хотя бы через раз..))
при попадании ож в камеру ее вымывает , и довольно таки быстро..по крайней мере будет отличие в цвете..
когда голову шлифовал ,опресовку делали ???
капли воды могли попасть и при снятии головы , но теперь в любом случае, тебе одна дорога - на опресовку!!