Спасибо за консультацию, очень помогло!

постепенно на 20тык выйду,по цвету меняется,как варёная сгущёнка или молочный шоколад)

Не спорьте сильно-лично я склоняюсь к тому мнению что масло надо лить по вязкости то которое рекомендует производитель авто и оно должно быть не палёное (от проверенного поставщика) Список масел которые промотрел (5w-30-teboil-diamond, 5w-30-shell-helix-hx7-af, LM Top Tec 4600 5W-30, LM Top Tec 4300 5W-30, LM Top Tec 4200 5W-30, 5w-30-castrol-edge, 5w-30-castrol-edge-professional-a5, 5w-30-liqui-moly-long, 5w-30-mobil-super-fe-special, 5w-30-motor-gold-forline, 5w-30-motor-gold-longlife-III, 5w-30-motor-gold-mid-saps, 5w-30-motul-8100-eco-clean-c1, 5w-30-motul-8100-eco-clean-c2, 5w-30-motul-8100-eco-nergy, 5w-30-motul-8100-x-clean-c3, 5w-30-motul-8100-x-max, 5w-30-motul-specific-50400-50700, 5w-30-motul-specific-ll-ab-025, 5w-30-shell-helix-hx7-ag, 5w-30-shell-helix-ultra-extra, 5w-30 Castrol Magnatec C3, 5w-30 Castrol Magnatec A1, 5w-30 Castrol EDGE Professional C1, 5w-30 Castrol EDGE Professional 0E, 5w-30 Castrol EDGE Professional Longlife III, 5w-30 Castrol EDGE Professional BMW LL01, 5w-30 Aral HighTronic F, 5w-30 AGIP FORMUA LL FO, 5w-30 ADDINOL SUPER POWER MV0537, 5w-30 ADDINOL SUPER POWER MV0537FD, 5w-30 TOOAL QUARTZ 9000 FUTURE,5w-30 TITAN GT1 Longlife III, 5w-30 TITAN GT1, 5w-30 TITAN GT1 PRO C-3, 5w-30 Dexelia Ultra, Comma XTECH, 5w30 QUARTZ INEO LONG LIFE, 5w30 QUARTZ INEO MC3)-выделены те которые я бы заливал себе. Все наши машинки рождены в японии, а где они эксплуатировались в европе ,америке, или азии-это уже второй вопрос.Пересмотрел много материала специально для наших машинок (хотя у меня есть и другие).Выводы для себя сделал однозначные изходя из следующих рассуждений.Относительно декселии-не наше енто масло Заводик который разливает и бодяжит это масло находится в ирландии, присадку в масло разрабатывал ELF , что за основа никто не знает, но во всех местах (Англия , шотландия, ирландия и др.) по интернету масло предназначено для Mazda RX8 и MX5 , и только в одном буклетике нашёл мелким шрифтом "возможно и в других моделях по согласованию с диллером" Никто в америке,германии, россии, азии не будет ориентироваться на Деселию однозначно.Из личного опыта знаю, декселия гораздо хуже по шумовыи характеристикам чем другие масла-что не мало важно.Залил мне его на станции Олег bezol, когда менял актуатор, до этого был залит кастрол магнатек -при осмотре двигателя никаких вопросов по внутреннему состоянию у него не возникло-чистый, не уложенный, красивый двигатель прошедший 75 тысяч, машина уже как 3 года из америки.Просто я не соорентировался что можно привезти пофиг какое масло для обкатки на 2-3 тысячи , а потом слить.А не станционную деселию за 100 баков.Даже мой кастрол обходится дешевле. Насмотрелся на на тесты, на форумы (http://www.youtube.com/watch?v=c9dBeJJdRv8&feature=related,http://www.youtube.com/watch?v=-zZIHPddhkQ&feature=relmfu-40,) Отметим еще одно – современная технология гидрокрекинга позволяет получать масла с такими же характеристиками, как и масло ПАО. А чем же отличаются эти масла? Конечно отличия есть, НО для потребителя, которого интересуют характеристики масла (а не технологические особенности получения этих характеристик) отличие только в одном – в цене. Производство ПАО основы дороже гидрокрекинговой (НС) основы, в силу разной стоимости технологического процесса их производства. На практике же масла на основе НС могут стоить и дороже масел на основе ПАО, так как цена - в основном вопрос маркетинга. Нам нужны масла ПАО - так как они не теряют своих смазывающих способностей при перегреве, что для наших турбированных лошадок немаловажно Ориентировался на те марки масел которые рекомендует проиводитель или концерн-всё в этом мире связано.Ну а дальше все всё равно остаются при своих мнениях и решениях при выборе масел.Цельная дисертация получилася

Лично я лил 5w30 кастрол, но сейчас перешел на 0w30 - мотор работает тише, без надрыва при драйве. Прошлой зимой в -35 С спокойно работала. Плюс проникающие свойства лучше и как следствие лучшая защита механизмов. Но решает каждый сам. ))

]]>http://www.motorex.com/index.cfm?oid=1146&...;eintragId=6946]]>

+1 Motul 5w-30

ниче се подарочек

По поводу вышеизложенных фото-такое с любым маслом может быть...

Каждый льет то масло, что ему нравится, нет панацеи от износа. Вопрос только в том, что бы это было не паленое масло. Интервал замены больше влияет на ресурс, а вот разговоры, что я типа 100 тыщ накатал и мотор у меня не сломался потому, что лью масло такое-то это не аргумент. Это ниочем. Лично я Моторекс себе заказываю и привожу для собственных нужд сам ( друзей на покупку не ищу) потому, что по своему роду занятий я очень тесно связан с гоночными двигателями и подвеками мотоциклов, а соотношение лошадиных сил к объему там гораздо больше, чем в авто, да и обороты раза в три повыше. К чему это. Вот я был в лабораториях заводской гоночной команды, где проходят тесты двигателей и прочего г-на. Все масла топ уровня приблизительно равны по характеристикам. Дальше дело вкуса и конкретных требований производителя. Так КТМ выбрал Моторекс потому, что износ на моторексе был на 6% меньше за 100 часов работы, чем на Fuchs. Масло в турбо-моторе вырабатывается за 5 000 км приблизительно, а если его и менять с таким интервалом, то все равно какое лить. Мотюля вашего очень много поддельного.

Вот с тобой согласен на все 100%....менять нужно чаще с нашим качеством бензина...конечно 5т.км маловато а вот 7-8 в самый раз)

Лью 5W-30 Castrol проблем нету масложёр не беспокоит. Всё отлично!

Господа, подскажите купил авто СХ7 2006г. пробег 140 миль, залил масло Kroon 5W30 duranza LSP (посоветовал товарищ у которого постоянно обслуживаю авто), конечно нужно было сначала спросить, а потом лить но так уж вышло. Авто работает нормально, хотя сравнива.
Да и по КП залил тоже Kroon ATF SP 2062.
Пишите. Буду благадарен!!!

А почему никто не вспоминает класификацию ACAE? масло по вязкости может быть 5W30 но исходя из класификации ACAE не подойдет!!! в СХ7 нужно А5В5

Это единственный плюс этого масла-за счет конской дозы нитрида бора-реально тихо и мягко работает мотор.


Все маркетинговый вчес.
Это масло очень быстро теряет щелгчное. На оил-клубе много отработок его-посмотрите! Жопа через 8-10к.
Я ездил на этом масле-кроме тихой работы плюсов нет.цена конская и ничем не опрпвданая.
Не ведитесь)

Из личного опыта. Один раз залил Shell. В канистре осталось около литра. Эта часть масла перезимовала. На дне образовался какой-то осадок. С тех пор Shell не заливаю. Пробовал liqui moly. Вообще нареканий нет. Сейчас лью оригинал Dexelia. Мне кажется. если точно не уверен в том, что неоригинальные масла действительно лучше для своего двигателя, лучше не эксперементировать и не вестись на маркетинговые уловки.

Сообщение отредактировал Style - Dec 10 2013, 09:44

Любой гидрокрекинг так себя ведет)

Так какое масло всё-таки подходит для 2,3 л. СХ-7 турбо по класификации ACAE ? Только один vintik упомянул , что в СХ7 по АСАЕ нужно А5В5 . Нигде в мануале СХ-7 я этого не нашёл …
И еще … У Мобил есть масла под любой пробег авто ! Где-то можно найти рекомендации производителя Мотул по маслам под пробег авто .
По сайту ]]>http://www.motul.com/ua/ru/products/recommendation]]> рекомендуется для СХ-7 аж три вида масел 5W-30 , это :
- 8100 Eco-nergy 5W30
- 8100 X-clean 5W30
- 8100 X-clean 5W30.
Кроме того , в сообщении 32 этой темы также упоминается масло 8100 x-max 5W30 (уже четвёртый продукт в линейке MOTUL 5W 30) .
В этих продуктах по класификации АСАЕ также разные показатели ( есть и АСЕА С3 , и ACEA A5/B5 ) .

На чём остановить свой выбор ?

У меня в американском мануале написано SL / ILsac. ILsac-масла А3 не бывают. Следовательно делаем вывод, что А5 нужно лить. Кроме того, заводское ОЕМ масло Мазды тоже А5 по АСЕА. Хотя у меня на А3 масле 75 000миль откатала - масло не берет, двигатель чистейший! так что пофик что лить. Правда на А5/ILsac - маслах будет чуть экономичней и дигатель будет чуть резвее раскручиваться...

Кастаельно Мобил и пробега - это маркетинговая замануха. Ну и сейчас они от нее отказались уже. В реальнности пофиг. Недавно видел аналаз с Мондеу с пробегом 350 000км на масле W20 - все идеально! Я себе в аутлендер с пробегом 170 оже 20ку лью - очень нравится. Анализы буду делать летом.
так что гуще лить не стоит, чем предписано мануалом... W30 - оптимально.

Касательно Мотула... эти масла переоценены очень. ничего хорошего в них уже нет. Раньше, да даже в ЭкоЭнеррджи были эстеры. Сейчас голимый кряк везде. Даже в 300V стало в 5 раз меньше эстеров. ЭкоЭнерджи дешево стоит, если 20л бочку покупать. Но оно угорает у многих. и в турбо-мазду я его не лил.

Всем спасибо . С маслом определился : Motul 8100 x-clean 5w-30 . А там видно будет - останусь на нём или дальше буду в поиске .